Den största tankfartyg i världen. Den största oljetankern i världen

Fartyget är en speciell typ av lastfartyg som kan anpassas för marina och floden för vägar. Vattentransport är avsedd för transport av bulklaster. Den största i sin rad anses hav supertankers, som inte bara används för transport av olja, men också för dess lagring.

En av de största supertankers

Den största tankfartyg i världen lanserades från lager 1976. I rollen som dess grundare var företaget Royal Dutch Shell och fartyget hade namnet Batillus. Om byggandet av vattenfordonet det spenderades cirka 70 tusen ton stål och ca $ 130 miljoner. År 1973 fanns det en världsoljekrisen på grund av vilka kostnaderna för råmaterial ökade kraftigt. Detta har lett till en betydande minskning av omsättningen. Företagets skapare tanker hade för avsikt att stoppa byggandet av fartyget, men det avtal som undertecknats två år innan byggstart, tror jag inte tillåter det. Gapet arrangemanget utlovade betydande kostnader. För närvarande är den enda konkurrenten fartyg - den största fartyget i världen, tankfartyget Knock Nevis.

Specifikationer Batillus kärl

Omedelbart efter slutförandet av fartyget uppfyller endast sin minimistandard: den har genomfört alla 5 flygningar under året. Sedan 1982, till vattentransport mer tid tomgång med ingenting att göra, snarare än används för avsett ändamål. År 1982 beslutade fartygsägaren att sälja den för skrot till ett pris av $ 8.000.000. Tankfartyget struktur innefattar cirka 40 oberoende av tanktyp, total kapacitet på vilket är 677 300 kubikmeter. På grund av utformningen av separationskärlet i fack kan användas för att transportera samtidigt flera typer av kolväten. Projektet minskade risken för olyckor och sannolikheten för förorening av havet. Lastning av olja i den största tankfartyg i världen genomfördes fyra pumpar vilken kapacitet är cirka 24.000 kubikmeter per timme. Den totala längden av kärlet är lika med 414 meter och dödvikt (dvs. den totala kapaciteten) motsvarade 550 tusen ton. Den maximala hastigheten bör inte överskrida 16 knop och flygtiden utan tankning och proviantera var 42 dagar. Underhåll flytande design med fyra kraftverk konsumerade 330 ton bränsle per dag.

generationsväxling

Efter Batillus pyatilopastevymi med två motorer och 4 ångturbineffekten 64.800 hästkrafter användes som en butik sedan 2004 och skrotades i 2010, ersattes Knock Nevis. Under sin historia, bytte Batillus ett stort antal ägare förändrats många gånger namn och skars till metallskrot med namnet Mont under flagga Sierra Leone. Den näst största tankfartyg i världen - Knock Nevis, vars konstruktion, precis som sin föregångare, avslutades i 1976. Dess enorma storlek fartyg förvärvat tre år senare, efter återuppbyggnaden. Som en följd av moderniseringen av tankfartyg nära 565 tusen ton. Dess längd ökas till 460 meter. 40 personer - besättningen. Turbiner motorer tankfartyg kan hastigheter upp till 13 knop den totala effekt grund av 50 tusentals hästkrafter.

Knock Nevis, eller historien om fartyget Knock Nevis

Den största oljetankern i världen, vars konstruktion utförs i XX-talet, heter Knock Nevis. Konstruktion av fartyget började innan de fyllt förekomsten av dubbeldäckare tankfartyg. Just nu, unika fartyg inte existerar. Med honom, enligt experter, kommer att kunna konkurrera enbart flytande städer med hus, kontor och kompletta infrastrukturprojekt har precis börjat betraktas experter. Konstruktion av fartyget inleddes 1976. Inledningsvis hade att möta dödvikt 480.000 ton, men efter konkurs den första ägaren magnaten Tung beslutat att öka sin kapacitet på upp till 564,763 ton. Fartyget sjösattes 1981 och dess huvudsakliga syfte är att transportera råolja från fält i Mexikanska golfen. Senare tranportiroval fartygsolja från Iran. Under en av flygningarna har översvämmats i viken.

magic väckelse

Den största oljetankern i världen kallas Knock Nevis höjdes från havsbotten nära Kharg ön 1988 av varvet Keppel Shipyard. Den nya ägaren av tankfartyget är företaget Norman International, som spenderas på restaurering av fartyget 3700 ton stål. Redan restaurerade fartyget åter bytt ägare och blev kallas Jahre Viking. I mars 2004 har äganderätten till det överförts till bolaget First Olsen Tankers, vilket beror på den stora ålder av dess utformning ändras i FSO - Flytande komplex, som används endast för lastning och lagring av kolväten i varven i Dubai. Efter renovering tankfartyg förvärvade namnet på Knock Nevis, under vilket han är känd som markör tankfartyg i världen. Efter den sista döpa fartyget som FSO bogserades i vattnet till området för Qatar Al Hanshin.

Dimensionerna hos tankern Knock Nevis

Den största tankfartyg i världen kallades Knock Nevis. Han blev en typ av produkt av den tekniska revolutionen. Som en del av den design som används i den längsgående skrovbalksystemet, och alla tillägg var i aktern. Det var då montering tankfartyg svets användes för första gången. I olika perioder av sin existens har det varit känt som ett tankfartyg Jahre Viking och Happy Giant, Knock Nevis och Knock Nevis. Dess längd är 458.45 meter. För en total omsvängning av fartyget som behövs utrymmet i 2 km och hjälp av bogserbåtar. Den tvärgående dimensionen av 68,8 meter vattentransportmedel, motsvarar det till bredden av en fotbollsplan. Den övre däck av fartyget kan lätt rymma 5,5 fotbollsplaner. Fartyget tas bort ur flottan den 1 januari 2010 eftersom han hade inte bara en värdig konkurrent, men också en enkel analogi.

Den största LNG tankfartyg i världen

Den största LNG tankfartyg anses namnges Mozah, som togs i drift sina kunder under 2008. Under byggandet av varvet Samsung användes för Qatar Gas Transport Company. För tre decennier, LNG-fartyg med kapacitet mindre än 140.000 kubikmeter flytande gas. Mozah jätte slog alla rekord med ett mått på förmågan av 266 tusen kubikmeter. Denna volym är tillräcklig för att säkerställa att hela dagen för att ge värme och el till hela territorium England. Dödvikt motsvarar 125 600 ton. Dess längd är 345, och bredden - 50 meter. Utkast - 12 meter. Avståndet från kölen till lastbilen motsvarar höjden av en 20-vånings skyskrapa. Installationsplatsen tankerkonstruktion tillhandahölls gas kondensering, vilket minimerar de skadliga ångor och praktiskt taget eliminerar risken för en olycka, som ger ett hundra procent säkerhet av lasten. Det är planerat att byggas och lanseras på alla 14 fartyg i serien.

De största fartygen någonsin

Den största tankfartyg i världen - kinesiska. Som förändringen av generationer förändrats och fartyg, som nu har skrotats, förblivit densamma ursprungsland.

Designs ULCC klass, som lyckades överträffa märke 500.000 dwt, det finns bara 6:

• Battilus med dödvikt 553,662. Perioden för 1976-1985 med åren.
• Bellamya med dödvikt på 553,662, surfa haven 1976-1986.
• Pierre Guillaumat, byggda 1977 och avvecklas 1983.
• Esso Atlanten med dödvikt på 516 tusen och en varaktighet av existens 1977-2002.
• Esso Pacific (516,000 ton). Rörelse period - 1977-2002.
• Prairial (554,974 ton). Designad 1979, bort från flyg 2003.