Den första flygningen av bröderna Wright: i början av flygets historia

Varför inte folk flyga som fåglar? Denna fråga speglar en långvarig mänsklig dröm om himmel på flygningen. För att genomföra det, folk gjorde sig själva vingar och försökte flyga, flaxande dem. De flesta av dessa försök slutade i döden av de modiga. Låt oss komma ihåg bara den gamla legenden om Icarus ...

Frågan om flygningen är mycket intresserad och geniala konstnären och uppfinnaren Leonardo da Vinci, som studerade strukturen av fåglar, sina vingar. Han försökte att fastställa egenskaperna hos deras flygning. Han gjorde även ritningar av flygplanet - en prototyp av den moderna helikoptern.

Från historien om erövringen av himlen

Först lyckades mannen att klättra till molnen i en ballong. Det var November 21, 1783. Ballong-luftballong uppfanns av Montgolfier bröderna, plockade upp två personer till en höjd av 1 km och nästan en halvtimme senare landade de på ett säkert sätt på ett avstånd av 9 km.

Under 1853 byggde D. Keighley den första enkla segelflygplan som kunde lyfta en person i luften. Eftersom byggandet av segelflygplan ständigt förbättras. Men flygområde och duration ökat. Det var en stor bedrift, eftersom segelflygplan är tyngre än luft. Men drömmen om en fri, oberoende av vilja vindarna, som kontrolleras av den enskilde flygningen har ännu inte förverkligats.

Detta kan bara uppnå Bratya Rayt (1903), vilket skapar sin första flygplanet. Deras seger bestämdes av många faktorer, inklusive personliga egenskaper.

Bratya Rayt: A Biography

Brothers Wilbur och Orvill Rayt föddes i USA i prästfamiljen. Värdena för den protestantiska kyrkan, sätta i spetsen för någon framgång hårt arbete har de vaccinerats sedan barndomen. Att resultatet hjälpte dem att uppnå sina mål och bygga världens första flygplan med motorn. Snart följde och stjärnpunkten - den första flygningen av bröderna Wright. Men de hade inte bara högre utbildning, även gymnasiet de inte kunde avsluta på grund av livsomständigheter. Wilbur blev skadad och kunde inte gå till Yale University. Han var tvungen att arbeta i förlagsbranschen, Orville. Sedan var den första uppfinningen av bröderna Wright - tryckpressen för sin egen design.

År 1892, bröderna öppnade en cykelaffär handel på kort tid skapat en verkstad, och senare etablerade sin frigivning. Men all sin fritid de ägnat flygningar. I slutändan fortsätter den från försäljningen av cyklar och gav dem pengar för många experiment i skapandet av det första flygplanet.

Förberedelserna för den första flygningen: briljant teknik

Bröderna är mycket seriöst intresserad av idén om ballong. De studerade alla tillgänglig litteratur vid tidpunkten för flygningen, en hel del experimenterande. Vi byggde flera segelflygplan och flög dem uppnå utmärkta resultat. För att öka lyftkraften på vingen, de ändlösa försök som skräddarsydda i vindtunneln. Testade olika konfigurationer av vingen och propellerbladen.

Som ett resultat av förbättringar gjordes i formeln för att bestämma hissen.

Och slutligen, lättare bensinmotor kapacitet på 12 hästkrafter för ett flygplan, också har gjort sig Bratya Rayt. Eftersom detta återigen inte ihåg Velikogo Leonardo, före sin tid!

Det första flygplanet bröderna Wright

Under de fyra år som har gått sedan början av experiment med drakar och segelflygplan, bröderna är mogna för att bygga lyckades flygplan. Det första flygplanet bröderna Wright kallas "Flyer". skrov gjordes av gran, var propellern även huggen ur trä. Med en vikt av 283 kg vingar sopa Apparaten var 12 m.

Med tanke på motorn, vesivshego 77 kg och är överlägsen i effektivitet tillgängliga medan analoger, kostar det första flygplanet dess skapare mindre än $ 1000!

Den första flygningen av bröderna Wright

Testet i huvudsak nya flygplan var planerad till December 1903. Båda bröderna, naturligtvis, skulle vara den första. Problemet, bestämde de sig mycket enkel - singla slant. Som världens första pilot Wilbur fell. Men han var inte lycklig. Flygplanet var inte kunna göra en flygning, eftersom omedelbart efter start kraschade och skadades.

