Den röda skiljer sig från grönt kylarvätska - vi reda på skillnaden

Bilen använder en mångfald av processvätskor. Alla av dem behöver bytas ut med jämna mellanrum. När du köper kylvätska många bekymrade över frågan än röda skiljer sig från grönt frostskyddsmedel. I dagens artikel kommer vi att diskutera skillnaderna, fördelar och nackdelar med varje.

funktionen

Vilken lämplig frostskyddsmedel för att avleda värme under drift av motorn. På vintern, denna vätska (nämligen en viss del av det), tar bort värme från motorn, ger värmen i det inre. Sommar kylvätska in i kylaren. När det gäller sammansättningen av alla vätskor består av etylenglykol. Undantaget är den 13: e gruppen, men om det senare. Främmande antifrys koncentrera representera där det procentuella innehållet av etylenglykol är 95 procent. Allt annat - det är additiv och destillerat vatten. På en liknande princip arrangerade och inhemska "Antifreeze", men det finns en andel av vatteninnehåll är mycket högre (40 procent).

arter

Enligt den europeiska standarden, alla vätskor delas upp i flera grupper:

• G11.
• G12.
• G13.

Den sista gruppen - en lila frostskyddsmedel. Skillnaden mellan rött och grönt frostskyddsmedel - frånvaro av etylenglykol. Den använder helt ofarliga, miljövänlig, propylenglykol. Det fanns en lila frostskyddsmedel nyligen sällsynt på den inhemska marknaden. Därför anser vi skillnaderna mellan rött från grönt frostskyddsvätska, det vill säga 11: e och 12: e grupp.

färg

Det bör noteras att initialt de båda vätskorna har en transparent färg. Han målade redan av tillverkaren. Dessa färgskillnader infördes av "Volkswagen". Man tror att den 12: e gruppen och röd frostskyddsmedel är mer teknisk än grönt. G12 används oftare i Europa än 11.

temperatur

Etylenglykol, i motsats till enkla vatten inte fryser omedelbart. Processen sker gradvis, i etapper. Först, i en flytande form små kristaller. Deras koncentration ökar med sjunkande temperatur. Och så är det så länge som antifrys har omvandlats till ett slags konsekvens mannagryn. Men till skillnad från vatten som vänder sig till is redan "noll", kristalliserar kylvätska vid temperaturer under minus 50 grader Celsius. Om du minskar denna siffra med ytterligare 10 grader, då det enda frostskyddsmedel helt stelnat. Men om vattnet expanderar när det fryser och bokstavligen tårar anslutningar och expansionstanken, inte denna vätska inte ändra volymen för eventuella negativa temperaturer. Det kommer bara att bli tätare eller vätska. Enligt studier, expanderar frostskyddsmedel 11: e och 12: e grupp endast 0,7 procent av den totala. Det fanns inga skillnader i tröskeln frysning i grönt och rött sammansättning ingen temperatur. I det här fallet, de är helt identiska.

tillsatser

Det är vad röd skiljer sig från grönt frostskyddsmedel. Om vi betraktar den 11: e gruppen används uteslutande häri tillverkare silikat tillsatser utformade för att minska bildningen av rost. Men i praktiken är de inte kan skydda metalldelar kylsystemet mot korrosion. Egenskaperna hos dessa tillsatser liknar den inhemska "Antifreeze". Den enda fördelen med kylfluiden - en bra värmeöverföring. Det som skiljer röd från grönt frostskyddsmedel? Den senare inte bilda en tunn film på insidan av systemkanalerna. På grund av detta finns det ingen fördröjning i utbytet av värme och påverkan. Som för det röda frostskyddsvätska, i sin sammansättning tillsatser används med karboxylsyran. De omsluta det inre av kylsystemet och tillåter inte rost att utvecklas vidare. Men på grund av den tunna filmen värmeöverföringen försämras. Detta är den största nackdelen med dessa vätskor.

radiatorer

Viktigt material av vilket görs en fordonsradiator kylning. Grön Antifrys är lämplig för aluminium och dess legeringsprodukter från. Den innehåller tillsatser, det är helt ofarligt för en sådan miljö. När det gäller den röda frostskyddsvätska, är det avsett för koppar- och mässings radiatorer. Många bilägare ignorera detta faktum och häll i dem någon annan vätska. Detta kan ha en negativ inverkan på dem, fram till bildandet av skalan och korrosion. Detsamma gäller för aluminiumradiatorer. Deras användning av röda frostskyddsmedel är absolut inte önskvärt.

