IL-96-400: beskrivning, egenskaper och funktioner

IL-96-300 och IL-96 till 400, som namnet antyder - två versioner av samma flygplan, som skapats av ryska designers. Den andra versionen var tänkt att vara en logisk fortsättning på den första, men för ett antal skäl för att få en helt annan maskin. Flygplan interiör skiljer tekniska parametrar och flygegenskaper ... öde.

Från början var dessa fartyg för transport av passagerare, respektive på medellång och långa avstånd. Men nu 300-modellen är den enda president lossnar och I-400 ... I själva verket allt i ordning. Specifikationer, funktioner och bilder av IL-96-400 modell vi överväga.

berättelse

I början av 80-talet, OKB Ilyushin utvecklat medium-range flygplan, som heter IL-86. Bilen skapades av vedertagna normer för tiden. I motsats till den tidigare 62: e och viss utveckling Tupolev motorer 86th på pyloner under vingarna. Detta wide body flygplan med modern (på den tiden) motorer och styrsystem. För en sak: att helt ersätta föråldrade IL-62, denna maskin kan inte ännu.

I slutet av 80-talet, det finns uppgifter om passagerarflygplan IL-96. Denna utveckling bör också gälla wide body typ, men för att bli en långdistans fordon. Grunden för det nya planet bör tjäna 86, men med lämpliga ändringar när det gäller hastighet, volym bränsletankar, och möjligheten av en lång flygning. den första flygningen testerna genomfördes under 1988 och massproduktion påbörjas 1993. Under 2009 meddelade det avvecklingen av produktionsmodeller såsom hopplöst. Under dessa år, såg världen totalt 22 (enligt andra källor 28) på maskinen. Kvar i drift av flygplanet arbetar i Kuba, några modifierade versioner använde flygbolag "Ryssland" för delgivning av de första personer av staten.

modell 300

Efter starten av serieproduktion av den nya modellen, som fick index 300, går det "Aeroflot". För en maskin som kunde konkurrera med de ledande krafterna i utvecklingen av "Boeing" och "Airbus", fick utvecklingsteamet statens pris. Trots detta flygplan var billigare, säkrare och i vissa avseenden även bättre än amerikanska utveckling, inhemska transportföretag köpa "Boeing". I detta fall motivation för ett sådant köp tar ibland löjligaste formen. Till exempel att "Boeing" två besättningsmedlemmar och tre på Ile. Eller att "Boeing" är säkrare, även om utformningen av vår testutveckling bevisas.

Detaljerade specifikationer för flygplan IL-96-300 är praktiskt taget samma version av 400, not just att närvaron av detta fartyg tillåter dig att "Aeroflot" för att göra direktflyg från Moskva till någon stad i Amerika, och samtidigt att bära upp till 300 personer (odnosalonnaya layout).

Födelsen av 400

Den första lastbilen i lineupen var IL-96T. Han föddes 1997 i samband med den rysk-amerikanska fördrag. Ryssland gav segelflygplan, och amerikanerna har tillgänglig 4 av motorn från "Pratt & Whitney" (som att använda "777") och ombord avionik från Collins. Flygplanet var något förlängd flygkroppen, lastutrustning, och även har certifierats av American FAR25 standarder. Men i den fortsatta produktionen inte komma ut. Det är på denna grund senare konstruerat de första 400 minuter. I flygplanet etablerade ryska och ryska flygelektronik samma motorer.

modell 400

Vid årsskiftet utvecklarna talet släpper liner som kan flyga på 500 km ytterligare och samtidigt ta ombord redan 435 personer. Men den svåra ekonomiska situationen i Ryssland i praktiken sätter stopp för ett passagerarplan, men på grund av dess planerade transportversion. Ändra passagerare, är lastdörrar till, och 2007 vid flyguppvisning uppvisar följande utvecklingen av Voronezh företag - IL-96-400T. Detta är inte en ny utveckling, eftersom egenskaper förblir oförändrade. Två år av tomgång flygplan, byta ägare, såsom handskar, men under 2009 bilen blev intresserad av det ryska företaget "Flight" och de tre första planen skickas till henne (två har samlats in tidigare, 2007 och existerade som experimentella prov). Således är det datum då drift anses vara den 23 april 2009. Karpov, chef för "Flight", planerar att öka antalet maskiner upp till 6 stycken, men i 2013, är bärare erkänt konkurs. Voronezh samlade fjärde plan, men det är av förklarliga skäl, inte har köpts av bolaget.

