Art. 211 i strafflagen i Ryska federationen med kommentarer

Strafflagen föreskriver straff för att stjäla vatten eller flygplan rullande / Järnvägs och fånga dem för stöld. Ansvar är etablerad Art. 211 i strafflagen.

Brottet karaktäriseras som formella. En handling anses avslutade när fordonet drivorganet att flytta eller när kaparen fick en verklig möjlighet att personligen förvalta medel eller tog kontroll över fartyget (konvoj) / dess besättning.

För kapning eller beslag egenskaper utan försvårande skyldig enligt h. 1 msk. , грозит тюремное заключение на 4-8 лет с дополнительным ограничением свободы до года или без такового. 211 i strafflagen, hotas av fängelse i 4-8 år, med ytterligare begränsning av friheten upp till ett år, eller utan den.

kvalificerande funktioner

De ges i timmar. 2 msk. . 211 i strafflagen. Kvalificerade funktioner stöld / TC capture ovan är en handling:

1. Flera ämnen i en preliminär konspiration.
2. Involvera våld, en fara för hälsa / liv eller hot om våld.
3. Med användning av vapen / objekt, i egenskap av honom.

Bestraffning av de skyldiga ställs till fängelse i 7-12 år. Dessutom kan ett domstolsbeslut tillskrivas till 2 års begränsning av friheten.

Särskilt försvårande omständigheter

Om handlingen är ansvaret som fastställts av första och andra artikeln. , совершены лицами в составе организованной группы либо повлекли гибель человека по неосторожности, равно как и другие тяжкие последствия, виновным грозит тюремное заключение на 8-15 лет. 211 i strafflagen, som begåtts av personer i en organiserad grupp eller orsakat dödsfall hos en person genom oaktsamhet, liksom andra allvarliga konsekvenser, skyldig ansikte fängelse i 8-15 år. Dessutom efter beslut av domstolen kan tillskrivas begränsningen av frihet för 1-2 g

I h. 4 msk. предусмотрены санкции за указанные выше деяния, сопряженные с совершением теракта или другим видом террористической деятельности. 211 i strafflagen ger straff för ovanstående handlingar i samband med uppdraget för en terroristattack eller annan typ av terroristverksamhet. Skyldig i detta fall ska straffas med fängelse i 15-20 år, med ytterligare begränsning av frihet för 1-2 g eller fängelse på livstid.

Art. 211 i strafflagen i Ryska federationen med kommentarer

Brott som ger påföljder för den aktuella normen ökar fara. Angripare inkräkta främst på hälsa och liv passagerare och besättning (gruppmedlemmar / Järnvägs). Dessutom fordonets säkerhet, transporterade de last äventyras.

Som ett ytterligare föremål för brott är de kommersiella intressen som ägaren av fordonet eller lasten, egendomsförhållandena.

flygplan

Dessa inkluderar antennapparater som drivs av den motor som används för att flytta gods och människor genom luften, sportevenemang, forskning, och så vidare. Bland dem, till exempel flygplan, helikopter, biplan, luftskepp, ballong, segelflygplan och andra.

vattenscotrar

De Badplats, som drivs av en motor eller vindkraft, liksom andra fordon avsett för transport av varor och människor i vattnet (under vatten), bogsering, gruvdrift, vetenskaplig forskning, teknik, konstruktion, kulturella, sportevenemang och så vidare.

Vid vattnet, i synnerhet inkluderar sjön, havet och flodfartyg (utom små), båtar, fartyg, färjor, pråmar, ubåtar, flytande strukturer och så vidare.

Mobil w / e del

De anses ett transportmedel på skenan duk, avsedd för transport av gods eller passagerare transport, byggnation och så vidare.

Till mobil / Järnvägs omfattar i synnerhet ånglok, tåg och bilar, el och delas motorvägar, elektriska och så vidare.

Syftet med

Enligt bestämmelserna i artikel. , она выражается в угоне или захвате железнодорожного состава, водного/воздушного судна. 211 i strafflagen, är det uttrycks i kapningen eller beslag av tåg, vatten / flygplan.

Samtal kapa obehörig illegal fordonets rörelse. Med kvalificering av handlingar Art. расстояние, на которое было осуществлено перемещение, значения не имеет. 211 i strafflagen avståndet som har utförts rörelsen, spelar ingen roll.

Fångst anses som etablering av kontroll över fordonet, vilket resulterar i möjligheten att förskjutningen beror på diskretion och vilja angriparen. Guilty därmed kan styra personen transport eller tvinga besättning, passagerare eller andra personer för att utföra sina order, med hjälp av hot eller fysiskt våld.

Den subjektiva delen

Den kännetecknas av direkt avsikt skyldig. Gärningsmannen vet att de åtgärder som han utför, är olagliga, kommer stöld / beslag leda till negativa konsekvenser för besättningen eller passagerare, och önskemål deras förekomst.

För att fånga ett subjektivt sidan av en av de grundläggande egenskaperna hos ett mål - kapningen. På samma skäl som brottet begåtts i klassificeringen är irrelevanta.

Det slutliga målet kan vara något. Till exempel, en stöld / capture inriktad på en terroristhandling, olaglig passage av statsgränser, snatteri, placerad på fartyget / en vikt / d komposition, smuggling och så vidare. Om det finns tecken på andra brott handling kvalificerar under Art. 211 i strafflagen och relevanta bestämmelser i lagen i aggregatet.

Gärningsmannen är en 16-årig tillskrivas fysiska personer.

viktig faktor

Om capture är perfekt för andra ändamål är inte flyttas (ej stöld) eller fordon, ansvar under Art. 211 i strafflagen inte förekommer. Till exempel tog gärningsmannen fartyget att hålla människor som gisslan och som ett villkor för deras release ställer krav capture på plats. I sådana situationer dådet täckt relevanta artiklar. Till exempel när gisslan ta ansvar kommer på 206 artikeln i strafflagen.

Användningen av vapen eller andra föremål som det

I punkt "d" i del 2 i den aktuella normen avser alla vapen :. Combat, kyla, brand, gas och andra, som inte ingår i den federala lagen nummer 150.

Som ett objekt som används som ett vapen, kan hon vara något ämne, förs i förväg eller plockas upp på brottsplatsen, om den är anpassad för att orsaka skador på människors hälsa.

Andra allvarliga konsekvenser

Detta koncept anses uppskattas. Som "andra effekter" kan betraktas som en olycka, kraschen av fartyget eller / Järnvägs, orsakar betydande materiella skador som orsakas av skador / förstörelse av transporten. De bör också hänvisa personskador (moderat och allvarlig), flera offer, den desorganisation av transportföretag, miljöförstöring och så vidare.

Försök på livet av kapningen / capture

Den subjektiva delen på offrets död genom försumlighet eller andra allvarliga konsekvenser, kännetecknas av fel i två former.

Först och främst är det en direkt uppsåt. Det tillhör åtgärden. Ytterligare formulär - slarv (vårdslöshet eller slarv) - hänvisar till de konsekvenser som kom som ett resultat av skyldiga åtgärder.

Försök på livet under capture / stöld under Art. 211 kvalificerar för jämförd med artiklarna 105, 277, 317, 295, beroende på vem som var offret.