Tupolev-124 på Neva (augusti 1963). Nödlandning på vatten

Tupolev-124 på floden Neva var en av de första fallen av framgångsrik splashpassagerarflygplan. Crew lider en kollaps av insatsen på bekostnad av enorma ansträngningar lyckades landa planet i centrala Leningrad. Catastrophe undveks, ingen var skadad.

Omständigheterna kring olyckan

21 augusti var 1963 trafikflygplan företaget "Aeroflot" Tu-124 förbereder sig för att göra en reguljär flygning Tallinn - Moskva. Flygplanet tilldelas estniska Squadron. Befälhavaren på fartyget den dagen var en erfaren pilot Viktor Yakovlevich Mostovoy. Besättningen bestod av andrepilot Chechenov och Tsarev mekaniker.

Det flygplan lyfte från flygplatsen Ülemiste tidigt på morgonen, vid 08:55, och leds till Moskva Vnukovo flygplatsen. Efter några minuters flygning, hittade piloterna att det främre landningsstället fastnat och hon var kvar i ett tillstånd av poluubrannom. Tillbaka till Tallinns flygplats var inte möjligt, eftersom det var insvept i en tät dimma. För att göra en nödlandning under sådana förhållanden var extremt farligt. Besättningen beordrades att flyga till Leningrad och försöka landa där.

Det faktum att den akuta landning av planet med felaktiga landningsstället är endast möjligt på en speciell remsa av plöjd smuts. Det gör att du kan minimera risken för gnistbildning under landningen, och därmed undvika risken för brand eller explosion av flygplanet. Detta band var i Leningrad. Pulkovo omedelbart vidta alla nödvändiga åtgärder för att ta den akuta kortet. På kort sikt all räddningstjänsten flygfält den gavs i full beredskap.

över Leningrad

Fodret flög till Leningrad om 11,00. Pulkovo experter ombads att flyga över flygplatsen flygplanet till marken för att bedöma skadorna. Visuell inspektion bekräftade att näsan landningsstället är poluubrannom tillstånd.

Besättningen beordrades att förbereda sig för en nödlandning. Men innan du gör det, var det nödvändigt att räkna ut överskottsbränsle. Flygplanet började göra cirklar över staden på en höjd av 500 meter.

Samtidigt mekaniker Tsarev gjorde sitt bästa för att befria fastnat landningsställ. För att göra detta, var han tvungen att klippa ett hål i golvet i flygplanskabinen och med hjälp av en stolpe, manuellt försöka få ett rack i ett normalläge. Alla ansträngningar var förgäves.

Planet lyckats göra 8 varv över staden, då 12.10 upptäcktes att bränslet är inte tillräckligt för en landning på Pulkovo. Plötsligt stannade den vänstra motorn. I samband med godkännandet den gavs till komplikationer besättningen att flyga direkt över centrum av staden, att förkorta avståndet till flygplatsen.

Men i samma ögonblick när planet var direkt över Smolnij, och den högra motorn avstängd. Fodret började snabbt förlora höjd, och under hot visade sig alla som var på den tiden i centrum av Leningrad. I en sådan nödsituation, befälhavaren på inrådan av styrmannen Checheneva beslutar förre marinflyg piloten att landa rätt på Neva.

nödlandning

Bridge beordrade besättningen att avleda passagerare och sig själv, ensam, började jag planera staden.

Planet flög över Foundry bron på en höjd av 90 meter och kunde passera Bolsheokhtinsky bara 40 meter från vattnet, ett mirakel att inte röra sin högsta gård. Ahead byggdes bron Aleks Nevskogo. När planet flög över dem på låg nivå flygning, som arbetar med byggnadsställningar i skräck hoppade i vattnet.

På bekostnad av enorma ansträngningar befälhavaren framgångsrikt plaska i några tiotals meter upp till nästa stöd, Finland järnvägsbro. Det sägs att Mostovoi gråare i dessa få minuter.

Landning på Tu-124 Neva slutförts och planet höll sig flytande, men på grund av skada som uppstått under landning, flygkroppen vid början av vattenflödet. Det råkade vara passerar förbi, och mirakulöst undkommit kollisionen med flygplanet gamla buksirchik "Petrel" kunde dra ett sjunkande skepp närmare stranden, territorium fabriken "Norra press." För en annan lycklig slump vid stranden på detta område var trä flottar. Flygplan, föll på dessa flottar och bildade en naturlig stege på vilken alla passagerare och besättning i land på ett säkert sätt.

