Vattenstrålar för båtar och båtar: recensioner om producenterna, fördelar och nackdelar

Som regel människor som väljer associerar typ av verksamhet (vare sig det är en hobby eller yrke) med vattendrag såsom floder eller sjöar, förr eller senare möta problemet med val och typ av båt framdrivning för honom. Motor Sluten vattenstråle eller fortfarande skruva? Var och en har sina för- och nackdelar. Hur man väljer, vad att uppmärksamma? Och om det är nödvändigt att göra ett val mellan vattenstrålen och klassisk motor öppna bult?

vattenjet

Vattenstråle kallas en motor för framdrivning av fartyget med hjälp av kraft som genereras genom frisättningen av vattenstrålen.

Framdrivningsanordningen innefattar en propelleraxel (impeller) vodomotnoy röret straightener och styranordningen.

Principen för operationen är inträngning av vatten genom pumphjulet till vatteninloppskammaren, och efter det att vätskan sprutas ut genom ett avsmalnande rör, vars utlopp är mindre i diameter än inloppet. Detta skapar en stråle som åstadkommer förflyttning av en motorbåt. Med styrsystemet produceras en förändring av rörelseriktning genom att rotera stråldriftsaggregatet i ett horisontalplan, vilket ger fartygsvarv och överlappande utlopps obratnonapravlenny skapar flöde, vilket ger tillbaka upp båten.

Genom att välja vattenstråle är vanligtvis lutande människor, som ofta måste resa skräpiga dammar eller forsar. Normal skruv motor under dessa omständigheter risker komma i förfall på grund av den höga risken för slingrande slem på skruven i grunt vatten eller regelbunden kontakt med stora skräp. I sådana situationer är det väsentligt vattenjet, ger hög hastighet, manövreringsförmåga och säkerhet.

Bör inte vara begränsad utsikt över deltagare i olika forum. Efter en heltäckande bild gör det möjligt inte bara att granska. Högvolyms vattenstråle är inte bara ganska komplicerad struktur, är det inte för fartyg modell kan vara lämpligt. Om nybörjare bekväm med idén att använda fartyget med vattenjet, bör stanna på den slutliga versionen av fartyget med vattenkanoner i den ursprungliga utrustningen. Dessutom är det önskvärt att välja en tillverkare ägnar sig åt produktion av framdrivningsdata under en lång tid.

Fördelar och nackdelar

Vattenstråle enhet är särskilt det faktum att alla de stora rörliga delar "dolda" inuti kroppen. Om båten går på grund trycker botten av skrovet sker. Denna konstruktion gör att du kan skydda föremålen från att skadas, vilket inte är utombordare med "blottade" skruv. Vattenjet är inte rädda för möte med undervattens skräp.

Vid körning en motorbåt på grunt vatten med ett djup approximativt lika med landningskroppen (ca 20 centimeter) vattenkanon övervinner skräp områden och områden med hinder utskjutande ur vattnet på grund av dess manövrerbarhet.

Om du flyger på en barriär på ett djup av cirka 30 centimeter, kommer effekterna anta botten av båten, i stället för vattenkanon, eftersom förslagsställaren finns inga utskjutande delar, som inte kan sägas om det yttre, som drabbade antar bladen i propellern.

Ibland vattenjet används och fritidsbåtar på grund av den mjuka kraftöverföringsoperation (överföring) och frånvaron av vibrationer.

Fördelarna bör även omfatta frånvaro av ytterligare vattenbeständighet speciella för motorer med öppen propeller (propellerblad och skapa ytterligare motstånd). Dessutom isolerade hög tröghetsindikatorer mer bekväm hantering på hög hastighet (som i den främre under och baktill). Avsevärd betydelse är området och låg ljudnivå: högvolyms vattenstråle utombordare kör märkbart tystare än motorn med propellern.

Det bör dock noteras den negativa sidan: under grunt vatten finns det en risk att motorn kommer att skärpas stenar, sand och skräp från botten, eftersom vattenkanon fungerar på principen om en pump pump. Detta kan leda till skador på impellern, fel i kylsystemet och felaktig användning av en dräneringsmunstycke.

En annan negativ punkt är friktionen. Den orsakas av höghastighetsrörelse av vattnet inuti röret. Glöm inte om kostnaden för installationen. Vodomotnye utombordsmotorer omkring dubbelt så dyr som konventionella utombordare öppen skruv. På grund av denna båt med en vattenjet ingår avgörande sätt bidrar till deras värde och uppfattas av kunderna som ett infall eller en lyx.