funktioner tillsatser

Den gröna kylmedel används oorganiska föreningar. Detta kan vara fosfater och borater. De är nästan inaktiva framför centra korrosion. Som för de mer "tech" röda motsvarigheter, deras sammansättning - tillsatser baserade på organiska syror. De förhindrar den fortsatta utvecklingen av rost, förlänga livslängden på SOD element.

livslängd

En annan faktor som svarar på frågan "vad röd skiljer sig från grönt frostskyddsmedel." Den första har en livslängd på upp till fem år. Samtidigt grönt frostskyddsvätska och den inhemska analog "Antifreeze" kan användas i system för mer än två år. Varefter blandningen och bildar en fällning börjar förorena kylkanalerna. Kontrollera vätske tillstånd är mycket enkel. Det bör vara fet vid beröring och har starka dofter. Annars måste du byta ut vätskan, eftersom det finns en möjlighet att motorns överhettning.

Antifreeze TCL grönt och rött - vad är skillnaden?

Detta är en japansk tillverkare som producerar vätskor sedan 1949. Trots den hårda konkurrensen höll producenten stadigt på den globala marknaden. På japanska, står denna förkortning för Chemical Laboratory Tanikava. Det tillhandahålls i plastbehållare i volym från 2 till 18 liter. Beroende på koncentrationen av destillerat vatten, är frystemperaturen från -15 till -50 grader Celsius. flytande resurs är 4 år eller 80.000 kilometer. Detta företag producerar grön och röd frostskyddsmedel. Vad är skillnaden på vätske data? Den röda delen är avsedd för hemmamarknaden bilar. Detta är den "Toyota" och "Daihatsu". Grönt används även för alla andra märken. Hög kvalitet frostskyddsmedel tillåter honom att upprätthålla en förutbestämd temperatur av motorläge vid varje hastighet. Men i Ryssland, föga kända tillverkare. En av de få representanter för TCL ligger i Vladivostok.

Kan jag blanda

Med tiden vätskenivån i expansionskärlet sjunker. Detta beror på närvaron i kompositionen av destillerat vatten. Hon går vid upphettning genom ventilen. Ride på en låg nivå kan inte vara. Kan jag blanda frostskyddsmedel rött och grönt? Skillnaden vid första ögonkastet mellan dem är minimal, men en sådan åtgärd leder till irreversibla processer. Som vi tidigare har sagt, kan det vara organiska eller oorganiska tillsatser. Om de enas kan vätskan skumma. Motorn i detta fall kokar. Också bort skyddsfilmen, sammansättningen av fällningar. Allt detta förvärrar värmeväxlingen i kylmanteln. Om det är nödvändigt att lägga till en vätska, använd destillerat vatten. Notera, emellertid, att när den tillsätts, minskar tröskelkristallisationstemperatur. Om sålunda en vätska används, 50 procent destillerat vatten, detta index faller från -40 till -15 grader Celsius. Detta bör beaktas på vintern. Också, på grund av användningen av vatten ökar expansionsvolymen under frysning.

Observera

När du väljer ett nytt frostskyddsmedel hänsyn till det faktum att inte alla företag ansluta sig till europeiska standarder när vätska tillverkningen. Till exempel, vissa japanska märken producerar frostskyddsmedel grupp 12 och dess färgade i grönt. livslängd samtidigt - upp till fem år. Dessutom kan färgen vara magenta, cyan, gult och jämn. Allt detta görs för att säkerställa att fördelningen av föraren kunde bestämma platsen för läckan. Därför när man köper en särskild uppmärksamhet ägnas inte blommar och den grupp som tillhör en eller annan modell. A "påfyllning på" Använd alltid destillerat vatten.

slutsats

Så vi räknat ut vad röd skiljer sig från grönt frostskyddsmedel. Som ni kan se skillnaden ligger i användningen av tillsatser. Underlag för frostskyddsmedel - densamma. Det är etylenglykol. Och i vilken utsträckning den späds med vatten, bestämmer tillverkaren. Mest av allt det finns i "Antifreeze" (40 procent), medan utländska märken säljer 95 procent koncentrat.