Fartygets helikopter Ka-27: beskrivning, tekniska specifikationer, layout och historia

Sedan urminnes tider har människan sökt på himlen, är det inte förvånande att han under årens lopp lyckats. Hittills flyget - det är inte bara person- och godstrafik, men också att försvara luftgränser i staten. Denna artikel kommer att diskuteras på ett sådant flygplan som helikoptern Ka-27. Om hur man bygger denna maskin och vilka är dess egenskaper, kommer vi att tala.

historisk information

Under våren 1970, efter övervägande av Flight "Ocean" Navy Commander höll ett möte med chefsdesigner för Kamov Research Institute och vice befälhavare för flygplansflottan, generallöjtnant Naumov. Som ett resultat av samtalet gjordes ett beslut att inleda ett nytt projekt. Det slutliga beslutet om början av utvecklingen av en särskild antisubmarine helikopter Ka-252, avsedd för fartyg Project 1143 gjordes vid ministerrådets möte i April 1972. Möte i statliga kommissionen för luftmaskinen passerade nästa sommar.

Produktionsstart

Ka-27, till sitt väsen är en förbättrad version av Ka-25. Massproduktion av den nya bilen ägde rum vid anläggningen i Kumertau. Men var detta föregicks av en flygning av prototypen, som för första gången gjorde en ökning av luft 8 augusti, 1973. I december samma år bilen gjorde sin första flygning på en cirkulär bana.

Körning helikopter Ka-27 är ganska standard för Kamov designbyrån och är en tvillingskruv koaxial. Värt att notera att denna kamp flygplan är ungefär tre - fem gånger snabbare än sin föregångare, Ka-25. Specifikt, parametrar såsom varaktighet och längden av flyg, ökat med nästan 40%. Dessutom har installationen av mer kraftfulla och pålitliga motorer har lett till ökning av specifik dragkraft-viktförhållande på 1,7.

office

Ka-27 antogs i April 1981. Dessförinnan 1978 missil kryssaren "Minsk" fem bilar levererades. I 1979 bildade vi en speciell helikopter regiment på flygfältet Severomorsk-2, som enbart består av Ka-27.

Idag är Ka-27 på kryssaren "Admiral Kuznetsov", liksom andra jagare och anti-ubåts fartyg. Dessutom var bilen såldes till Kina, Indien, Syrien, före detta Jugoslavien.

Det huvudsakliga syftet med

Ka-27 tjänar till att detektera, spårning rekord, och neutralisering av undervattensfartyg fiende som följer till ett djup av 500 m vid en hastighet av 75 km / h och avlägsnas från huvudet av fartyget upp till två hundra kilometer. Samtidigt tillät sjötillstånd 5 poäng. Väderförhållandena kan vara både normal och komplicerad. Tiden på dagen spelar ingen roll. Dessutom är helikoptern kunna utföra sina uppgifter, både självständigt och vara i en grupp.

strukturella element

Combat helikopter Ka-27 är utrustad med en tre-bladig propeller med en motroterande, som utvecklas under vistelsen på fartyget. Bladen av dessa skruvar är tillverkade av glasfiber och bussningar - titan.

Flygkroppen hos maskinen är tillverkad av massivt aluminiumlegering. För att säkerställa den längsgående stabiliteten och riktningsstabilitet helikopter empennage användas som har två köl. Bricka varje köl har okontrollerbar spjäla och vände sig till tån på axeln av flygkroppen.

Chassit har fyra pelare fasta kugghjulstyp och som är utrustade med ett hydrauliskt system för en liten hiss av helikoptern för att åstadkomma bekväm tillgång till bagageutrymmet. Kännetecknande för framhjulen - självorientering. Det finns också en möjlighet för installation av skidor.

Kraften delen av flygplanet

Drivhelikopterturbinaxel motorn använder två TV 3, den totala kraftuttaget som är 2h2200 hästkrafter och Reducer VR-252. Rotorerna har en stabil hastighet under flygningen.

De viktigaste elektriska kraftkällor är två trefasgenerator av växelström vid en frekvens på 400 Hz, vilka drivs reduktions VR-252. Generatorer arbetar parallellt, utan direkt ansluten till nätverket endast vänster och höger är i reserv. Konstant ström helikopter erhålles genom omvandling från AC via två halvledar likriktare VU-B.

nickel-kadmium-typ och två DC-omvandlaren nödkraftförsörjningen två batterier.

Under en nödlandning på vattenytan aktiverade uppblåsbara luftsäckar som under normal flygning stuvade i vikt läge av helikoptern i laterala behållare anordnade på flygkroppen. Det är viktigt att notera att säckar inte garanterar den nödvändiga flotation maskinen vid frånkopplade motorer.

