Bil BMW 316I: funktioner och foto

Revolutionerande "tre rubel", som presenteras i 1990, som ersätter den tidigare modellen E30 och publicerats under parollen Ultimate Driving Machine, är helt i linje med beskrivningen av de bayerska bilar.

berättelse

Denna modell var i produktion fram till 2000, så länge E46 nyhet helt störtade den från marknaden. Hittills, tyvärr, det finns inte mycket god kvalitet kopior. Kvalitativ BMW E36 316i dessa år många nya produkter kommer att bli dyrare. Till exempel kommer den nya Opel Astra G kosta mycket billigare. Den positiva skillnaden mellan denna BMW blir stor glädje av ridning, som täcker några nackdelar och problem.

utseende

Själva modellen av BMW 316i är större och tyngre än sin föregångare. Coupe version ser mer sportig. De som vill köpa en tvådörrars modell bör ta hänsyn till att varje kroppsdelar har sin egen kupé motorhuven är längre med 80 mm och tak - 130 mm. BMW 316I bil Dimensioner -. 4,32 x 1,64 x 1,38 m Totalvikt av 1065 kg.

Det viktigaste inslaget i modellen blir helt överhäng, väl presenterat på framsidan.

I föreliggande tillverkning av olika modifieringar, som börjar och slutar med ett konvertibelt halvkombi. BMW 316i Compact halvkombi har blivit populär på grund av dess kompakthet. Cabriolet, i sin tur, är inte i efterfrågan i OSS-länderna.

Funktioner BMW 316i

På denna modell ställa in olika motorer. Vi talar om mindre kraftfulla versioner. BMW 316i motorn tillåter 12,7 sekunder för att slå 100 km / t, och samtidigt ha kapacitet på 102 liter. a. Det senare är inte alltid väl rankade varumärke älskare, men ett tecken på kvalitet motor förtjänade. När reglerna för drift, även ersätter ringarna behöver bara efter 300.000 kilometer. Själva motorn flyttas närmare till hytten, vilket säkerställer sedan idealvikt fördelningen längs axlarna.

De flesta av de utestående BMW 316i har en femväxlad manuell växellåda, som enligt ägarna, är mycket pålitlig. Varje 20.000 km oljebyte i rutan och huvudparet.

Styrning informativ, det finns en hydraulisk förstärkare. Byte av styrväxel krävs varje 150.000 km. Hjul låsningsfria systemet finns i databasen.

Lack utförs på modellen, är lovvärt, men det tar sin tid. Just nu, den stora majoriteten av BMW 316i i varierande grad av trasiga, så du måste ägna vederbörlig uppmärksamhet åt när man köper en bil. Mest mottagliga för korrosions platser - montera bakre stötdämparna, lägre kanterna av dörrarna och trösklar, baklucka och bakre stänkskärmar.

Detaljerad karakterisering presenteras i tabellen.

suspension

Jag skulle vilja nämna de stereotyper som har uppstått från ägarna av utsikten över otillförlitlighet suspensionen. Den svagaste länken i BMW fjädring - föraren.

Den bakre multilänk suspension BMW 316i uppför sig väl vid ingången av varven i hög hastighet. Vanligtvis innan du säljer bilägaren inte satsas på reparationer tysta block, så att de ofta måste investera i reparationer till köparen. Tyska bilar i innehåll är bland de billigaste, men det handlar inte om BMW. Till exempel stötdämpare och fjädrar behöver sällan reparationer, men en gång för att bytas ut, kommer det att gå inte i två eller tre hundra dollar. Ofta många förare klagar bristerna i bakhjulsdrift, och det är i dragkraft.

Den främre McPherson fjäderben extremt hållbara: styr tips rymmer upp till 30,000-50,000 km, bussningar stabilisatorer - 60000 km och tysta block - och upp till 100.000 km.

Det är värt att nämna ABS-systemet. Den utrustad med alla bilar som produceras, men skevhet bromsskivorna och ökad slitage är inte ovanliga. Detta problem är inte en billig lösning: köp av dyra och högkvalitativa bromsbelägg eller ofta ändra skivor.

salon

BMW 316i saloon själv (bilder som presenteras i artikeln) är inte lämplig för personer som letar efter en rymlig familjebil. Det faktum att även föraren är mellan dörren och transmissionstunneln, som innehåller inte bara den universella gemensamma, men även avgassystemet. Förarsätet ligger lågt. Plantering sport, så att passageraren sitter bakom föraren kommer att kunna sätta fötterna under framsittdynan. Instrumentpanelen i modellen används av föraren, och gasen är golvet, som anses kännetecknen för BMW-bilar.

Baksätena inte riktigt passar i midsize sedan klassen. På grund av motorn, skiftade närmare centrum minskade salong. Bagageutrymmet är 425 liter, vilket är bra, men alla av ovanstående påverkar dimensionerna hos passagerarutrymmet.

Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt glas: glastjocklek med en mekanisk lyft - 3 mm och Power - 4 mm. Därför vid byte av glaset helt enkelt inte kan komma in i spåren.

Priserna för begagnade bilar

Priset varierar från 4000 till 6500 dollar - allt beror på tillverkningsår av maskinen. För bilar under 1991 kommer du att betala cirka 4000 dollar och för modell 1996 -. Redan 6-6,5 tusen dollar ..

recensioner specialister

Denna modell motiverar kvaliteten på den tyska tillverkaren. Nyligen betydligt saktade ner i pris, men färgen påverkas inte. Hålla bilen BMW, i princip kan alla: marknaden är tillräckligt licensiering av reservdelar, samt reservdelar till / y. Det största problemet för ägaren av en sexcylindrig E36 kan bli överhettad topplock tillverkad av aluminium (alla modeller var utrustade med det sedan 1995 fram till fullständig nedläggning av produktionen).

Om vi talar om den fyrcylindriga, är de inte särskiljas hållbarhet. Ofta kraften i motorer är helt enkelt inte tillräckligt för vårdslösa förare. De försöker att pressa ur dem allt som är möjligt, men bara skräp kvar i försäljningen.

När det gäller dieselversioner, de att sörja bilister. Endast en motor redan neremontoprigoden.

All PPC att lovordas: och maskinen, och mekanik. De har förtjänat namnet "neubivaemy". Efter 150000-200000 km inte har problem. behöver bara byta scener körtel och körtel liner rutan. Efter 250.000 km är nödvändigt att ändra den flexibla kopplingspropelleraxeln. Om ett problem uppstår, är det sannolikt, från tid till annan, och kanske från "tortyr" av många tappra "åkare".

dom

Den bästa modellen anses av många bilägare och yrkesverksamma, har det blivit en sexcylindrig BMW E36 med en motor på 2,5 liter. Att köpa fyrcylindriga redan förlorat sin mening. Varför spendera pengar på frekvent utbyte av kamrem, om bilen inte anses kostnadseffektivt? Men alla bilister betonar att den tredje serien sedan har elegans, noggrannhet linjer och kilformad silhuett.