Fartygets akter, kaptenens hytt och hans assistenter, kort och enheter

fartygets akter i maritima terminologi kallas begreppet "ut" och är på baksidan av fartyget. Bow del av skrovet ( "tank") och den mellersta delen ( "midjan") är utformad för att rymma grupper av viktiga tjänster, vapen, samt fritids seglare, gratis klocka. Livnär sig på havet och havsfartyg - Detta område av hytter för kaptenen och hans assistenter, som ligger i den bakre motorrummet på fartyget, växel axlar och propellrar. Det finns också en ratt och alla kontrollmekanismer. I ett separat rum finns akterut regalier, utmärkelser och ceremoniella grejor kärl.

Vad är aktern på fartyget?

Mata ett segelfartyg i XVIII-XIX århundraden, är rikt på design, yttre finish ädelträ, massor av räcken och snidade kornischer. Interiören i lokaler foder och borr tecken på lyx, heltäckningsmattor mattor, väggar och tak paneler polerad mahogny. Fartygets akter - detta är den viktigaste delen av den i alla avseenden.

Brittiska varvsföretag, som länge har dominerat marknaden för segelfartyg, galeoner, te saxar, fregatter och korvetter, försökte att locka kunder är de höga kostnaderna för efterbehandling. Ansågs prestigefyllda att bygga en båt för att oblyga lyxhytter med sjövärdighet av fartyget ofta förpassas till bakgrunden. Och som fartygets akter var den lämpligaste platsen för lyxiga attribut har all uppmärksamhet ägnats skeppsbyggare. Speciellt dyra order full skotska företaget Scott & Linton.

Lyx och elementen

Ingen är anledningarna att de dyra fartyg med lyxiga hytter AFT ofta drunknade, ibland med lite storm. Havet är inte förlåtande vårdslöshet i beräkningar staplade höga vågor kärlet på ena sidan, och det går under vattnet tillsammans med guld och tung kandelabrar Tabell uppsättning av rent silver.

Det mest slående exemplet på hur lyx har vunnit sunt förnuft, är döden av en transatlantisk fartyg "Titanic", som ägde rum under våren 1912. Fartyget byggdes på varvet varvsföretaget "Harland End Wolfe" i Belfast och vid den tidpunkten var den största och lyxigaste fartyg i världen. Mahogny, förgylld, silke, konstnärlig målat glas i första hytter klass, som traditionellt ligger i den bakre delen av den enorma ocean liner ... April 14, 1912, fyra dagar efter starten av resan "Titanic" slog ett isberg och sjönk. Värde motsätta sig lyx inslag? Svaret på denna fråga så här långt.

Foder och motorn

Med tillkomsten av skruvpropellrar av fartyget blev modifierat foder, undervattenskonturer måste uppfylla tekniska krav hydrodynamik. En yta en del av aktern, också har förändrats, blivit allvarligare symptom försvann barock lyx. Så småningom vände hela bakre delen av fartyget i en kommandocentral, utan krusiduller, där instrument marin utrustning och navigationskartor koncentrerades.

Snabbhet och smidighet

Formen på fartygets akter beror på dess snabbhet och smidighet. Huvuddelen av den roterande mekanism, som ligger i aktern, är ratten. Den består i allmänhet av en vertikal platta med en rotationsvinkel av 0 till 90 grader. Den använder bara 60 grader av vertikal lutning rattstången, de återstående 30 grader finns i "döda" område och fungerar inte. För att på ett effektivt sätt vrida hela fartygsskrovet, båten eller båten krävs effektivisera aktern på lägre nivå. Om fel beräkning foder konturer av fartyget kommer att kurvtagning zavalivatsya över och tappa fart.

Sjöslag i XVIII-XIX århundraden alltid hålls på samma krets, varje deltagare försökte skydda foder från fallande skal. Destruction akter fartyget hotade förestående död, fartyg kvar under vatten på några minuter. Och om du hålla sig flytande, då jag tappade kontrollen, drev och i varje fall var dömd. fartygets akter har alltid varit den viktigaste delen av den.