Dessutom är en rysk helikopter Ka-27 utrustad med en autopilot system och ett halvautomatiskt koordinatsystem överföring och annan information om en detekterad ubåt.

Besättningen består av tre personer: en pilot, navigatör, koordinator och ASW systemoperatören.

"Octopus"

Det är vad som kallas en särskild nämnd komplex i vilken struktur visas:

• Radar, som löser problemet med navigering och söka ubåt dök upp till ytan. Spackling systemet ligger på näsan av flygkroppen.
• Vikbar sonar. Jag placerade den på baksidan av flygkroppen segment och bestämmer koordinaterna för ubåtar.
• Apparaten och beräknings syn. Ger automatisk indragning helikopter punkt för efterföljande urladdnings skadande medel.
• Bui radiogidroakusticheskogo typ.
• Magnetisk detektor.

Dessutom är anti-Ka 27 kunna släppa markörer, rökgeneratorer, beacon transpondrar.

Surface mål kämpar flygplan under en flygning på en höjd av 500 m avslöjar:

• Om ESR på upp till 250 meter - minst 25 km.
• Om EPR 2 m - inte mindre än 5 km.

Ett utmärkande drag av "Octopus" av systemet - det finns en speciell digital databehandling delsystem, liksom den högsta graden av automatisering av processen för upptäckt av ubåtar. Särskild uppmärksamhet förtjänar hastigheten i systemet: i en timmes drift den har möjlighet att utföra en detaljerad inspektion av vattenytans area som är mindre än 2.000 kvadratkilometer.

gun utrustning

För att förstöra ubåtar fartyg Ka-27, i ett speciellt fack håller torpedantisubmarine klass AT WW1 och bomber, kaliber av vilka - i området av 50 till 250 kg. Dessutom kan den aviamashine om nödvändigt installeras styrda missiler för att neutralisera undervattensfartyg som APR-2E.

produkt~~POS=TRUNC specifikation~~POS=HEADCOMP

Deck Ka-27 har följande specifikationer:

• Antal personer i besättningen - 3.
• Normal startvikt - 11000 kg.
• Maximal flyghastighet - 270 km / t.
• Marschfart - 230 km / t.
• Dynamisk flygning tak - 2950 m.
• Real sortiment - 800 km.
• Kulskruv har en diameter av 15,9 m.
• Maskinlängd - 11,3 m.
• När den är hopfälld har kärlet en höjd av 5,4 m.
• Indikator nyttolast - 5000 kg.
• Vikten av bränsle i tankarna - 12 000 kg.

modifieringar

Ka-27, PSD konstruerad för att utföra sök- och räddningsoperationer. Det ökade maximal startvikt, som är lika med 12 000 kg. Också det förstärkta chassit suspensionen, monterade hjälpbränsletankar, så att den totala bränslevolym av helikoptern var 4830 liter.

Det finns också en modell av Ka-27E. Denna helikopter ligger på ett havsgående fartyg som tillhandahåller "Absheron" och tjänstgjorde för inspektion av fartyg med avseende på närvaron ombord av olika farliga radioaktiva material och element.

Ka-27PL anti-ubåt fartyg är en variant av helikoptern och Ka-28 - export modell aviamashiny. Denna modifiering av helikoptern målas på följande sätt: ombord den vita färgen appliceras och på flygkroppen och magen - röda ränder.

Flygplanet är utrustat med ett kraftfullt medel för räddning, ljus och räddning. Genom att hissa vinsch vid behov eller bifoga bilbältet för astronauter. Dessutom närvaron ombord finns det också uppblåsbara bältet, två båtar, flottar.

Mycket bekvämt och också att sökandet och räddningshelikoptern modell väl kan omvandlas utnyttja personal i utbildnings version. För att göra detta, placera navigatören reglerhandtaget är monterad i längdled i den tvärgående riktningen, en pedalarm steg.

I fallet med en helikopter i rollen som hälsa kan installera en bår i mängden 4 st., Ett par hopfällbara stolar, ett bord för vårdpersonal, syre enheter.

Ka-27 PS - de mest populära modellerna, eftersom de flesta av dem drivs som ett transportflygplan på offshore och flottbaser. Inledningsvis är det en räddningsfordon, som är ute efter och hjälpa besättningen på fartyg i nöd, liksom sökningar för landning av luftskepp. Besättningen på helikoptern är fyra personer, bland vilka det fanns en plats och en sjukvårdare, livräddare, som i sin tur har nödvändigtvis en speciell dykning och medicinsk utbildning. Han måste också kunna falla på vinschen från en höjd av femtio meter.

När det gäller priset av maskiner luftfarts den exakta kostnaden för Ka-27 ryska försvarsdepartementet har inte offentliggjorts.