Totalt i flygplanet var 44 passagerare, varav två barn, och 7 besättningsmedlemmar. Det fanns ingen panik, men en gång på stranden, människor gradvis började inse att nyligen var i resten av döden. Besättningen skickas omedelbart för förhör till KGB, och passagerarna fördes till Pulkovo, där den första flygningen tillbaka till Tallinn.

olycks Orsaker

Tupolev-124 på Neva var det första fallet av en framgångsrik splash av ett stort passagerarplan. Men vad som orsakat olyckan, varav nästan förvandlats till en fruktansvärd katastrof?

Tu-124 på den tiden var den senaste skapelse av Bank "Tupolev". Den designades och testades i en kort tid, och därför hade en hel del små brister. En av dem spelade en ödesdiger roll i öde den estniska sidan. Det visade sig att under start i Tallinn, sjönk planet av kulskruven av det främre landningsstället, sedan fann det på banan. Utan denna lilla men viktig detalj front landningsstället inte kunde ta det normala läget, och det fastnade. Som experter säger, landning med ett misslyckande hotade välta maskin. I denna situation kan en framgångsrik splash flygplan har visat sig vara det enda sättet att rädda livet på passagerarna.

Den andra orsaken till tragedin var nästan blivit ett misslyckande toplivomera utfärdat felaktiga uppgifter om hur mycket bränsle ombord. Denna gemensamma defekt i uppsättningen av plan som tiden var väl känd för alla piloter, och många av dem ombads att fylla planet lite mer bränsle än det borde. Men den dag det inte hända. Utöver den nödlandning var tvungen att räkna ut den maximala mängden bränsle, vilket innebär att endast lite för att nå flygplatsen, och det fanns ett allvarligt fel i instrumentavläsningar.

Ödet av flygplanet

Efter att alla människor har lämnat styrelsen har en särskild båt varit inblandad för att pumpa vatten ur planet. Men han inte klara snabbt strömmande vatten, och snart Tu-124 sjönk. Nästa dag en plan pontoner tillkännagavs, var han höjde från botten och bogseras längs floden Neva väster om Vasilevsky Island, där vid den tiden låg en militär enhet. Efter inspektion av flygplanet avskrivits på grund av skador.

Dess slut var ledsen. Stugan har skurits av och skickas som en flygning simulatorer Kirsanovsky flygande skolan, som ligger i Tambov-regionen. Vackra fåtöljer säljs till alla uppstickare till ett pris som motsvarar kostnaden för en flaska vodka. Och resterna av flygkroppen lång rost på stranden Skipper flödet tills de skars upp och såldes för skrot.

Ödet av besättningen

Inledningsvis KGB och Main Institutionen för Luftfartsheroiska handling Mostovoy ses som slarv, förklarade honom en allvarlig reprimand och fick sparken från skvadron. Men på grund av buller upp av utländsk press myndigheterna ändrade humör rättvisa med barmhärtighet. Kaptenen ville även att tilldela den röda stjärnans orden, men ordningen var aldrig undertecknats. I slutändan Chrusjtjov beslutat att inte tilldela, men också att inte straffa piloten.

Hela besättningen snart igen tillåtet att flyga. Styrmannen Chechenov efter ett tag blev han befälhavare. Bridge och fortsatte att arbeta, utan som en del av Krasnodar skvadron. I början av 90-talet han och hans familj emigrerade till Israel, där han var tvungen att lämna flygaktivitet och arbete som en enkel arbetare i fabriken. Han dog av cancer 1997.

konsekvenserna av olyckan

Trots att landa Tu-124 på floden Neva lyckades efter denna händelse alla flygplan var strängt förbjudet att flyga över centrum av Leningrad. Detta förbud är fortfarande i kraft.

Fantastisk upplevelse Mostovoi gjorde ett starkt intryck på piloterna över hela världen. Nödlandning på vatten uppfylls nu på simulatorer i många av världens flygbolag. Det har gett amerikanska piloter framgångsrikt landa din nödsituation "Boeing" på Hudson 1997. Tyvärr har inte genomfört liknande utbildning i vårt land.

Augusti 1963 länge ihågkommen av många av Leningrad, som bevittnade en unik landning. Många har sett med mina egna ögon silver Tu-124 på Neva, och detta spektakel förblir säkerligen en av de mest levande minnen av livet.