"Pobeda" GAZ-M72 - stolthet sovjetiska bilindustrin

Lyssna, hur stolt det låter - "Victory". I historien om denna legendariska sovjetiska bil GAZ M 72 spelat en roll, Nikita Khrushchev. År 1954 föreslog han att modernisera GAZ-69. Det vill säga, bör maskinen ha varit mer bekväm. Som ett resultat av landsbygden sekreterare partikommitté och ordförande i ledande kollektivjordbruken kunde få tjänsten off-road. Men militären blev också intresserad av den här bilen. Så bekväm och hög permeabilitet GAZ M-72, ett foto som du ser framför dig, blir "generaler". Och på fritiden rider på toppen av en regering av "seger" i sina jaktmarker.

Under våren 1954 GAZ formellt fått mandat. H. Wasserman, grundaren av GAZ-67 och GAZ-69, har utsetts till chefsdesigner. Förutom honom, framtiden för regeringens bilen driver en specialist avdelning. Alla av dem på en gång engagerade i skapandet av GAZ-69. Därför är alla nyanser i de maskiner som de var kända.

Så vad gjorde designers? Den nya bilen bär karosstruktur och paneler från GAZ-M-20, men detaljerna har modifierats. Fördelningsväxellåda ersatt tvärgående lådliknande kropp och effektförstärkaren är längsgående. Den senare måste överges helt och hållet. Att kompensera för dessa effektkomponenter och öka de tvärgående och längsgående styvhet hos kroppen har gått in Langeron tak- och dörrstolpar. GAZ-M72, i motsats till den GAZ-M-20 fått en ny sub-frame. Det har särskilt utformats för att fixera fjäder suspension av framaxeln.

Vid GAZ-M72 har detaljer och med den 69: e modell. Det är en moderniserad framaxeln och överföringen. En växellåda är ganska standard, från GAZ-M-20. Rear Axle utvecklats speciellt för den nya "Victory". För att öka den markfrigången, fjädrar installeras på axeln.

Body utrustad som den 20: e modellen "Victory" klädsel är mjuk, det finns en värmare, klocka, dual-band radio. Därför förkroppsligar bilen begreppet lyx stadsjeepar. Jag måste säga att utlandet inte ens tänkt på massproduktion av sådana fordon.

GAZ-M72 utrustad med en fördelningslåda, som hade Splitter och avtagbara framaxlar. Hjulsats 16-tum, med större flänsar. Detta gav ett bra i snön, sand, lera och brutna vägar.

Som det anstår regeringen och militären off-road bil, bilen var tvungen att klara provet. Bilen har visat bra "uthållighet" av aggregat och kroppen. Också utmärkt permeabilitetsegenskaper noterades. Under sommaren 1956, tre journalister på den nya "seger" gjorde en körning på sträckan Moskva-Vladivostok. Detta avstånd (15 tusen. Kilometer) GAS-M-72 inte togs emot allvarliga haverier. Från dessa avlägsna år komma ner till oss journal, där Nikita Khrushchev, tillsammans med Fidel Castro skickades till den här bilen för vinterjakt.

I juni 55 gick det löpande bandet ner den första trevande GAZ-M72, och ett år senare började en stor release. Bilen blir inte en massa och "ut" små serier 1955-1958. När produktionen av bilar GAZ M-20 "Victory" var klar, stoppade den som monteringen av den nya GAZ-M72.