LAZ-4202: ur produktion togs bort, men utseendet vänster

20 år sedan på touren, gick vi till "Icarus", och oftare i LAZ-695. Som namnet antyder är det produktionen av bussar Lviv Automobile Plant. Men utflykt alternativen är inte de enda fordon som bar en stor "L" på motorhuven. En av företrädare för Lviv anläggningen kan kallas en buss LAZ-4202 är placerad som en kollektivtrafik för stads- och förortstrafik.

Det bör noteras att den första maskinen av denna linje var inte idealiskt. Det är därför i de flesta fall används LAZ-42.021 - en förbättrad modell. Även denna buss under en lång tid ur produktion i vissa moderna motsvarigheter fortfarande titta igenom sina funktioner. Utan den - kanske Lviv bussen har aldrig och skulle inte vara bekväm för både passagerare och förare.

LAZ: Historia av varumärket

Berättelserna ursprung LAZ anläggningen kan kallas 1945. Redan före kriget, i april, utfärdade den ett dekret på fliken i Lviv bil monteringsanläggning. En månad börjar konstruktion. 1949, ännu inte oavslutade anläggningen blir det första jobbet på produktionen av kranar, bussar och elfordon. Överförs från Dnepropetrovsk dokumentation ZIS-150-bussen. Men unga designers kb vid anläggningen på egen risk beslutat att inte uppgradera någon annans design och skapa din egen. I slutet av 1955 och allmänheten presenterades prototyper av framtida LAZ-695.

Dessa maskiner blir allt populärare under de närmaste åren. Rymlighet, robusthet, underhåll - det var allt i en ny buss. Från 1969 till 1973, utvecklat flera ändringar 695: e, men i serien, har de inte falla. Av någon anledning Sovjetunionen minimerar produktion av hög kapacitet bussar och på våra vägar finns ungerska "Ikarus".

Dock är anläggningen inte sysslolös. 1979 avslutar byggandet av en ny stor verkstad och börjar utveckla intercity transport fick fabriken namnet LAZ-4202. Denna modell kommer att lossna produktionslinjen 5 år. År 1984, på grund av problem i basversionen den ersätts med en modifierad buss, som i likhet med prototypen, är en maskin för användning på stads- och förortsvägar. Modellera 42071, tillsammans med 695 minuter, som produceras av växten till en kollaps av Sovjetunionen 1991.

passagerarkapacitet

Vem är buss egenskaper LAZ-4202? Stadsbuss (så positionerat denna modell), i motsats till fortfarande producerar "turist" måste bära ett stort antal personer i komfort. Och om den andra parametern kan hävdas, då den första, enligt bärarna måste följa principen "ju mer, desto bättre." Den nya modellen hade 25 platser och en total kapacitet på 80 personer. Parametrar för 1979 är mycket goda. Men det är bärare och spelade en roll i det faktum att nyheten varade bara fem år gammal.

nackdelar modell

Varför är den här modellen levde på transportören så lite? Bussen fick KAMAZ dieselmotor, "kostnaden för bränsle pris", som det hette på den tiden. Men även om han överträffas i effektbehov av Kamaz, var dess externa parametrar avsedd för lastbilar och bakmonterad version (som är brukligt i maskiner LAZ) ockuperade en hel del utrymme. Resultatet blev ett beslut om att flytta den andra dörren i mitten av kabinen.

Nästa nackdelen var arbetet tillsammans med hydromekanisk transmission, som KAMAZ motor inte ville fungera korrekt.

Och slutligen, den tredje och den största nackdelen med LAZ-4202, som var avgörande för att vägra ytterligare produktion, stål brister. Bussen kan användas upp till 4 år, men de tidiga defekter visas i 3-4 månader.

tekniska data

Låt oss nu tänka på närmare alla parametrar för bussen LAZ-4202.

• Motorspecifikationer för samtliga 15 års produktion har inte förändrats. Även för en modifierad version av anläggningen valde motorerna produceras av "KamAZ". Det var en modell 7401-05 kapacitet på 180 liter. c. att låta en maximal hastighet på 75 km / t.
• PPC förändrats under 1984 till de vanliga mekanik YaMZ - Model 141. Detta löst många problem på en gång reparatörer. Boxen är inte den bästa, men välbekant.
• Den nya versionen fick också en förstärkt kropp, vilket resulterar i signifikant (4 gånger), ökad livslängd. Nu bussen kunde arbeta för mer än 10 år.
• Tank 250 liter, vid en flödeshastighet av 20 liter per 100 km och låga kostnaden för påfyllning gav ett bra resultat.

Och ett par ord om de externa parametrarna. Bussen hade två dubbeldörrar. Några förorts modell, i stället för den vanliga automation fick gångjärn dörrar, genom vilka antalet platser, det fanns en tredje stort fönster mellan dörren har förändrats lite, och den totala kapaciteten var 95 personer.

• Längd - 9700 mm.
• Bredd - 2500 mm.
• Höjd - 2945 mm.
• Spår hjul - 2100 mm.
• Totalvikt - 13 400 kg.
• Curb - 8600 kg.

slutsats

20 år sedan för att lösa problemen med de offentliga bärare transport används LAZ-42.021 - Lviv bilfabrik. Och även om det är hopplöst föråldrad, i sin storhetstid var inte värre än bussen från Ungern - och all den välbekanta "Icarus".