Ovanligt för fläktar av klassiska skruvmotorer och en vattenstrålestyrsystem. Problemet beror på det faktum att den klassiska propeller med en öppen propeller har enspaksmanövrering systemet. Vattenjet är också reversibelt multi-styranordning. Vissa tillverkare lyckas producera båtar med inbyggd vattenstråle med enspaksmanövrering systemet. Å ena sidan, det hjälper att lära sig vattenkanon, å andra sidan, innebär snarare problem än fördelar:

• För det första utvecklar nybörjaren en felaktig uppfattning om vattenjet. Detta beror på avsaknaden av en sådan överföring, vilket gör det möjligt att översätta växelspaken till neutralläget. Överföring kan antingen koppla kopplingen eller avstängd. Vattenjet gradvis ökar hastigheten när de momentana reaktioner såsom ryck från en plats inte att vänta.
• För det andra, för en bättre förståelse av principerna för vattenstrålen, är det rekommenderat att passera lämplig utbildning. Tricket vattenjet kontroll ligger i behovet att använda gasreglaget (för att öka hastigheten) endast i en öppen damm. Vid körning på en liten flod forsar är bättre att inte göra det.
• Den tredje viktiga nackdel inneboende i alla typer av vattentransport - igenväxning. Särskilt akut är problemsituationen med vattenkanoner, eftersom alla rörliga delar är inne. Med fortsatt användning mover är inte ett problem. Men om båten inte används under en längre tid, insidan är överväxt. I synnerhet, nedsmutsning inälvor dräneringssystem reducerar rörelsehastigheten upp till 10%. Problemet är löst och demontering av vattenstråle rengöring manuellt, men om motorbåt tomgång mycket lång tid, måste kontakta butiken och leta efter lämpliga reservdelar till båtmotorer. Med hjälp av en speciell färgkomposition kommer att lösa detta problem, men inte länge: den ständiga rörelsen av vattnet snabbt tvätta bort färgen.

Högvolyms vattenstråle - det är säkert!

Naturligtvis säkerhet jet enhet - den viktigaste positiva inslag. Eftersom impellern är placerad inuti, är vattenkanon inte skadligt för människor vistas i vatten. Sådana anordningar tillämpas på vattenfarkoster och båtar under bogsering vatten skidåkare och surfare.

Strukturella drag hos vattenjet tillåter båt är gjord genom att vända nästan på plats genom omvänd-styranordning (RDD), tillhandahåller en riktningsändring (bakåt) av utflödet.

vattenjetdelar är lätt tillgängliga, och reparationer inte orsakar alltför stora svårigheter. Om vattnet jetmotor misslyckas, bör du anlita någon Body Shop, där man lätt repareras eller bytas ut. Allt beror på graden av skada. Du kan behöva omarbeta fästsystemet, kylning och avgas vid byte.

Vattenjet har ett antal nyanser, som inte bör glömmas bort. En av dem: att manövreras med hög hastighet, inte återställas förrän i slutet av varje manöver, oavsett om de vänder eller U-turn back up.

Hur och utombordsmotor, vattenjet undergår lind alger risk i pumphjulet, vilket i sin tur, kan fastna. För att förhindra skador på motorn i fallet av alger på lindningsaxeln, en särskild nyckel, som kan skäras. Alger är också lätt att bli av med en öppningsbar lucka. Det ger skydd mot fallande stenar - nätet.

Hur man väljer en vattenkanon

Konventionella öppna utombordsmotorer har en propellereffektivitet (verkningsgrad) är lika med 0,65 till 0,75 vid förflyttning vid måttliga hastigheter. För effektiviteten hos vattenstrålen är ungefär 0,55 vid en hastighet på 40-55 km / t. Genom att öka hastigheten till 100 km / t är det redan 0,60-0,65. Lämplig utformning av alla element i vattenjet ger en effektivitet på ungefär 0,70. Det är därför nödvändigt att beakta inte bara vattenkanon, men också accelerations fräsar installerade vattenstråle design.

Det rekommenderas att studera ett antal regler som gör det möjligt att välja klokt vattenkanoner, vars sysslar med design och teknologi i fokus. Det bör noteras att det är nödvändigt att uppmärksamma formen på munstycket. Dränering måste vara cirkulär eller elliptisk tvärsnittsform. Mindre önskvärda utföringsformer är fyrkantiga dräneringsröret och i form av en rektangel med rundade hörn.

