Cirkelrörelse: korsningen av resealternativ

För många förare, det finns trafiksituationer där de känner sig osäkra. En av dessa problematiska frågor är en cirkelrörelse. Reglerna föreskriver flera situationer i sitt ursprung, där förarens agerande varierar betydligt.

Jag tror att det bör inte betraktas som en cirkelrörelse i närvaro av ett trafikljus, eftersom förarens agerande är uppenbara, inte sådana situationer inte orsakar stora svårigheter. Därför betalar vi särskild uppmärksamhet åt fall av korsningen mellan likvärdiga och ojämlika korsningar, med närvaron av de prioriterade varumärkena eller utan dem, en konstruktiv lösning som inte ger signalanordningar.

ekvivalenta skiljeväg

korsar vägar utan prioriterade tecken installerade, liksom bristen på signifikanta skillnader mellan sina ytor som kallas den ekvivalenta korsning. Ordningen på dess passage reglera trafikreglerna rörelse. Cirkulär rörelse utan prioritet Marks passar också denna definition. När de passerar denna korsning måste du ge vika för alla fordon som färdas på höger sida, samt spårvagn, oavsett riktningen av dess rörelse. Men i alla fall är det nödvändigt att noga övervaka trafiksituationen, eftersom fortfarande finns förare som är förvirrad på fester eller helt enkelt inte känner till reglerna för att köra på vägarna.

ojämlika skiljeväg

Korsar vägen, föregås av en prioritets tecken, som kallas ojämlika vägskäl. För detta slag är också avvikelser från angränsande områden, gårdar och parkeringsplatser. Dessutom är skärningspunkten mellan vägar med olika kvalitet beläggning också vara ojämna korsning.

I fallet med cirkelrörelse är nödvändigt att beakta två scenarier:

1. väg där prioritet ges till en cirkulär ring;

2. väg där prioritet ges till inkommande strömmar.

Låt oss betrakta lite mer i detalj var och en av dem. I det fall prioriteras rondellen föraren vid inträdet i liknande korsningen skyldig att ge vika för alla som rör sig i en cirkel. Först efter vägen är fri, har han rätt att gå på vägen med rondeller och redan har en fördel gentemot andra medlemmar.

Men om företräde ges till vägar som ingår i rondellen, sedan föraren när du anger han inte är skyldig att ge vika för andra trafikanter utom för spårvagnar samt specialbilar med inkluderade blinkande fyrar.

Veta alla dessa regler och principer för att reagera på nya omständigheter kan alla förare att undvika olyckor och kollisioner på vägen, där en cirkelrörelse tillhandahålls. Detta kommer att skydda inte bara honom, utan även för andra trafikanter, både förare och fotgängare. Dessutom kommer en sådan kunskap att minska skakningar och stress i skärningspunkten mellan respektive hörn. I detta fall uttrycket - verkar "kunskap kraft" för att vara mycket relevant och effektiv.