Gritsevets Sergey Ivanovich: biografi, bilder, en bedrift monument

Gritsevets Sergey Ivanovich, vars biografi beskrivs i den här artikeln, levde ett kort men lysande liv. Nationalitet - vitryska. Från 1931 var han en medlem av kommunistpartiet. Den berömda stridspilot. Den första i Sovjetunionen fick titeln Sovjetunionens hjälte två gånger.

familj

Gritsevets Sergei Ivanovich föddes i en bondefamilj i nittonde juli 1909 i Vitryssland, fyra km. från Baranovichi i byn Barautsy. Familjen bodde i fattigdom, mark var mycket knappa, och livnära med dem var hela problemet. Föräldrar hade att tjäna. Sergei var ett barn förlorat sin mor och två äldre bröder - Basil och Vladimir.

Under första världskriget på dessa platser var brutala blodiga slagsmål. Och Sergei Ivanovich familj flyttade till Ural, i byn surr, fly från Kaiser trupper. Då Gritsevets kvar i Zlatoust. Det Sergei far fick arbete osmotrschikom bilar. Barndomen och tonåren, vår hjälte tillbringade på dessa platser.

bildning

Först vill jag examen Shumhinskuyu w / en sjuårig skola. År 1931 var Komsomol skickades att studera i Orenburg militära pilotskola, som han tog examen med högsta betyg i 1932. Sedan 1936 gick han in i Odessa militärskola.

arbete

Omedelbart efter examen (1927) Sergey Gritsevets började arbeta på stationen brouhaha. Men han arbetade där för länge. Och samma år flyttade han till Zlatoust Maskiner Plant montör lärling. Och efter träningen började arbeta i butiken efesnom.

Tack vare sin talang i att arbeta med människor, 1931, valdes sekreterare i Komsomol och fabriken Komsomol kommitté. Lite senare blev han en delegat till första kongress trummisar.

Tjänstgör i armén

Efter examen från Orenburg flygskola 1932 Sergey Ivanovich tjänstgjorde som stridspilot i Kiev flyg lossnar. Sedan 1933 blev han befälhavare i den första Krasnoznamenskaya flyget Fighter Squadron Lenin i Trans-Baikal IN.

Senare befallde den första lossnar och sedan regementet. Efter examen från Odessa Military School Sergei Ivanovich blev jag ombedd att stanna för att arbeta i den. Så han blev en instruktör piloter.

År 1938, redan en ledande löjtnant Gritsevets Sergey Ivanovich, vars biografi har ett nära samband med flyg, tjänade flygskola ett särskilt syfte, som var känd som den 20: e Kirovabad. I den var han förbereder en spansk militär piloter. Sergey har upprepade gånger begärt att skicka honom att slåss i Spanien.

spanska kriget

I April 1938 kom en grupp av fyrtiotvå sovjetiska piloter i Spanien. Men innan slutet av maj, av olika skäl, minskade gruppen genom tjugofem personer. Fem dödades (en av dem under träning), två saknade och tio skadades, två är sjuka, liksom sex utvisas olämpliga för frontlinjen service.

Som ett resultat, var de ersatts av en ny grupp sändes bestående av trettiofyra piloter. Den består av de mest erfarna piloter, inklusive Sergei Gritsevets. Under sommaren 1938 gruppen fördes till Spanien. Sergei tog sin pseudonym Gorev familj. Fram till slutet av oktober, deltog han i många strider, efter att ha gjort 115 sorties.

Enligt officiella uppgifter, personligen sköt ner sex fientliga flygplan och en annan tjugofyra i gruppen med kamrater. Särskilt särskiljas i svår strider s. Ebro. På detta område har rebellerna använts i stor utsträckning nyaste fighters "ME-109", som var utrustade med kraftfullare vapen och överlägsen hastighet sovjetiska "I-16".

Enligt arkivhandlingar, Gritsevets Sergei Ivanovich, som har ett foto i denna uppsats har visat i Spanien är mycket goda resultat (42 slagfältet, personligen sköt ner sju fientliga flygplan). I december 1938 blev Sergej ett stort, och 1939 tilldelades han titeln Sovjetunionens hjälte. Dessutom bör det noteras att kaptenen hade han aldrig varit. Han blev omedelbart tilldelades det frodigt av Major efter löjtnanten.

