Däckreparations ledningar tillförlitlighet, verktygsdefekter

Moderna fabriker som sysslar med tillverkning av däck, har länge övergett produktionskammar däcken. Slanglöst däck har sina fördelar och nackdelar, men den positiva sidan är ännu mer.

Det viktigaste - att de inte har kamera som gör det möjligt att göra enkla reparationer utan razbortirovaniya hjulet. Dessutom i vissa fall kan inte tas bort från fordonet, vilket avsevärt minskar tiden för reparation och hans styrkor.

En ytterligare fördel med sådana däck är det tryck som upprätthålls i händelse av mindre skador på gummit och gör det möjligt att nå den närmaste affär. Det är ofta en situation där ett främmande föremål, protknuvshy slitbanan täppa till hålet. I detta fall kan bilägaren inte ens märker skador och rida borrad hjul, som kommer att upprätthålla normalt tryck så länge hålet inte ökar.

Nackdelar med slanglösa däck

Nackdelen är att en betydande inverkan har möjlighet att tryckavlastning av slanglösa däck. Utan speciella kunskaper och verktyg som ägs av varje huvuddäckverkstad, för att eliminera ett liknande problem kommer inte att vara möjligt. Om du inte har till hands kompressorn som är utrustad med en "pnevmoudarom" alla försök att pumpa upp hjulet kommer att vara förgäves. Det bästa alternativet - att sätta reservhjulet eller "dokatku".

Hur man hittar en punktering

Om bussen är ett främmande föremål, som blev orsaken till dina bekymmer, då kan du hitta det lätt. Men det händer ofta att ett däck förlorar tryck, och det finns ingen uppenbar anledning. Så är det dags att göra en tvållösning. Han förberedde helt enkelt.

Allt som krävs, - tvål, tvättmedel eller schampo, och en behållare under vatten, där hjulet passar. Störta bussen till lösningen långsamt bläddra igenom det och ser där kommer bubblor.

trycksättning

När punktering hittas, kan du använda speciella sealer, som säljs i nästan varje bilverkstad. Stressa inte omedelbart ta bort det främmande föremålet. Använd tätningsmedel är nödvändigt i följande ordning:

1. Ta av locket från ventilen.
2. Anslut kapseln.
3. För att ladda ner tätningsmedlet genom ventilen i däcket.
4. Ta bort föremålet som orsakat punkteringen.
5. Pumpa upp däcket.

Det är värt att notera att trycket inuti däcket bör vara mer än en atmosfär, annars tätningsmedlet inte kommer att hjälpa dig. Innan hantering av hjulet måste fyllas.

Kom ihåg att denna typ av reparation - tillfälligt. härdande tätningsmedel är bara tillräckligt för hundra kilometer, men att du bara måste komma till studion. I detta avseende och har höghastighetsläge, rör sig med en hastighet på 60 km / t. Om du kör fortare, kan tätningsmedlet vara utspridda, och hjulet börjar förlora trycket igen.

Underhåll och reparation

Förebyggande tätningsmedel fylla sina däck punktering. Inträffar när du kör en centrifugalkraft bidrar till dess en jämn fördelning över hela ytan. Dessa typer av tätningsmedel används för att skydda stål- och polymera sladdar från eventuell korrosion, som ofta sker som en följd av skador på gummit och fukt och luft.

I däck, insidan tätningsmedels behandlas avsevärt saktar oxidation som negativt påverkar gummikompositionen. Har en unik kemisk sammansättning, fyller tätningsmedlet porerna och plats däck buntar, utjämning dem. Och i händelse av överhettning av gummi - effektivt kyler den.

Reparations tätningsmedel säljs huvudsakligen i flaskor, i form av aerosoler. De är utformade för att upprätthålla ett minimitryck i däcken, vilket kommer att vara tillräckligt för att nå däcket.

Mer tillförlitliga - reparations selar

Du kan uppnå större tillförlitlighet av reparationskabel bussen. Du hittade en punktering i ett slanglöst däck, där det inte finns några främmande föremål? Så kan du göra reparationer bränna däck. Det kommer att krävas mer ansträngning än i fallet med ett tätningsmedel, men en sådan metod är bättre och ger bättre hållbarhet.

Installera en enkel sele

Att reparera däcket remmar skall sänka trycket (droppe) hjulet till 0,5 atm. Efter att ta en spiral syl och för in den i punktering, däcket passerar parallellt genom att vrida medurs. En sådan manipulation av stickstället rengörs och separeras sladd, och frigör utrymme för det mesta sele. Spiral syl inte utvinns så länge ledningarna är etablerad.

Efter rengöring och förbereda hålet, ta följande verktyg för däckreparations selar - särskild installation syl. Blånorna är fångade i mitten, och sedan återinföras in i punktering på 2/3. Fastställa det plötsligt bort verktyget.

Om alla manipulationer görs på rätt sätt, selen ordentligt fästa på gummi, glider genom ögat av sömnad. Att se till att från punktionsstället inte längre läcker tryck kan resterande stick ut ändarna kapas. Nu måste du pumpa upp hjulet och installeras på fordonet.

Göra reparationer bränna däck, är det inte nödvändigt att vänta tills limmet torkar. Fortsätt rörelsen kan vara direkt efter installationen av hjulet.

Sladd och gummi

Många bilister försöker ta reda på vad som är bäst för kabeldragning reparation av slanglösa däck. De vanligaste är Cordoba och gummiband. Det handlar om dem försöka ta reda på mer i detalj.

Vi fick en hel del popularitet Cord buntar som är baserade på nylonfiber impregnerad med butylgummi. En sådan sele behöver inte förbehandling med lim och enkel att installera sätt som anges ovan. Med honom i uppsättningen är alla nödvändiga arbetsredskap.

Den största fördelen med en sådan reparation - enkelhet och låg kostnad. Hela uppsättningen kommer att kosta dig i regionen $ 2. Nackdelar däckreparations sele gjorda av nylon är dess bräcklighet och skador på sladden. Ett par månader den torkar, och hjulet börjar igen för att sänka.

De flesta däckverkstad för länge sedan beslutas av en sele är bättre för däck reparation, ger deras preferens gummiband med en vidhäftande beläggning. Dess tillämpning är mycket lik den föregående, men det finns vissa skillnader.

Då reparationen inte rekommenderas att använda en syl, är den gjord som en rasp. Det delar inte sladdar, men bara skadar dem. De vassa ändar trasiga ledningar kan skada kablaget installerats.

Sele gör däck reparation, är det sprids med en speciell lim, som reagerar med klisterbeläggningen. Denna sele är den mest tillförlitliga, men bristen på förstärkning fläckar på insidan, liksom en skadad sladd inte tillåter oss att ge en garanti för att en gång hjulet inte är tryck vid de mest olämpliga ögonblick.