En viktig aspekt är lutningsvinkeln intagen axel. Välj att vara på en "högre hastighet -. Lutningen är mindre" Vodomotnye fräsar utvecklingshastighet i området av 55-65 km / t, vilket uppnås genom att vinkeln på 35-39 grader. Att uppnå högre hastigheter vinkel bör minskas till 25 grader. Lutningsvinkeln hos propelleraxeln är vald i området från noll till fem grader.

installation

Jet-enheten ska installeras på de ljus snabba fartyg, som kallas "hyvling". Sådana båtar är konstruerade för hastighet över 60 km / t. Men ibland vattenkanon monterad på motorbåtar med genomsnittlig lutningsvinkel av botten (bottenvinkel) från 10 till 30 grader.

Under installationen ta hänsyn till vikten av propellern, som en permanent inne i vattnet lägger en stor del av viktkärlet. Eftersom att göra beräkningar "framdrivning" fartyg, bör ta hänsyn till den viktiga nyans. Men om vi ser hela bilden, monterade vattenkanon på båten - mer kompakt version än motorn med en hörnpelare. Den extra vikt lätt kompenseras av frånvaron av växellådan, som ersätter den omvända-styrning. Det är värt att notera, experter rekommenderar installation av en speciell koppling mellan motorn och vattenkanon. Detta tillhandahåller en isolerad drift av motorn, oberoende av vilket läge av vattenjet.

aktualitet

Genuint intresse för vattenjet från handeln relativt nyligen dykt upp. Tack vare företag experiment varvsindustrin i form av en vattenstråle installation för höghastighetshavs färjor, militära och kommersiella fartyg, denna typ av fartyg framdrivning vann honom popularitet.

Framgångsrik drift erfarenhet har visat många dolda fördelar, förutom det uppenbara överlägsenhet som vann vodomotnye båtar på grunda vatten.

Således, en av de italienska rederier, reklam yacht med vattenjet, vilket indikerar sådana funktioner som en hög grad av anpassning till förändrade laster på fartyget (som ofta kan variera) såväl som mer betydande effektivitet vid hastigheter på 60 till 95 km / t .

Vattenkanoner utanför grundet

Dessa egenskaper spelar en viktig roll för en höghastighets båt som den klassiska mover med en öppen propeller båtens hastighet beror på skruvhastigheten. Ändra väderförhållanden, hjälper bromsa fartyget stroke, leder till svårigheter att upprätthålla en konstant hastighet. Detta har en negativ inverkan på motorns prestanda på grund av oförmåga att utveckla ett större antal varv. På grund av egenheter i vattenstrålen, är oförmågan att motoröverbelastning, möjlighet att utveckla ett stort antal varv, oberoende av rörelsehastighet av kärlet. Dvs., har antalet varv tappas, kommer belastningen på motorn förblir desamma, förblir oförändrade bränsleförbrukning per tidsenhet, men kommer att öka bränsleförbrukningen per längdenhet.

Dessutom kan vattenjet manövrerbarhet båtar förtöjda i en smal flod bryggor snarare än specialiserade portar. Dessutom en viktig aspekt av vilken vattenkanoner vunnit erkännande inom programmet på kryssningsfartyg är deras tyst drift.

Motorbåtar börjar uppleva svårigheter när man kör över 50 km / t på öppet hav. Detta beror på att öka vattenbeständigheten hos bladen (även om roterande) propeller. Vid användning av en vattenstråle väsentligen noll resistens beror på utformningen mover tillhandahåller kontinuerligt flöde runt höljet.

Cruise båtar går sällan med hög hastighet, är behovet av en vattenstråle som orsakas av en önskan att mer rationell och säker motordrift. Men det finns instanser som ger ökad hastighet på öppet hav på bekostnad av makt - det vill säga, för att installera flera motorer.

marknadsandel

Tillförlitligheten vattenkanoner i papperskorgen reservoarer orsakar inga klagomål. Det är väl känt att domstolen övervinna dessa förorenade platser som kanalen, utan en enda misslyckande.

Trots sin användbarhet, vattenjet används i diametralt motsatta områden av skeppsbyggnad, antingen på flermotoriga kryssning båtar eller på små hastighet båtar eller jet-ski. Och för den sista vattenkanon det är det enda alternativet. Lejonparten av marknaden gör också båtar av olika storlekar med klassisk propeller. Om ett extremt litet antal båtar som går ut ur det löpande bandet med redan byggt vattenkanon, inte värt att nämna.

Totalt ca 11% (enligt experter) hör till vattenjet marknaden. Men denna siffra kan minskas avsevärt, om inte fullt ut beakta marknaden för framdrivningsenheter, med undantag av vattenskoter, vatten Cannon som är en integrerad del av designen.

Enligt prognoser för de företag som tillverkar motorer, finns det en möjlighet att öka denna siffra till 45% på grund av utlämnande av vattenjet marknadspotential.