Den tyngsta i Spanien var de senaste tre månaderna, när det fanns slutgiltiga slagsmål. Medan Sergei personligen sköt ner trettio soldater och bombplan.

River Khalkhin Goal

Efter den spanska kriget Vavilov erbjöds ställning chefen för Borisoglebsk militär flygskola. Men han vägrade det och gick till serven i Fjärran Östern. Än en gång, deras flygande kompetens och stark karaktär Sergei visas i lysande strider i himlen över floden Khalkhin målet.

Vid den tiden japanska attacke Mongoliet. Som ett resultat har militär utrustning och sovjetiska trupper skickades för att försvara republiken. Dessa kom och Major Sergey Ivanovich Gritsevets som en av de bästa stridspiloter.

I Mongoliet, flög han till "I-16", och sedan utsågs befälhavare för en separat grupp av soldater "Måsen". Från 22 juni - 30 Augusti 1939 gjorde han 138 sorties, sköt ner 12 fientliga flygplan. Det gjorde han en annan bedrift, rädda den sjuttionde regementet befälhavare - Zabalueva.

Prestationer och bedrifter

År 1935 ledde han ett team med sex soldater. Rutten körde från Bochkareva i Spassk-Far. Plantering görs i Khabarovsk. Sergei Ivanovich med den grupp som ett rekord på vägen, att ha avslutat sina etthundra nittio minuter.

Under det spanska kriget Gritsevets SI praktiken åstadkommit bedrift när en halvtimme (under en kamp) sköt ner 7 fientliga flygplan (inklusive 5 Fiat fighters). Det var första gången i historien om luftfarten. Sergei flög till "I-16". Under kampen, hans plan var helt full av kulor, men han lyckades ändå sätta honom på flygplatsen. Striden observerades av flera vittnen. En brittisk korrespondent skrev sedan om luft striden en separat artikel.

Bedrift i Mongoliet

Under kriget i Mongoliet, när republiken attackerades av japanerna, som redan nämnts, Gritsevets räddade Zabalueva Major, commander sjuttio kämpen påskyndar. Kokt när en hård kamp över territoriet, som fångas av japanerna. Flög ner vadderade sovjetiska piloter japanska soldater. Och för att avgöra vem som sköt ner - eller din fiende, var det praktiskt taget omöjligt.

Men Gritsevets Sergey Ivanovich, en bedrift som kommer bli ihågkommen för århundraden och föregå med gott exempel för unga piloter ändå noteras att nedskjuten sovjetiska flygplan. Vakande ögon svepte bilden av slagfältet och omedelbart uppskattade komplexiteten i situationen. Japanska fighter, ser lätt byte, ville fånga upp och avsluta fienden tillbud. Men han förhindrades Gritsevets.

Han vände sig plötsligt hans fighter på japanska och obstruktion köer distraherade honom från hans plan. Kampen fortsatte på åskådarplats, medan Sergei Ivanovich fortsatte att skydda flygplans kamrat. Efter en kort tid bränner fighter petade ner i marken. Han hoppade ur piloten. Det var major Zabaluev.

Han såg sig omkring och tittade på himlen. Att se en ensam sovjetiska jaktplan, vinkade han hatten till avsked. Det var omöjligt att överleva. Innan placeringen av sovjetiska trupper var ungefär sextio kilometer. För promenader detta avstånd är bara en stor hänsyn till det faktum att prowl runt den japanska samurajerna. Och mannen i öknen i full storlek.

Och plötsligt Zabaluev såg fighter som han såg på himlen, skakade sina vingar och flyga iväg i östlig riktning, plötsligt kommer tillbaka och går till nedgången. Detta är för många skulle vara en säker död. Men Gritsevets Sergei Ivanovich gav inte upp en vän och tog risken att agera med yttersta precision och omsorg.