Men transportversionen av den andra intresserad köpare - det ryska flygvapnet. Hittills finns det rykten om 30 transportplan och lika många modeller 300. Tjänstemän från Försvarsdepartementet sade att programmet anges i 10 år, så att få den sista bilen i 2024.

uppställning

Under hans svåra liv av IL-96 har genomgått flera ändringar. Utöver grundläggande modeller - 300 och 400, var det utsläppt några fler alternativ, varav de flesta var antingen omvandlas till andra versioner, eller vänster som en prototyp. Bland dem är:

• IL-96T - den första prototypen av den moderna 400-modellen. Endast kopia av hela linjen, någon gång bar amerikansk utrustning.
• Il-96 MSEK - den andra kopian av prototypen. Den största skillnaden var ett förlängt flygkroppen.
• Il-96-300 - passagerare wide body flygplan modell. För nästan 20 år har dessa modeller (totalt 6 bilar var inofficiella beräkningar, bolagets balansräkning) i ett begränsat antal användes av Aeroflot.
• IL-96-400 och 400T - respektive för passagerar- och transportflygplan modell. Eller upp till 92 ton av bagage, eller mer än 400 personer.
• IL-96-400TZ - modell omgjorda från den tidigare versionen. Tankers är intresserade av det ryska flygvapnet. Det är i denna utföringsform är modellen 400 beställas som planerat utbyte av IL-78.
• Il-96-550 - prototyp dubbeldäckare flygplan. Analog Boeing 747-400. Det kommer att främja utveckling - är ännu inte känt.

Listan är inte specifikt ingår flera modeller ryazryada "PU" (kontrollpunkt) dessa modifierade 300 och 400 modeller som är i en separat grupp "Ryssland" Airlines och internationell klassificering kallas "board №1"

funktioner

Ryska plan IL-96-400 var i färd med att skapa flera egenskaper som skiljer den från andra flygplan företag.

Flygplan tankfartyg, är intresserade av militären, är en modell av "två i en". Ytterligare bränsletankar är placerade i flygkroppen, är anslutna till huvud bränslesystemet och i stånd att rymma ytterligare 62 ton bränsle. Flygplanet kan leverera lager på ett avstånd av 3500 km. Om det inte finns något behov av tankning, är det lätt att omvandlas till vanliga fraktfartyg. flight område kommer inte att förändras, men lasten kan tas upp till 92 ton.

Den andra inslag i fodret gäller säkerhet. 96: e var det enda flygplan i världen, som kan sitta normalt, även i händelse av fel på alla fyra motorer ombord. Inspektionen genomfördes vid den första rättegången av de ryska testpiloter. Under flygning, stänga av alla fyra av motorn, varefter flygplanet säkert planteras på vanligt sätt för plantering.

produkt~~POS=TRUNC specifikation~~POS=HEADCOMP

Nedan vi anser andra funktioner och parametrar för IL-96-400 flygplan. Tekniska egenskaperna hos transport version:

• längd - 64 m;
• höjd - 15, 7:e;
• bredd - 6,1 m;
• vingbredd - 60,1m;
• vinge område - 392 kvm. m;
• startvikt (max) - 270 m;
• marschfart - 850 km / t;
• tak - 13.100 m;
• intervall - 10 tusen m;
• nyttolast - 92 m;

• sittplatser - 435 personer (för en klass av boende);
• Runway för start - 2600m, för plantering - 1980 m.

flygförbudet

Jag har inte gjort historia av flygplanet och ingen kort sikt, men ändå inneburit stora förluster för de ryska bärare, förbudet mot flygningar. Beslutet fattades till följd av en incident i augusti 2005, då avvikelsen av finska president styrelsen misslyckats med att få den nödvändiga hastigheten för separation. Enligt chefsdesigner, beslutet var olagligt. Det faktum att IL-96-400 Funktioner inkluderar eventuella fel av enheter av olika skäl. Hydraulics har en reserv på över förbrukningen med 4 gånger. Denna reserv kommer att vara tillräckligt för att upprätthålla en normal läge för inhibition för alla 12 fartyg hjul, även när systemet inte på ett eller två hjul. Deras funktion kommer att byta till den andra.

slutsats

För ett antal skäl för flygplan IL-96-400, utformad initialt som en långdistans trafikflygplan, korsat in militärtjänst. Samtidigt, på grund av att en passagerare i det förflutna, producerade BBC en maskin som är kapabel att utföra flera uppgifter: från den konventionella transportören att följa flygplanet. Annars den nuvarande situationen, skulle fåglarna stål flyga i territorium före detta Sovjetunionen på medellång och långa avstånd. Trots allt, var hela linjen 96 ursprungligen avsedd som en ersättning för två bilar: IL-86 och IL-62.