ENEA - tunnelbanan. tunnelbanestation "ENEA"

Moskvas tunnelbana, som är den viktigaste knutpunkt för kollektivtrafiken i huvudstaden, ger några fler funktioner. Förutom den kraftfulla skydda befolkningen och utför operationer på allmän civilförsvaret i staden, är tunnelbanan i Moskva också mycket värdefulla kulturminnesmärke i vårt land, vilket tydligt visar historien om utvecklingen och utvecklingsstadier i samhället.

Huvudutställningen i Sovjetunionen

Utställning av ekonomiska prestationer i Sovjetunionen (VDNKh) fick sitt namn 1959. Inledningsvis sitt namn lät som "All-Union Agricultural Exhibition". Komplexet öppnades i Moskva 1939 i det stora området mellan huvud Botaniska trädgården och Ostankino Park rekreation och arbetade fram till 1941. Efter kriget var utläggningen öppnas endast 1954 och 1992 döptes den allryska Exhibition Centre (VVC). Under före kriget år var liknande utställning kallas "allryska jordbruks- och hantverk industri utställningen" på Sparrow Hills, och sedan 1923.

Ett år innan döpa tunnelbanan ENEA öppnade sina dörrar för besökare av komplexet, vilket gör det mycket närmare människorna i ordets rätta bemärkelse. Det område ENEA innehåller också ett monument "Arbetaren och kolchos Kvinna" av skulptören Vera Mukhina, fontän "Vänskap av Peoples i Sovjetunionen" och "Stone Flower", 14 fontäner i centrala gränden, tre eleganta valv av Central, Central och Syd entréer, liksom om nittio paviljonger byggd på Square mässområdet.

Vad ska vi ringa?

"VDNH" tunnelbanestation lanserades 1 maj, 1958 som den slutliga stationen i Riga radie "Prospekt Mira" - "Agricultural Exhibition". Innan tilldelning utställningen av det nya namnet för stationen kallas på motsvarande sätt ligger ovanför mässan - "Agricultural Exhibition". År 1992 efter byta namn på ENEA i VVC, det var också ombedd att byta namn på stationen, men från förverkligandet av detta projekt till liv överges. Har inte fått publicering och andra projekt för tilldelning av den nya stationen namn "Utställning", "Rostokino", "Space" - dessa namn kommer alltid att förbli på papper.

Orange gren

Riga sortiment, som lanserades 1958, bestod av endast fyra stationer: "Botanical Garden" (nu "Mira"), "Riga", "fred" (aka "Scherbakovskaya" och "Alekseevskaya") och "Agricultural Exhibition" (nu "Enea"). Hur får man på tunnelbanan till centrum eller till utställningen av unionsskalan, från denna tid upphörde att vara ett problem. Tidigare kunde detta endast göras på landtransport av kapitalet.

Fyra år senare, 1962, var det arbete som inleddes Kaluga gren radie. Han ansluter den centrala delen av staden med nya byggnader i sydväst och drog till stationen "Novye Cheryomushki". Det är anmärkningsvärt att stationen "Shabolovskaya", togs i drift endast 1980, trots att det ingick i det ursprungliga projektet. "Kaluga" station för första gången var belägen i depån (Dra av antalet fem "Kaluga"). År 1974 var det stängt, efter att ha startat en ny plattform med samma namn i systemet.

utveckling linje

Rikta de två områdena 1972, under namnet på varje av de tidigare radier tilldelats den nybildade fullfjädrad gren namnet "orange linje". År 1978, för att förlänga linjen, uppfostra "Medvedkovo" station, den fjärde stationen till den norra delen av "ENEA". Metro i Moskva utvecklas varje år, spindelväv kuverte deras underjordiska spänner fler områden i huvudstaden. På åttiotalet drog en linje i sydväst och i 1990 öppnade slutstationen "Bitsa Park" (nu "Novoyasenevskaya") med cirkulerande dödlägen. År 2014 det gjorde utbyte, vilket ger passagerarna möjlighet att överföra till Skytrain linjen L1.

stolthet av nationen

Trots sin sovjetiska ursprung är stationens namn fortfarande synonymt med stolta ord Moskva. Mässan, tunnelbana bredvid henne, ett stort utställningsområde i Sovjetunionen, hotellet "Cosmos" samt den välkända monument "Arbetare och den kollektiva Farm Girl" - kommer alltid att förbli en symbol för den utvecklade socialism inom vår nation huvudstad. Hittills är denna anläggning inte bara en stoppställe för en Moskvas tunnelbana grenar. Det är också ett historiskt monument, visar den arkitektoniska och ingenjörsstyrka av tiden.

