Aspirerade motor: med det hela började

Uppfinningen ICE - en förbränningsmotor - kan med rätta tilldelas en av de största mänskliga uppfinningar. Det var han som gav människan makt, som inte har muskler, och endast den mänskliga geniet har lyckats att anpassa denna makt för sina egna behov i olika delar av sin verksamhet. Och detta är att säkerställa en snabbare utveckling av många relaterade områden inom vetenskap och teknologi, så sugmotor har fortsatt att framgångsrikt utveckla och förbättra.

För att förstå de problem som byggare motor inför, är det nödvändigt att påminna om hur detta fungerar motorn. Låt oss betrakta en vanlig bensinmotor. Det suger i luften från atmosfären, som sedan blandas med bensinångor och kommer in i förbränningskammaren. Under förbränningen av bränsleblandningen sker expansion av gaser, varigenom krafter uppstår roterande vevaxeln. Det stämmer, om vi talar mycket enkel look beskrivning av hur sugmotor.

Här är det nödvändigt att ägna särskild uppmärksamhet åt följande punkter. För det första, bränner bränslet ofullständigt, vilket framgår av närvaro av oförbrända partiklar i avgaserna it. För det andra avgaser har även tillräckligt med energi, och det skulle vilja använda. Lösningen fann - installationen av turbinen på sugmotor. Tillvägagångssättet är mycket enkel: när bränslet inte bränns, betyder det att det inte är tillräckligt med syre, måste du ytterligare lägga till luftcylindern och det kan göras med hjälp av avgaserna.

Vad som beskrivs ovan - detta är principen om turbomotor. Avgasströmmen släpps ut i atmosfären, är turbinhjulet beläget, den aktiverar den tillhörande kompressor som pumpar luft under tryck in i motorns cylindrar, vilket ger ytterligare syre för en fullständig förbränning. Själva konstruktionen är naturligtvis mycket svårare att beskriva, men arbetet överladdning turbin utförs på detta sätt.

Det finns ett annat sätt att ge det uppsving - använd en kompressor som drivs av motorn. Nackdelen med detta alternativ skulle vara förlust av motoreffekten på grund kompressorn kommer att ta bort kraften från motorn för dess drift. Även om denna utföringsform av den mekaniska trycksättningen anbringas i vissa fall som ytterligare till den beskrivna turboladdarsystemet. Särskilt det är effektivt vid låga motorhastigheter, och sedan, som tillväxten av varv, är inaktiverad.

Tack vare den metod som beskrivs turbo, konventionell sugmotor med samma parametrar och förvärvar ytterligare effekt ger förbättrad verkningsgrad, vilket beror på att mer fullständig förbränning. Detta är ett av de enklaste alternativen för att öka kapaciteten av motorn. Det gäller både bensin- och dieselmotorer. I det här fallet är det ingen skillnad mellan dem.

Kännetecken som visar aspirerade motorn kan förbättras utan en större uppgradering med hjälp av en turboladdare. Det uppskattas att motoreffekten kan öka med 40% och, dessutom, mängden skadliga ämnen i avgaserna vid denna reducerade.