Låt oss tala om hur många kilometer från Rostov till Krim

Frågan om hur många kilometer från Rostov till Krim har förvärvat särskilt brådskande mot bakgrund av de tumultartade politiska händelserna i Ukraina i början av detta år. Krimhalvön ingick i Ryssland, och det fick mig att tänka på hur transport kommunikation med honom. Det traditionella sättet att Krim järnväg genom Perekop näset blev mycket problematisk, på grund av det faktum att de flesta av den passerar genom Ukrainas territorium.

genom tillväxt

Inte riktigt entydigt svar på till synes enkla frågan om hur många kilometer från Rostov till Krim. Saken är den att på Krim i Rostov kan nås på två sätt. En av dem går direkt på den norra stranden av Azovska sjön, medan den andra löper parallellt med den östra kusten i riktning mot Anapa och Port Kavkaz. Northern Route förr ansågs vara den bästa, och det kan övervinnas på mindre än åtta timmar, även i närvaro av de oundvikliga trafikstockningar på motorvägen. Längden på sträckan - från Rostov-on-Don till Jalta - är 754 kilometer. Den östra vägen är mycket kortare. Port Kavkaz från Rostov separerar 430 kilometer. Men särskilt populärt på detta sätt i forna tider använde inte, eftersom det bara leder till kusten i Kertjsundet. Och reser väntade färjan till ön och tidsförlust i kö för det. Därför är de flesta av turisterna valde väg Rostov - Krim, går längs den norra stranden av Azovska sjön i riktning mot Perekop. Det är traditionellt anses vara mer tillförlitlig.

I den nya historiska förhållanden,

Geografiska avstånd besitter den väsentliga kvalitet som stabilitet. Det är inte ett undantag, och populär turistled Rostov-on-Don - Krim. Avståndet mellan dem förblev densamma, men omständigheterna kring hans adress ändras. Den traditionella norra vägen plötsligt började att passera genom zonen för faktiska bekämpa. Och även trots att gränsen till Ukraina för turister ännu inte officiellt inga överlappningar som vill söka äventyr längs vägen är inte så mycket. Den norra vägen till Krim från Rostov inte längre säker. Hela det ekonomiska livet i Krimhalvön är baserad på mottagningen och service av turister. Därför innan turistsäsongen så stor vikt har förvärvat sökandet efter alternativa vägar.

Across Kertjsundet

Igenom Port Kavkaz, som ligger på den östra kusten av Kertjsundet och förr i tiden ansågs inte det bästa alternativet väg i Krim. Och sedan våren i år, har belastningen på ökade flera gånger. Möjligheten att en färja som korsar Kertjsundet på gränsen till utmattning. Jag förlorade känslan av själva frågan om hur många kilometer från Rostov till Krim. Vad spelar det för roll att vägen genom Port Kavkaz är den kortaste, om mer än en dag måste stå väntar på sin tur vid korsningen? Det gick inte att i grunden förändra situationen och brådskande lanseringen av reservkapacitet för färjedrift. De kunde inte klara med alla växande trafikvolym.

alternativ

Början av turistsäsongen har lett till snabbt leta efter andra sätt att övervinna sträckan Rostov - Krim, är avståndet mellan dem inte så stor, men det kompliceras av närvaron av betydande vattenhinder. Som ett rimligt alternativ till att köra en ny version av färjan från hamnen i Anapa på Krimhalvön. Redan beställt två moderna färja fartyg i normalt läge, utföra transportled Anapa - Kertj. Planerade genomförandet av Anapa direkt färjelinje i riktning av de största städerna på Krim, som Feodosia, Jalta, Jevpatorija och Sevastopol. Från de flesta av Rostov-on-Don, en flod station i centrum, kommer i sommar att ske regelbundet teplokhodnye väg mot Jalta. restid kommer att vara mindre än en dag, och passagerarna kommer att segla längs den natursköna Krim kusten. Rutten kan ses som en turist.

Narrows Bridge

Efter ungefär fem år det slutgiltiga svaret på frågan bör ges om hur många kilometer från Rostov till Krim. Alla kommer att vara 432. Det kommer att ske efter huvudstaden kommer att byggas bro över Kertjsundet. Man planerar att bygga det i den smalaste delen, i vad som nu är oförmögen att klara av flödet av passagerare och fordon Kertj Sea Ferry. För närvarande är det broprojekt för närvarande under utveckling. Implementering det innebär betydande svårigheter i ekonomiskt och tekniskt. Detta beror på den stora bredden på den raka och behovet av att säkerställa obehindrat navigering därpå. Dessutom är sundet kännetecknas av svåra isförhållanden på vintern.