En liten hoppa över gupp, kämpe slutade nära en major. Men dessa plan var enkel, och satte co-pilot, och ännu mer att stå upp och ta bort i en mycket svår miljö, det verkade vara omöjligt. Gritsevets kunde sitta mellan min vän och bronespinkoy babord.

Och en timme senare var Zabaluev eget flygfält och Sergei svängde i händerna på piloterna, som han kastade i luften. Denna händelse har blivit en legend, som gått från mun till mun. Och alla var redo att upprepa denna bedrift, om det händer.

Som ett resultat, i slutet av augusti 1939 presidium Sovjetunionens högsta sovjet, beslutades att sätta brons byster av hemlandet delas ut för exemplariskt utförande av uppgifter och hjältemod. Han fick sitt pris och Sergei Gritsevets - dubbelt hjälte Sovjetunionen.

stridstaktiker

I sina grupper, praktiserade han alla taktik, beprövade av sovjetiska piloter. Till exempel, separationen av olika typer av soldater i höjd. Först attackerade fienden "I-16", som ligger högst upp. Och skakade fienden ner. Och det träffade fienden "och 15".

I slaget över floden Khalkhin Goal Sergei Ivanovich utsågs befälhavare för laget, flyger på den nya stridsflygplan "I-153", som piloterna kärleksfullt kallas "Måsen". Gritsevets Sergey Ivanovich inte bara möjlighet att snabbt behärska den nya bilen, men en gång berömde hennes styrkor, som omedelbart drog fördel. Han kände "Måsen" på olika höjder och flyglägen.

Nya flygplan var mycket skiljer sig från den gamla ökad manövrerbarhet. Men fienden inte visste om det. Sergei förpliktas att hålla det hemligt tills de "se igenom". Och så började striden. Först flög Gritsevets, andra följde. Attacken var frontal. Detta innebar att initiativet har som från fiender snabbare vända för att gå till svansen. Fienden visste inte om ökad manövrerbarhet nya soldater. Och så snart han såg fienden på sin svans, började jag att rusa, men "Måsen" dödade alla.

Personligt liv

Information om det personliga livet av den berömda stridspilot är mycket liten. Det är känt att Sergey Ivanovich Gritsevets var gift. Hans fru hette Galina Evgenevna Orlova. De har två döttrar föddes: Larisa och Nina. Vavilov hustru var för honom inte bara en älskad make, men en verklig kamp flickvän.

I tjänst, de ofta skildes. Och separation började med de första levnadsåren. Under frånvaron av hennes make, Galina bodde ofta med sin mor. Men den långa separationen hade ingen effekt på sina känslor, och de omsorgsfullt skrev varandra bokstäver väntar på dig snart.

Karaktären av flygblad

Gritsevets Jag ogillade pompösa och magnifika händelse. Han var en man med blygsam, återhållsam. Från fanfar som trodde alla på sin plats, alltid jag försökt att hålla sig borta. Överdriven uppmärksamhet till sig själv undvikas. Hans hjärta var lyhörd och vänlig. Om de förlorade kamrater, skadar det till döden.

Döden av den berömda stridspilot

Men Gritsevets Sergey Ivanovich, dubbelt Sovjetunionens hjälte, inte har tid att ta emot insignier, som han litade. Genom dekret av presidiet i Högsta sovjet det förlitat medalj "Gold Star". Det grundades i oktober 1939

Men Sergei Gritsevets dog en månad tidigare. Hans liv kortades av en tragisk olycka. September trettonde hjältar Khalkhin Gola möttes på flygplatsen centrala Moskva. Undvik Vavilov misslyckades från "samvaro". Efter dem, frågade han överordnade att låta honom gå till Odessa för att besöka sin gravida fru och dotter. Som om en föraning om sin egen död.

Men det var inte utsläppt som det kommande mötet med Stalin. En Gritsevets var på gästlistan, och hans frånvaro skulle märkas direkt. Men för Sergei Ivanovich stod Smushkevich Corps Commander och i Odessa erbjöd sig att ta pilot skvadronen Victor Grachev. Sergeyu Ivanovichu Dali en dag - för att se sin fru och dotter.

