Car "Saab 900": recensioner, bilder

Många har hört talas om den tyska bilen tillförlitlighet. Men få människor vet om "Saab" Svenska tillverkare. 900-I-modellen, som publicerades 1980, har lyckats imponera många. Maskinen har en kraftfull motor, imponerande design och hög säkerhet. Vad är det, "Saab 900"? Recensioner och bil specifikationer finns i vår artikel.

utformning

Bilen skapades i en tid präglad av sammanslagningen av bilar. Men "Saab" var en maskin, inte liknar något annat. Här den svenska historien och trender. Ta en titt, ser det ut som den första generationen "Saab 900". Foto maskin - senare i artikeln. Märkligt nog, men funktionerna i "Saab" bevaras i nuvarande modeller. Framför allt är det värt att notera den karakteristiska "ansikte" - ett slags pterodactyl, ägarna säger. Maskinen har verkligen en ovanlig design. På den tiden gjorde han en otrolig intryck på publiken. Vinkel optik, breda strålkastare och långa överhäng - alla kännetecken för svenska bilen "Saab 900". Maskinen tillverkas i olika organ. Denna tvådörrars coupe, fyrdörrars sedan, en kombi och en cabriolet.

"Saab" efter 1993

Som sådan ger maskinen upp till 93 år. Vidare har maskinen genomgått en rad förändringar, inte bara externt utan även internt. Vad är den andra generationen "Saab" 900-th modell?

Machine design har endast ändrats något. Således gick svenskarna från den gamla, nästan vertikala kanten av vindrutan och gjorde bilen mer strömlinjeformad.

"Saab 900" av andra generationen - den legendariske stamfader 9-3. Externt är dessa maskiner redovisas för samma karakteristiska kylargrillen och strålkastarna lång. Det är en ny design enheter. I nästa modell, kommer de att vara "klumpig". Med lanseringen av "Saab 9-3" kommer att vara populär bland ryska bilister uttrycket "Dog med yxor."

Body har hög motståndskraft mot korrosion. Maskinen var avsedd för drift i tuffa svenska förhållanden. Därför är "Saab" härlig känsla i mellersta och norra breddgrader ryska.

I termer av maskinstorlek avser D-segmentet. fordonets längd är 4,64 meter, bredd - 1.71 m, höjd - 1,44 meter. Markfrigång - 15 centimeter. Recensioner säga att bilen är mycket rädd för oegentligheter. På grusvägar bör vara mycket försiktig - det är för långt överhäng framtill.

Salong av första generationen

"Saab" - är detsamma som "Scania", bara i utförandet av bilar. Åtminstone när det gäller bekvämlighet och ergonomi. Salon hade redan tittat på order modernare än sina konkurrenter. Ett utmärkande drag - vända sig till föraren instrumentbrädan. Detta kan bara ses på en motorväg chassi. Men bekväm sak, säger bilister. Mittkonsolen är allt som är nödvändigt - radiostyrenheten spis ventiler, nischer och ett par knappar. Ratten är mycket praktiskt och ser ut som en "Vol'vovskii". Svenskarna ständigt göra förändringar i design, vilket gör interiören ännu mer praktiskt och bekvämt.

"Saab 900 II"

I det inre av den andra generationen har upplevt en hel del förändringar och började se ut som bilden nedan. Panelen är fortfarande att möta föraren. Wheel blev mer omfattande, med ett bekvämt grepp. Instrumentpanelen är inte överbelastas med detaljer och mycket informativ. Förresten, är tändningslåset inte på rattstången. Var är det - kan, på frontpanelen? Fel igen. Svenskarna var inte som de andra, och tillsammans med "last" panel placeras tändningslåset mellan de två framsätena. Avvisare fria sömlösa och har fått en mer rundad form. Platserna har bra ländryggen och sidostöd. Att gå en lång sträcka till "Saab" - ett nöje.

