ESP: vad är det?

ESP: det är - ett infall eller nödvändighet? Har jag förekomsten av detta system i bilen, eller så kan du enkelt göra utan det? Svaren på dessa frågor kommer du att lära av den här artikeln.

ESP - är ett system för elektronisk stabilisering eller riktningsstabilitet. När du vill ringa. Olika tillverkare av namnet kan vara olika. Tvillingbröder - är DSTC-systemet, DSC, VSC, VDC, ESC.

ESP. Det ger föraren?

Först och främst säkerheten i extrema situationer. I en nödsituation, tar systemet initiativet och ingriper i några sekunder. ESP övervakar sido dynamiken i bilen och bidrar till att upprätthålla riktningsstabilitet. I synnerhet, är det möjligt att förhindra vingglidnings och avdrift för att stabilisera banan för förflyttning och placering av maskinen. Speciellt är det viktigt när du reser med hög hastighet och med dålig grepp. Naturligtvis är ingenting i denna värld inte perfekt, och ingen kan garantera 100% skydd. Men denna intelligent assistent inte bara rädda dig i extrema situationer.

Hur det fungerar är ganska enkel. Den tar emot data från ABS-sensorerna och, om nödvändigt, bromsande hjul.

berättelse

Något som liknar en modern ESP patenterades 1959. Det tyska företaget Daimler-Benz är en uppfinning som kallas "styranordning". Men för att omsätta idéer i praktiken kom bara under 1994. Redan 1995 coupe CL600, och sedan alla bilar linje S och SL började i serie ordning som ESP-systemet. Vad är det - ett infall eller nödvändighet?

Att döma av det faktum att i dag en liknande alternativ finns på nästan alla modeller av bilar kan ses att systemet fungerat bra. Men köper inte ESP Japan. Lita på originalutrustning.

ESP: Vad är det och hur det fungerar?

System anslutet till motorstyrenheten, ARS (traction control) och ABS. ESP bearbetar kontinuerligt signalerna från de olika sensorerna. Framför allt tack vare ABS systemet tar emot data på hjulhastigheten. Även beaktat position ratten och bromstrycket. Men de viktigaste indikatorerna är sensorn av vinkelhastighet, som beräknas med avseende på den vertikala axeln och sidoaccelerationssensorn. Det är dessa enheter kan ge en signal om att det fanns en lateral slip på den vertikala axeln, bestämma dess omfattning och ge instruktioner om hur man går vidare. Systemet övervakar kontinuerligt rörelsehastighet hos maskinen, motorhastigheten, styrvinkeln och närvaro av en sladd.

Regulatorn jämför kontinuerligt faktiska beteendet hos bilen på vägen så att programmet ingår. Om det finns avvikelser, kommer systemet att känna igen detta som en farlig situation och vidta åtgärder för att rätta till det.

För att återgå bilen på rätt spår, kan systemet skicka ett kommando till tvångs avmattningen hjulen. Denna åtgärd utförs med användning hydromodulator ABS som skapar trycket i bromssystemet. Med detta kommando är att minska vridmomentet och minska bränsletillförseln.

Systemet arbetar kontinuerligt - vid inbromsning, acceleration eller även när frirullning.