Atom isbrytaren "50 Years of Victory"

Atom isbrytaren "50 Years of Victory" - är den åttonde fartyget av denna typ. Från det ögonblick han lanserades från varvet i Östersjön anläggningen, är det fortfarande världens största i sin klass.

Dessutom är det den sjätte atomdrivna isbrytare, byggd inom ramen för projektet "Arctic". Den första i denna serie var titeln skeppet, som dök upp på 70-talet. "50 Years of Victory" togs i 2007.. Dess nuvarande kapten är Valentin Davydyants.

innovationer

Skillnaden mellan honom och hans föregångare är uppenbart och är en betydande modernisering av de flera elementen av isbrytare. Till exempel, för första gången i ryska praktiken här använde nästippen i form av en sked, som effektivt var tidigare design. Automatisk styrning av fartyget som skapats av digital teknik, en ny typ.

När utformade isbrytaren "50 Years of Victory", utmanades åter utrusta kärnkraftverket framför designers och ingenjörer. Innovation rörde ett särskilt paket för att skydda miljön från biologiska hot sådan utveckling. Speciellt för denna Gostekhnadzor bringade omprövning enligt de nya regler och krav. Det har också varit uppdaterad utrustning, är ansvarig för bortskaffande av olika avfalls besättning.

Historien om skapelsen

Trots den senaste tidens driftstart, utformningen av detta fartyg fortfarande existerade i Sovjetunionen. Isbrytaren "50 Years of Victory" grundades i oktober 1989. Sen fick han namnet "Ural" och var på schemat som ska levereras i ett par år. Däremot har den ekonomiska krisen lett till förseningen. Som en följd av detta skeppet bara halvfärdig, den lanserades 1993, och sedan var tvungen att slutföras. Emellertid har ihållande finansieringsproblem ledde till att isbrytaren och stod stilla. När det var 1995, det officiellt omdöpt till ära av 50-årsdagen av segern i Stora fosterländska kriget.

Under de tanklösa tomgång oavslutade fartyg flera gånger på gränsen till förfogande, men i sista stund han hade tur, och projektet var kvar i kraft. På grund av förseningar kapten Yuri Kuchiev avgick 1997. Det var en legendarisk specialist som ledde den första expedition till Nordpolen (i 1971) att "Arctic" - den första kärn isbrytare i samma klass, som hör till isbrytaren "50 Years of Victory".

Projektet återställdes endast 2003-e, när det äntligen tilldelades ur den federala budgeten. I februari 2007 var konstruktion färdig, och atomdrivna isbrytaren "50 Years of Victory" genomfört försök till havs i Östersjön. De har framgångsrikt slutförts, varefter fartyget tilldelades till hamnen i Murmansk.

körprestanda

För att komma i isvatten, fick fartyget en god manövrerbarhet och kontroll utan problem. För att vara säker, anges en dubbelskrov. På de platser där fartyget bryter isen når väggtjocklek 48 mm, och en halv gånger mer än vanligt indikator. Höljet är tillverkat av rostfritt stål, som effektivt skyddar mot eventuell korrosion. En annan möjlig attack, hotar fartyget - denna friktion. Till isdrift var säker, kroppen vid tillverkning av belagda specialpolymerer.

Hålrummet mellan de två väggarna är upptagen av vatten ballast som behövs för att avancera i svåra isförhållanden. Kaptenen på isbrytaren "50 Years of Victory" (Valentin Davydyants) kan leda fartyg i den främre och bakre riktning och ändå vara säker på att vägen kommer att läggas.

Effektiv bryta isen gör att fartyget lämnas regelbundet i Nordpolen och tillbaka utan incidenter tidigare. År 2013 fanns det en viktig händelse - rutten har upprepats för femtioelfte gången.

Även i fallet med översvämning av vilka två fack isbrytaren kommer att förbli flytande, vilket är en förutsättning för utnyttjande av Rostec. Särskilt viktiga delar av fartyget som omges av en vattentät beläggning som tillåter dig att hålla dem säkra även i händelse av en nödsituation.