tillverkningsstationen

"VNDH" - stationen djupa fundament. Underground nivå på minus femtiotre och en halv meter, vilket gör den till en av de djupaste stationerna i Moskvas tunnelbana. Trehsvodchataya station design har en längd av nio pyloner (arton). Särskilda dekorativa prydnad plattform kan inte skryta, eftersom det uppfördes under åren allvarliga besparingar. Det var ursprungligen planerat att emittera Bygel pyloner ornametnom grön, kantad med bladguld motiv på den florentinska mosaik. För detta arbete, det fanns även en speciellt inbjudna konstnären Vladimir Andreevich Favorsky.

Efter en tid, skapade han en speciell design för stationen "Exhibition Center". Metro femtiotalet presenterade olikhet utformningen av varje station. Ja själva och stannar vid den tidpunkten var liten. Nyligen, kriget slutade, var de främsta styrkorna arbetarnas skickas till återvinning av den nationella ekonomin. Men skapandet av en inre Moskvas tunnelbana närmade ordentligt. Var inte skonas och "Exhibition Center". Sammanflätningen av eklöv och band organiskt dekorerade första pylon uppfördes station. Men underskottet och ekonomin tagit sin tribut. Mosaic putsade och målade över med grön färg, inte bara den första av den bärande konstruktionen, men också var och en av pelarna.

I området och inte bara

För närvarande tunnelbanestationen - en av de mest trafikerade nav i Moskvaregionen. Viktig roll i detta spel som ligger nära det område av den enorma utställningen komplexa "VDNKh" tunnelbana.

Karta över Moskva Rapid Transit-system i staden inte reflektera eller överföra fullhet och storleken på det dagliga passagerartrafiken som passerar genom stationen. Tillgång till förortstransportknut nav lägger en betydande del av människor som använder "ENEA" för att få på tunnelbanan på morgonen och lämna den efter slutet av dagen, att komma till huset. Mytishchi, Korolev, Sergiev Posad, Pushkino, Ivanteyevka, skogsglänta - detta är inte en komplett lista över förorts städer, till och från vilken du kan nå med buss TPU "ENEA". Moscow Metro i detta fall är en logisk fortsättning på transport artär i centrum av huvudstaden och i den motsatta sidan av det.

Glöm inte om kostnaden för närboende, där tunnelbanan i Moskva har ännu inte haft tid att kasta sina förgreningsnätverk. Ostankino, Rostokino, Marina Grove, Yaroslavl regionen - de flesta av de människor som bor här är stationen "Exhibition Center" för att komma till jobbet eller till centrum av huvudstaden. Gratis buss till stora köpcentrum, såsom "Golden Babylon" i Rostokino eller «XL» i Mytishchi nära Moskva, bidrar också till den ökade belastningen stationen. Potentiella besökare shopping och underhållning gallerier från alla distrikt i Moskva lockas av möjligheten att fria resor på land transport till shopping platser.

Utträde från stationen

Fram till mitten av 1997 drev enda North Ground lobby i form av en rotunda, en öppen rygg 1958. Dock är dess kapacitet uppenbarligen inte tillräckligt för att klara den dagliga ökande belastning tunnelbanestationen "Exhibition Center". Utgångar på båda sidor om Prospect Mira öppnade 25 augusti, 1997. South hall ger passagerare gångtunneln under motorvägen och erbjuder upp till ytan från kosmonaut Alley, antingen på den del av templet i Tikhvin ikon av Guds moder i Alexeyev.

I juni 2013 nästan ett år var stängt för reparation i North lobby tjänat sitt syfte och är ganska slitna rulltrappor. Nya lyftmekanismer togs i drift 1 Juni 2014. Moderna enheter har inte bara ökad bandbredd, men också uppfyller alla säkerhetsstandarder ISO9001-2011.

Sammanfattningsvis

Tunnelbanestation "ENEA" har varit och är fortfarande en symbol för utveckling och historiska monument i hjärtat hos ryssarna. Genom sina underjordiska valv dagligen guidade turer i tunnelbanan i Moskva för utländska resenärer. Mer än 150 000 människor varje dag in i kalla granit av hennes ägodelar. Stationen har förevigats i många litterära verk, till exempel, i romanen Dmitriya Gluhovskogo "Metro 2033" som "den sista bastionen av kultur och norra utpost civilisationens Kaluga-Riga linje."