Sea Port of Zarubino

Port Zarubino (Primorye) - en dynamisk knutpunkt sjöss som syftar till att påskynda och förenkla handeln med partners i Fjärran Östern. På grund av byggandet av en direkt järnvägslinje som förbinder staden Hunchun och Zarubino kan porten bli en "sea gate" till nordöstra Kina.

Porten till Ryssland

Den unika position Primorsky territoriet, närheten till "industri tigrar" - Kina, Japan, Taiwan, Korea - har gjort det möjligt för regionen att bli den östra porten till Ryssland. Sea of Japan, som om en gigantisk bro förbinder den kraftfulla i ekonomiska termer, landets grannar.

Trots tillgången på existerande stora tätorter hamn i Vladivostok, Nakhodka och andra städer, beslutades att bygga Zarubino porten så nära som möjligt för transport av partnerländerna. Endast några tiotal kilometer ligger industriområdet i Kina, Korea, och lite längre - Japan. Porten strävar efter att bli den strategiska center "Primorye" internationell transportkorridoren.

Historien om skapelsen

Zarubino port byggde inte från scratch. Mer 1972 fiskehamn "Trinity" grundades här. I 80 det redan fungerar stabilt komplex, viktiga industriella anläggningar Chasan distrikt. Med kollapsen av Sovjetunionen och accelererade hamn omsättning var från fisk till kommersiella förvandling.

Under 2000-talet bestämde sig för att formatera, försämring uppdaterings infrastruktur. Avsluta de nya terminalerna, för att modernisera logistik, reparation, transportvägar. Zarubino faktiskt blir den nya hamnen med omdefinierade mål och syften.

strategisk position

Zarubino hamn i den mest sydvästra delen av Primorsky territoriet, vid stranden av Trinity Bay. Han kommer närmast som ett hjul vid ett tillfälle vägen ekrarna i Primorye, den kinesiska provinsen Jilin och Nordkorea. Bekväm vattenområdet kan du ange domstolar i olika tonnage och dimensioner. Avstånd till industricentra:

• till Vladivostok (Ryssland) - 200 km;
• till Hunchun (PRC) - 70 km;
• upp Sonbong (Nordkorea) - 65 km.

Zarubino samband med checkpoints Makhalino, Kraskino Hassan.

beskrivning

Port Zarubino (Primorye), ett foto som du kan se i artikeln erbjuder ett antal attraktiva villkor för lasthantering. På grund av den gynnsamma bottentopografi, kust och geografiskt läge i Trinity Bay på vintern nästan aldrig fryser. Den stormiga vädret är en fristad för fartyg, vilket ger en naturlig vindskydd utan byggandet av hydrauliska strukturer.

Året runt navigation i vattnen utan isbrytarassistans sparar lastning / lossning tid och minska kostnaderna hamnar. För förtöjningar kan vara lämpliga fartyg med 8 fot utkast på upp till 172 meter lång.

År 2000 gjorde hyra passagerare internationella terminalen arbetsområde på 2600 ^m2. Etablerat en internationell lastfärjelinje förbinder Zarubino och den sydkoreanska staden Sokcho. Förresten, i hamnen i det multilaterala permanent Utility checkpoint.

egenskaper hos

Zarubino port fungerar dygnet runt. Där du tillhandahåller tjänster för att fylla på bränslelager, ta med fet och avloppsvatten från fartyg, som erbjuder sötvatten bestämmelser. Genomfört mindre reparationer, skrov inspektion dykning fartyget.

Stated arbets bäddar 11, men egentligen finns det 7 stora bäddar total längd av 840 m. Djupet på 7,5-9,5 m förtöjning. Maximala dimensioner servas direkt från havet terminala kärlen var 172 x 23 x 8 m. Tjänar passagerare och olika varor i inklusive den 4: e klass av fara.

Med tanke på intensiteten av importen av koreanska och japanska bilar i hamnen är utrustad med ett lagringsutrymme, som kan lagras samtidigt 4500 bilar. webbplatsen finns också:

• behållare;
• timmer;
• skrot;
• hantering tung utrustning (bulldozers, kranar, grävmaskiner) i Korea.

fiskehamnen

Zarubinsky marinblå bas betjänar fiskefartyg, har två bäddar med en total längd av 191 m med ett djup på 6-9 m maximala dimensioner trålare :. 100 x 15 x 5,5 m.

I 2012, den renoverade komplex med en stor kyld lagringstemperatur av -25 grader. Han kan samtidigt ta emot och lagra 12.000 ton fisk och skaldjur. Databas tar emot och lagrar akvatiska resurser både färsk och bearbetad form, underlättar transport och försäljning.

Problem och framtidsutsikter

Zarubino port i det skede av bildning och optimering av logistik vägar. När högsta möjliga omsättning på 1,2 miljoner ton, medan mindre praktisk förväntade förverkligande. Införandet av hamnen i listan över utvecklingsområden prioriterade bör bidra till den dynamiska tillväxt.

Konstruerar spannmål och containerterminaler. Enligt planerna år 2020 lasten omsättning på spannmål bör nå 10 miljoner ton, medan den totala omsättningen - 60 miljoner ton. Förhoppningar för projektet "Marine Silk Road". Kinesiska partners tror Zarubino viktig knutpunkt utformad för att sammanföra affärsmän i Primorye och Kina. En smalspårig järnvägsspårkonstruktion av kinesiska standarder bör bidra till snabbast möjliga leverans av gods från Hunchun i Zarubino port.

Port Kontakter: 692.725, Primorye, Chasan distriktet, by Zarubino Str. Ungdom-7.