Inuti finns utrymme för både förare och baksätespassagerarna. Trunk Volymen är också imponerande om det recensioner säga ägarna. I standardversionen kan rymma upp till 495 liter bagage (sedan). Den andra generationen av bilar "Saab 900" kännetecknas av nya system för passiv och aktiv säkerhet. Det finns starka bromsar, tröghet säkerhetsbälten med bältessträckare och massiva skyddsbalkar i dörrarna. Förresten, som redan finns i databasen maskinen mans kuddar. Säkerhet för svenskarna - framför allt annat.

tekniska egenskaper

Även då denna bil hade en kraftfull motor. "Saab 900" första generationen var utrustad med tre bensin enheter. Junior i GL utrustning utvecklade 99 hästkrafter. Det fanns också en version av GLS med en motor försedd med två förgasare. Den maximala kraften i denna motor är 106 hästkrafter. Men det är inte allt. Det är värt att nämna en annan modell "Saab 900 Turbo." Detta monster otänkbart utvecklats för 80 143 hästkrafter. "Swede" var en direkt konkurrent till den tyska "Mercedes" och "BMW". Oavsett vilken version, kom hela konfiguration med en femväxlad manuell växellåda.

Med den andra generationen svenska färdig bromsar (nu de disk ventilerade) och motorer. Kraftenheter utrustade med ordentlig ventilation. Grundläggande motorn vid en volym av 2 liter till 133 hästkrafter utvecklas. Också, enheten var från "Opel" volym av 2,3 liter på 150 hästar. Det är en version av den turboladdade 2,5-liter. Tack vare honom, "Saab" har en effekt på 185 hästkrafter. Som överföring erbjuds redan är bekant för alla mekaniker på 5 nivåer och 4-bands "automatisk". Det är värt att notera att den turboladdade versionen hade intellektuell "sensonik" system, som gör det möjligt att växla om manuellt utan blötläggning koppling.

dynamik spridning

Släpptes '80 turboladdade versionen av "Saab" hade utmärkta dynamiska prestanda. Enligt hans pass maskin accelererar till hundra på 9,8 sekunder. Maximal hastighet var 190 kilometer per timme. Den andra generationen var mer dynamisk. Sålunda, SE version med "opelevskim" motor utan turbinen från noll till hundra i 7,8 sekunder i sedanmodell. Modifiering med turbo coupé spridda upp till 100 i 6,7 sekunder. Maximal maskinhastighet var 225 kilometer per timme. Bilen är i topp 10 snabbaste bilarna i '96. Även maskinen upprepade gånger fått utmärkelser för bästa design och uthållighet. Modell aktivt levererar inte bara europeiska utan också amerikanska och japanska marknaden. I Ryssland 900-I modellen inte officiellt levererats.

recensioner

Nästan alla som hade besittning av "Saab", talar om hans pålitlighet. Maskinen inte orsaka problem med reparationer. För en så lång period av drift av de viktigaste utgift - det är olja och filter. Bland andra detaljer ägarna säger byte av stötdämpare, koppling kabel (på dessa modeller inte varit hydrauliska enhet) och buffertblock. Resten av bilen är krävande när det gäller underhåll. På demontering kan alltid hitta reservdelar. "Saab 900" - en mycket bekväm bil. Recensioner av ägarna säger att bilen är perfekt för långväga resor. Fortfarande finns det rötter stammen "Scania". Salongen är mycket bekvämt, praktiskt. Plast inte skramlar i depån. På vägen uppför sig bilen med tillförsikt. Utmärkt vintern visar sig både vad gäller start och styrbarhet på halt väglag.

slutsats

Så vi räknat ut som är den svenska "Saab" 900 recensioner, design och prestanda. Huruvida att köpa en sådan bil just nu? Ägarna säger att bilen har ett bra utbud av resursen. Om förvärvet var det bara den andra generationen av 900-th modell. Det hade varit finjusteras alla brister, och kan hittas sin marknad mycket oftare än de sällsynta 900-th 80 års release. föll också markant efterföljaren till 900: e - "Saab 9-3". Maskinen är inte mindre tillförlitlig, och externt ser mycket fräsch i dag.