American Classics 70: Pontiac Grand Am

Under 1973 har en paroxysm varumärke engineering uppfinningsrikedom ledde till att bolaget "General Motors" har skapat mer än ett dussin olika typer av bilar, baserat på ett fall, som fick namnet A-kropp. De flesta av dessa bilar looping produkter mörk era av amerikansk fordonshistoria. Men en av dessa modeller, dubbad Pontiac Grand Am, ursprungligen tillverkades till 1975, finns i dag som en skylt som visar vägen som ingen har beslutat att inte flytta - en sann amerikansk klassiker.

styrbarhet

Även om namnet antyder en syntes av lyx modell Pontiac Grand Prix och tekniska indikatorer Pontiac Trans Am, har den nya modellen utformats i bilden av europeiska motsvarigheter, och fokuserade på en bekväm och smidig kontroll och elegant inredning - det är detta vid tidpunkten och olika premie klass bilar i Europa. Denna "Pontiac" var utrustad med radialdäck, sport fjädring, skålade säten och ratt kaxig. Även avlägsna lamporna strömbrytaren på ratten, som i alla europeiska bilar, men var inte på en knapp, som i de flesta amerikanska bilar. I många tidningar skrev att förutom Firebird / Camaro och Corvette, i Amerika finns det en bil som styr skulle vara mer praktiskt än så här "Pontiac" - och ännu mer så var bilen som kunde komma nära honom i storlek. Men alla är överens i uppfattningen att köra den här bilen - ett nöje.

stil

Men det var stil med de nya bilar som markerade ut från resten av amerikanska bilar. Låt "Pontiac" och hade samma form som antalet bilar, till exempel "Buick Century" och "Chevrolet Shevel" han fortfarande var unik, utan snarare unikt levande och minnesvärd. Som LeMans modell, som utvecklat den nya "Pontiac", har bilen klassiska lång huva och kort stam, imponerande galler och andra minnesvärda föremål som är i harmoni med varandra, vilket skapar en unik design. Dessutom, den nya "Pontiac" behöll framträdande "näsa", som alltid har varit ett kännetecken för varumärket maskinerna. Emellertid, det gjordes helt annorlunda - innan näsan, liksom hela stötfångaren var metall - i den nya modellen eftersom det är gjort av mjuk polyuretan, som återgår till sin ursprungliga form även efter en lätt kollision. Ägarna av bilen sade att hans linjer ser bara perfekt, de får höra, som människor vänder sig för att titta på detta mirakel när den färdas ner på gatan i 2015. När allt kommer omkring är denna maskin skiljer sig mycket från alla andra fordon, som kan ses på vägen.

pris

Priset på basmodellen av bilen 1973, när han först dök upp, uppgick till 4263 dollar och 50 cent. Det var ungefär tusen dollar mer än sin föregångare varumärke "Pontiac" - den LeMans, men detta pris var bara hälften kostnader, till exempel "BMW Bavaria" eller "Jaguar XJ6». Även laddade olika tillägg såsom bäst i linje åttacylindriga 455-cc motor till 7,5 liter, farthållare, luftkonditionering och, naturligtvis, bandspelare på åtta kassetter, denna bil gick upp i pris med endast upp till sex tusen dollar. Men 1981, Ron Berglund, en lång tid fan av "Pontiac" förvärvat en liknande Pontiac Grand Am med ett komplett utbud av tillägg för bara fem hundra dollar. Och när han stannade bakom ratten i bilen två år, sade han till sig själv - den här bilen någonsin kommer att vara värt en förmögenhet. Därför bestämde han sig för att återställa den.

bästa bil

Och hittills "Pontiac" Berglund är en av de bästa i Amerika. Det är idealiskt sitter på 15-tums hjul, det ser väldigt stolta och även lite aggressiv. Och vikten av bilen bidrar till den effekt som produceras av nya erfarenheter - den här bilen hålls på en 112-tums hjulbas och väger två ton. Och detta trots att han hade en tvådörrars coupe - fyrdörrars sedan är ännu längre och väger mer. Som jämförelse kan man ta dörren till "Pontiac" - det är ungefär lika med storleken på taket av den moderna "Fiat 500".

interiör

Alla som är bekanta med den stil av inredning "Pontiac" av sextiotalet, kommer att känna sig hemma bakom ratten i den här bilen. Instrumentpanelen bil dekorerad med trä, på det finns ett stort antal snygga rattar, instrument. Individuell uppmärksamhet, säten och ratt - För det första är de otroligt praktiskt och bekvämt för både förare och passagerare, och för det andra, de ser bara perfekt och perfekt i kombination med resten av kupén.

lansering

När Berglund börjar starter, är det omedelbart märkbar skillnad mellan den här bilen mest amerikanska modeller på marknaden - det låter bara bra, brutalt, men inte öronbedövande - precis som jag vill låta som en maskin. Dessutom tillbringade Berglund med sin bil några ändringar som kommer att lägga lite mer klang som är helt enkelt fantastiskt - det är riktig musik för bilisten. Men även med en fabrik motor, är denna maskin kunna rida hela dagen på 80 kilometer i timmen utan några större problem. Dessutom Berglund säger att inte ses ofta på hastighetsmätaren tresiffriga tal, och skälen att inte tror att det är det inte. Transmission denna bil har bara tre hastigheter, men det gör inte saken sämre. Det faktum att hon inte gjordes att massproduktion, och är idealiskt anpassad till motorn, som matas med denna maskin. Resultatet är en perfekt symbios, och som ett resultat finns det en känsla av att du alltid färdas i rätt hastighet.