I Odessa Gritsevets gick med en vän och granne Pavlom Korobkovym. Fjortonde dagen i september flygare besökte hemmet skolan träffade bror. Innan flyger till Moskva han plötsligt ville göra en souvenir familjefoto. Han är som en föraning om att hon kommer att bli den sista i sitt liv.

De återvände i tid, men fortfarande lite sen till ett möte med Stalin. Han talade i detalj om den kommande operationen. Det var att befria de västra regionerna i Vitryssland och Ukraina. September femtonde piloter kom till nya tjänstgöringsplats. På kvällen, Sergei var tvungen att skicka ett telegram till sin fru att han kom till platsen, är allt väl och tjänsten startar. Han lovade att skriva och bad honom att inte oroa sig.

Men det sextonde September 1939 Sergey Gritsevets, vars biografi kan vara längre, dödades i en flygolycka. Det hände i Vitebsk regionen, Orsha distriktet, nära byn Bolbasovo. Sergey och Major Hara tog fart vid 19:05 och leds mot Bolbasovo. Efter ett tag ikapp större Kina.

Jag var tvungen att navigera enbart på w / e gren av Minsk-Orsha. Först Hara var ledande, men när det blev mörkt och sikten har försämrats, flög före Kina. på flygplan radio var det inte, och var tvungen att kommunicera med gester. Det är märkligt att på avgång piloter i Bolbasovo rapporterades endast vid 19:55, när de tre soldater dök upp över flygfältet.

Sikten var motbjudande - rök och låga moln. Airfield för ankomsten av piloterna inte var beredd. Landing spotlights togs bort och fördes till skjutbanan, där akut förbereder vapen. Trots att flygplatsen i Bolbasovo anses vara den bästa och största i Vitryssland, var banan inte elektrifierad. Natt märkning med hjälp av fotogenlampor var engagerade under ledning av biträdande tekniker Kostornogo.

Gritsevets Sergey Ivanovich landade först, i enlighet med reglerna. Av rädsla för en kollision med andra fighters, körde han bort i den neutrala zonen och sade vid skrivbordet, allt bordade plan. Och vid denna tid jag landade Major Hara. Sergei Ivanovich trampade på gasen och försökte undvika en fortkörning flygplan på honom, men gjorde det inte. Det var över på några sekunder. Major Hare lyckligare. Han överlevde och flydde med mindre skador, nervös chock och blåmärken. Chinas satte sig på remsan och alla utan problem.

The Lost pilot

Omedelbart var feber, i döden av Sergei Ivanovich laddade Major Hara. Därefter var han rehabiliteras och fann att de skäl som ledde till döden av en av de bästa stridspiloter i landet, var vädret, brist på organisation, rusa av värdsidan och frånvaron av strålkastare som och det gör landet av extrem och farlig.

Gritsevets begravda i hast, utan kamrater och även utan familj. Den sovjetiska regeringen beslutat att inte rapportera död bästa stridspilot i dag den militära operationen. Det fruktade att detta meddelande kommer att orsaka en enorm uppståndelse. Anhöriga var inte omedelbart underrättas om hans död. Sergei Ivanovich grav grävde intill flygfältet, inte ens på kyrkogården och garnisonen Bolbasovo.

Vid graven bildades vanligt metallskåp med ett foto, en stjärna och inskriptionen: "Två gånger Sovjetunionens hjälte Major SI Gritsevets. 1909-1939 gg.". Trettio första oktober 1939 rådet folkkommissarie beslutat att föreviga minnet av Sergei Ivanovich. Förmodligen planeras att röra sig i graven Orsha. Men förevigat hans minne först efter kriget.

evigt minne

Gritsevets Sergey Ivanovich, vars monument installerades på platsen för döden, kommer att finnas kvar för evigt i hjärtat hos många män. I staden Baranovichi berömda stridspilot förevigade i form av en bronsbyst. I Minsk, är det ett monument och en minnestavla. I Moskva, St Petersburg och tre vitryska städer som heter Sergei Ivanovich gator.

I Vitryssland, i sin del som kallas DOSAAF - Aviation Sports Club. På fasaden till Minsk skola nummer 22, på byggnaden, en minnestavla med ett porträtt av Sergei Ivanovich.