Turism ombord

Idag kan även turister kommer till isbrytaren "50 Years of Victory". Kryssning på norra vattnen utförs av särskilda tillstånd, vilket i synnerhet kan köpas på nätet. I så fall fartyget tar också en helikopter som kan landa på en plattform som för alla klasser "Arctic" fartyg. Det bör noteras att det också kan användas för spaning och navigering. För drift och underhåll av helikoptern omedelbart föreliggande hangar, vars väggar fordonet alltid är säker från det nyckfulla arktiska väder.

Besättningen övervakar alltid undantagstillståndet motorbåtar, som är ombord på isbrytaren "50 Years of Victory". Specifikationer och metoder för användning förklaras alla nykomlingar, först kom ombord. Vidare i extrema fall tillgrep uppblåsbara livflottar och drag båten. Schema turist kryssningar beror på vad som nu är isbrytaren "50 Years of Victory".

Komfort i resor

Ursprungligen räknat ut att besättningen endast kommer att bana väg för den arktiska transport. Men med tiden, bytte vi i vilket syfte används atom isbrytaren "50 Years of Victory". Bild av inredning visar att det finns allt du behöver för en bekväm vistelse på turister. För dem finns 64 passagerarhytter.

Du kan röra sig fritt i vissa områden inne i fartyget. Detta är en stor matsal, som rymmer alla. Dessutom två öppna barer, bibliotek, butik, rum för föreläsningar och titta på filmer, samt områden för sport och motion. Önskar att hålla sig kvar i form kan besöka poolen. Dessutom en utomhus bastu. passagerarkomfort ger genomtänkt ventilationssystemet. Vid illamående hjälp personalen en liten vårdcentral. Tvätt kommer att lagra sina tillhörigheter i frekvensen av en lång resa.

säkerhet

Naturligtvis ger det inte bara möjligheten att förekomsten av nödsituationer, men allt detta skulle hindra onormala händelser på fartyget.

För att bekämpa bränder ombord en specialiserad uppsättning larm. Crew eventuellt ta med sig endast icke brännbara och obrännbara material. Den har allt som behövs brandsläckningsutrustning - brandsläckare, etc. Särskild uppmärksamhet ägnas åt riskfyllda platser ... Det är en förvaringsplats för flygbränsle anläggningar med batterier, en hangar, och så vidare. N.

länk

För kontakt med "fastlandet" hytt utrustad med en rad olika former av kommunikation. Denna radio elektroradionavigatsiya, satellitnavigering och spårningssystem. Ombord de vanliga prylar har också en kanal med hemlandet. Arbets telefon, email, etc. Proffs som arbetar i glasyren, orienterade i rymden med en mängd tekniskt komplexa enheter: .. Gyro kompass, radio riktning finder, elektrisk fördröjning, ekolod, bärbara radioapparater av båten. Således är kommunikation genomförs kontinuerligt, och det finns ingen svårighet, varifrån det inte skulle ha gått isbrytaren "50 Years of Victory". Foton skär gör ett starkt intryck - här bara moderna apparater som ständigt uppdateras.

kärnreaktor

Det viktigaste elementet i fartyget - en kärnreaktor. I den finns en kedjereaktion som producerar den energi den behöver. Alla processer styrs och är vid varje andra övervaknings besättning. Reaktorn kan delas in i två delar. Denna reflektor och den aktiva zonen. Det senare behövs för att lagra bränslet i lämpliga betingelser i enlighet med den erforderliga säkerheten.

Också, inkluderar is-break struktur ett kärnkraftverk, som i sin tur består av två vattenreaktorer. Enligt beräkningar, för att bibehålla fartyget i drift, tillräckligt med kraft och en sådan anläggning, emellertid både arbetar, styrningen görs att använda minst 50% av resursen.