Nästa försök redan Orville. December den 17 med en motvind av 43 km / t han kunde lyfta enheten i luften till en höjd av ca 3 meter, och håll 12 sekunder. Överbryggande flygsträckan var 36,5 m.

På denna dag bröderna i sin tur gjort 4 flygningar. Den sista av dem, när flygplanet lotsades av Wilbur, varade i nästan en minut. Ett avstånd var mer än 250 m.

Märkligt nog, gjorde den första flygningen av bröderna Wright inte fånga uppmärksamheten hos allmänheten, även om det hade bevittnat fem personer.

Fanns det en flygning?

Nästa dag, efter bara flyga några små tidningar publicerade rapporter om det, felaktigheter syndat och gått obemärkt. Och i Dayton, hemstad av de första flygarna, denna sensationella händelse i själva verket går vanligtvis obemärkt.

Men svårare att förklara det faktum att ingen märkte att flygplanet "Flyer II" i den redan 105 flygningar gjordes under nästa år! Den tredje "Flyer" där bröderna också flyger runt Daytona, återigen har inte fått den uppmärksamhet av massorna.

Dessutom i 1906, en tidning publicerade en artikel med rubriken "Flyer eller en lögnare?", Som ifrågasätter resultaten av bröderna Wright.

Det var droppen som ledde till beslutet att visa världen möjlighet att hantera flyg på enheten, som är tyngre än luft. Och 1908 var ett flygplan av bröderna Wright transporteras över Atlanten. De arrangerade en demonstrationsflygningar: Wilbur - i Paris och Orville - i USA.

Brothers även organiserat evenemang för att sälja sin uppfinning, visade sig vara ganska framgångsrik. Förutom berömmelse ballong pionjärer, har de fått och material tillfredsställelse. Den första flygningen av bröderna Wright i publiken var så övertygande att den amerikanska regeringen tecknat ett kontrakt med dem, där staten budgetartikel för leverans av flygplan har tagits med i 1909 för krigsinsatsen. Det ger för produktion av flera tiotals flygplan.

Den första krasch

Tyvärr den första offentliga demonstrationen flygning på ett flygplan, och var det första i flygets historia katastrof.

Det hände i September 1908. Orville Wright "Flyer III", som installerades extra plats, lyfte från militärbasen Fort Myer. Som ett resultat, fel i höger motor planet vänster vid toppen, var det omöjligt att utjämna. Passagerare - Lt. Thomas Selfridge - dött till följd av skalltrauma fick när slå i marken. Orville själv flydde med frakturer i höft och revben.

Trots detta var det avtal som ingåtts med militären. Och för att hedra bröderna Wright bör noteras att detta är den enda allvarlig olycka som hände under åren med dem.

Men i 1909, genom en provflygning i Paris förorter i en olycka dödade en fransk flygare Lefebvre, en student av bröderna Wright. Detta var anledningen till att Ryssland är redan redo att underteckna ett avtal om leverans av flygplan, övergav dem.

Flygets utveckling

Liksom många viktiga upptäckter av mänskligheten, var planen först används för militära ändamål. Det första flygplanet började användas i första världskriget i form av flygspaning. Under det, stod det klart att planen omvandlas till en väldig kraft om de måste bära vapen och bomber.

Den första luft RAM producerades också under första världskriget, rysk pilot Petrom Nesterovym.

Efter kriget började flygplan som ska användas för transport av förnödenheter, huvudsakligen post. Därefter fanns passagerarplan. I slutet av andra världskriget, och en mer avslappnad atmosfär i världen har lett till flyg för resenärer.

I slutändan, förbättring av flygtrafiken har berövat många marina arbeten och järnvägar. hastigheten var den största fördelen med flyg, särskilt med tillkomsten av överljudsflygplan.

Orvill Rayt, som dog i åldern 77 år 1948, kunde se hur flygplanet har använts i stor utsträckning i världen. Uilbur Rayt blev ett offer för tyfus 1912.

Det första flygplanet upptar bröderna Wright nu en hedersplats vid National Aviation Museum och det amerikanska rymdprogrammet. Han är mer känd inte som "Flyer I", liksom "Kitty Hawk" - titeln på den plats där han först tog till luften, och därmed öppnade en tid präglad av erövringen av havet luften.