Byggande av vägar. Varför vägarna är så dyra?

Vägar är blodkärlen i landet.

Den allmänna villkor för ryska vägar

Statliga vägar ansluter regionerna i ett enda transport, ekonomiska och politiska utrymme. Försummelse av tillståndet i branschen av den nationella infrastrukturen kan leda till tragiska konsekvenser. Senast den största delen av de ryska vägarna ledde till skräck och förtvivlan orsakat.

Vägarna var inte bara dåligt, de var oframkomliga på grund av tillståndet i vägbanan. Frågan var inte om hur mycket tid du kan nå och själva möjligheten rörelse utan att förstöra teknik för förstörelse av chassit.

Idag har situationen radikalt korrigerat ansträngningar den ryska ledningen. Situationen förbättras, och de viktigaste motorvägarna i landet intensivt sätts i ordning. kostnadsnivån är förbryllande varför vägarna är så dyra? Det blir uppenbart att förekomsten av normala vägar i landet är inte resultatet av en engångsinsats, men en permanent uppsättning av kostsamma åtgärder.

klimatfaktorer

Naturliga förhållanden är den avgörande faktorn i kostnaden för kommunikation. De svarar på frågan varför vägarna är så dyra. Hårda vintrar och varma somrar påverkar deras tillstånd negativt. Djupet av jord frysning i Ryssland är i genomsnitt en och en halv meter. Tjällyftning mättad jord orsakar förstörelsen av vägen locket. Detta är en av anledningarna till följd av vilka vägar är så dyra. Under den varma årstiden är förstörelsen och deformation av asfaltskiktet.

byggteknik

Välbyggd vägbyggen kräver avancerad teknik och en stor mängd arbete. Försök att minska kostnaderna för byggandet av tur betydande försämring. Genomförandet av alla tekniska krav är mycket dyra. Men en lekman är det svårt att förklara omfattningen av kostnaderna och bevisa varför vägarna är så dyra.

För att förstå graden av kostnaderna är tillräckligt att erinra om att det goda bärlager kräver utgrävning till djupet av sin frysning och ersättas ordentligt packad sand med vissa fysiska parametrar. Förutom den dyra utrustningen, det finns ett behov att transportera material till ett betydande avstånd. Och detta är bara en av de faktorer som bidrar till varför vägarna är så dyra.

Belastningen på webben

Av stor betydelse är värdet av trafikbelastningen på vägen. Nästan alla de gamla sätt att kommunicera inte var avsedda för tung trafik av tunga maskiner. Det förstörde inte bara asfaltbeläggning, men också grunden för vägbanan. Permanenta reparationer tillåter endast att hålla motorvägen i skick. Behovet av sådant arbete förklarar varför vägarna är så dyra. De höga kostnaderna för att upprätthålla befintliga kommunikations ge tid att vinna en stor ombyggnad av webben.

Perception trafikbelastningen utan att bryta banan kräver ökad tjocklek av asfalt beläggning, tillämpning av moderna tekniker för utläggning av asfalt, gör det möjligt att skapa en tät och slät yta. Kräver speciella asfalt formuleringar som gör det möjligt att klara den tunga trafiken av tunga lastbilar. Därför är vägarna är så dyra.

Ändra formuleringarna och förbättra kvaliteten på asfaltblandningar tillhandahålls av dyrare utrustning och noggrann iakttagande teknik.

Konstruktion och underhåll av priset

Vid vägbyggen i priset ingår inte bara målning, men även all omgivande infrastruktur. Moderna motorvägar kräver flera nivåer trafikenhet, kongresser organisation, återuppbyggnad av broar och konstruktioner dränering. Representerar mängden av kostnaderna, är det lätt att förstå varför vägarna i Ryssland är så dyra. Från den gamla vägen är nästan ingenting kvar.

Det bör noteras att byggarbetet vid återuppbyggnaden av vägar upprätthålls när det gäller befintliga vägar. Även de olägenheter upplevt båda sidor, för byggare, innebär detta en avmattning av arbete och förståelse för ämnet.

En annan omständighet som förklarar varför en sådan dyrt sätt är nivån på driftskostnaderna. Den största bördan faller på hösten-vintern. Vägar måste strö reagenser och rengöras av is över ett stort område.

Verken involverade ett stort antal människor och specialutrustning. På posypku rinner ut enorma mängder av reagens. Relativt billiga kompositioner, t ex sand och saltblandning dålig effekt på asfaltytan, vilket orsakar dess erosion och förstörelse. Sparande formuleringar är betydligt dyrare.

Förutom utrustning, vinterunderhåll av vägar kräver betydande manuellt arbete. Avlägsnande av snö och is väg elementen arrangemang, ljudbarriärer, barriär staket, trottoar och passager, medan mestadels utförs manuellt.

Finns det en väg ut?

Förändring i situationen med kommunikationsvägar kan förväntas först efter genomförandet av stora investeringar i sin konstruktion. De huvudsakliga engångskostnader relaterade till anordningen vägbanan bas den önskade konfigurationen och profil.

Kostnaden för schaktning och tillhörande arbeten förklarar varför Ryssland är så dyra vägbyggen. Byte av svaga, vattenmättad mark, höja bladet vid full märke eller trunkering av höga nivåer av banan kommer att skapa en grund för en ny nivå av nätverkstrafik.

Ytterligare operation kommer att inkludera kostnader för underhåll av vägar dikteras av säsongsvariation. Denna oundvikliga kostnader definierade geografiska och klimatfaktorer. Stora investeringar måste göras under byggfasen.

Restaurering av asfaltbeläggning med aktuell och operativt aktuella reparationer kommer att bli mycket billigare än den nuvarande nivån. Lämpligt anordnade basen och förbättrade väg beläggningar reducerar graden av försämring av vägbanan.