Recensioner av motorer och tillverkare

En hel del fiskeentusiaster föredrar att använda båtar "Rotan 240m" i samband med en vattenstråle Yamaha 40.

Enligt dem är tillverkaren Yamaha hävdar mycket liten. Mestadels i samband med fel "ovana" eftersom recensioner är skrivna för det mesta de som nyligen har bytt vattenkanon från en till en annan. Det är inte bara en plats ryckningar efter jämn spaken ansvarsfrihet inte den djupa bakre delen av båten.

Negativa reaktioner observer företaget Tohatsu. För det första, fiskare klagar över frekventa köp av defekta produkter. För det andra, var modellen Tohatsu 40 smeknamnet "orättvist sorokovke" som 40 hästkrafter ger inte ut. Ofta ersätts med Tohatsu 50, men denna modell överhettad snabbt.

Användbarheten av propellern

Installation klassisk utombordsdrivenhet är lämplig, om nödvändigt med hjälp av maximalt förenklad konstruktion och rörelse i vattnet område med ett djup större än genomsnittet vid låga hastigheter (upp till 50 km / t).

Väl etablerade Yamaha motorer. Det finns tre huvudtyper:

• En paddel skruv med en median avgaser. Strukturellt särdrag är att ett utlopp genom vilket emissions bränsle inträffar, samt och frisättningen av förbränningsenergin, anordnad i mitten - centrumaxeln vid vilken bladen är monterade.
• Skruva design med placeringen av avgasporten ovanpå axel.
• System med två avgasportar lokaliserade över och under axeln.

slutsats

I allmänhet vodomotnye utombordare ta att bygga fräsar många fördelar, men nackdelar inte uteslutas enligt ovan. Annars kan en dyr mover bli en börda.

Utländska tillverkare producerar båt vattenkanoner med mycket hög verkningsgrad och relativt liten storlek. Till exempel, vattenkanon Yamaha mått 350x560x300 mm och vikt av 19 kg har en kostnad på ca 75 000 rubel på hemmamarknaden.

Vattenkanon Mercury ME JET 25 ml (främjas i USA) skrymmande: en längd av den övre delen av huset (horisontellt) 508 mm, vikt ca 60 kg, motorvolym 420 cm ^3, antal pumphjuls varv per minut når 5000, fullständig manuell kontroll. Kostnaden för den inhemska marknaden är redan 263 500 rubel.

Japansk vattenkanon Tohatsu M25JET med liknande egenskaper (olika endast i antalet varv: 5200-5600 per minut) har funnits 287,500 rubel.

Som jämförelse kan en klassisk skruvmotor hittas för mellan 30 000 och ovan.

Inte överraskande, på grund av en skillnad i kostnad för ett fåtal vågar köpa vattenkanon. Pris betydande, och inte alla har råd med en chic. Förhoppningen är att över tiden är prissättningen stabiliseras enligt prognosen utländska tillverkare. Då vattenjet otvoyuyut att en betydande andel av marknaden.

Det bör också noteras att den ökande populariteten för att använda vattenkanoner och ger en välkänd tillverkare. De mest välkända företag:

• Yamaha (Japan);
• Suzuki (Japan);
• Tohatsu (Japan);
• , Honda (Japan);
• Kvicksilver (USA);

Produkter från varje företag kännetecknas av hög kvalitet, en komplett uppsättning av utrustning och koefficienten prestanda.

Behovet av att få reservdelar till båtmotorer högsta grad stiger. Saken är berömmelse nämnda varumärken. Detaljer finns att köpa på order, liksom för försäljning i specialbutiker eller garage. Reparation av vattenstråle är inte ett stort problem.

Tillverkarna betalar en enorm mängd tid att kontrollera varje ritning, delar och varje indexnummer innan modellen sätta på strömmen. Prover förbättras: vattenkanoner tillverkas med ett stort antal cylindrar, med ett stort antal skruvar, axlarna hos de vänstra och högervridning. Särskild uppmärksamhet och oväsenisolerande material vid tillverkningen av de berörda packningar inte bara för att dämpa ljudet från motorn, men också för att minska vibrationer. Finns i exklusiva styrsystemet, under förutsättning för montering komplett med vattenkanoner. Anordningar för att minska den så kallade vridmoment, för att göra hanteringen av fartygets mest bekväma.

Det finns prover med full styrspak, inte använder kabelsystem, vilket avsevärt minskar risken för obehagliga situationer som kan ge plötsliga-kollapsade rep.

Med tanke på alla ovanstående valet av vattenstrålen bör behandlas mycket noggrant. Betydande resurser satsas på köpet, bör du löna sig i framtiden, och skillnaden mellan att använda en skruv och jet-enhet bör vara påtaglig.