Den anmärkningsvärda Kiev tunnelbanestationen?

Historia av Kiev Metro kan spåras tillbaka från slutet av artonhundratalet, när det första försöket av dess utformning. Men planen var förutbestämd att förbli endast på papper. Den första stationen i Kiev Metro öppnades för passagerare endast 1960. Fundamental rekonstruktion av transportinfrastrukturen i staden var en del av projektet staden återhämtningen skadades svårt under andra världskriget och den tyska ockupationen. Kiev tunnelbanestation, byggd främst på bekostnad av EU: s budget, med medverkan av experter och ingenjörsteknik i Moskva Högskolan för design och konstruktion av tunnelbanan. Kiev tunnelbanan var den tredje i landet efter Moskva och Leningrad.

Schematiskt diagram av Kiev Metro

Sedan upptäckten av den första tunnelbanelinjen har varit mer än ett halvt sekel. Det är omöjligt att föreställa sig modern Kiev utan denna typ av transport. Karta över tunnelbanestationen som fördelas ganska jämnt i mitten av staden och dess förorter, gör det möjligt att kontrollera riktigheten av de mottagna efterkrigs beslut om utformningen av Kiev Metro. I staden tio administrativa distrikt och tunnelbanan kan nås på någon av dem. Projektet var ursprungligen tänkt det ytterligare justeringar med utvecklingen av staden längs båda sidor av Dnepr. Kiev tunnelbanestation, i enlighet med den ursprungliga ordningen, fanns bara på tre rader. Vidareutveckling av Kiev Metro genomförs som en fortsättning av de tre linjerna, och skapa nya. För närvarande Kiev Metro har fem linjer, varav en är aktivt under uppbyggnad, och den andra är i planeringsstadiet.

Arkitekt- och ingenjörs funktioner i Kiev Metro

Avgörande inflytande på utseendet på Kiev tunnelbanestation hade tid då de var konstruerade och byggda. De kan hitta likheter med den arkitektoniska utformningen av stationer i Moskva och Leningrad metro lätt. Det finns dock ett antal funktioner, varav en är en nästan fullständig brist på mark i Kiev tunnelbanestation. Oftast, tillgång till staden från tunnelbanan i kombination med en underjordisk passage genom gatan. Linjer har regioner som en mycket djup grund, och promenader längs jordytan. De inrednings stationer tydligt spåras alla trender och tendenser i historien om sovjetisk arkitektur. För att titta på allt detta en uppmärksam betraktare behöver en karta över Kiev tunnelbanestationer. Det räcker med att veta i vilka år byggdes eller en annan station. Och du kan, som i ett museum, observera och efterkrigstidens pråliga prakt med inslag av ukrainska nationella folklore och den efterföljande "kamp med den arkitektoniska extravagans", och en mer organisk och genomarbetade stil de senaste decennierna. Men tunnelbanan i huvudstaden i Ukraina fortsätter att byggas och utformas. Vad blir den arkitektoniska utseende av stationerna på de två nya linjer i Kiev underground kommer vi att kunna se inom en snar framtid.