Flygplanet La-7: specifikationer, ritningar, foton

Sovjetiska flygplan La-7 skapades i OKB-21 (staden Gorkij, nu Nizhny Novgorod -). Han ledde utvecklingen av SA Lavochkin - en av de bästa sovjetiska designers. Detta flygplan var en av de mest effektiva sätten att stridsflygplan under andra världskriget. Han kombinerade de viktigaste funktionerna för överlägsenhet i luften - manövrerbarhet och vapen.

översikt

LA-7 - plan, som kan klassificeras som en monoplane (enheten med ett par vingar). Den har ett enmotorigt, som ligger i fören och ett enda säte - för piloten. Dess föregångare - 5-stridsflygplan, också utvecklat i 21 m EDO. Den första prototypen av flygplanet (av LA-120-kod) tog fart i November 1943.

I början av 1944, han klarat flygprov och försoning för strid plikt. I slutet av kriget från transportören ned mer än 5700 fighter La-7. Enligt många sovjetiska piloter detta plan var bäst: uppskatta dess smidighet, snabbhet, pålitlighet och eldkraft. Vid rodret av en sådan hög klass fighters vinna förtroende för seger över alla ess Tredje riket.

Historien om

LA-7 är resultatet av den tekniska utvecklingen av en serie av flera flygplan. De allra första dök kämpar LaGG-2 (utvecklad i 1939) och LaGG-3 (1940: e). Deras skapelse deltog även designers M. Gudkov och Gorbunov. Den andra fighter kunde flyga i hastigheter på 600 km / t - snabbare tyska flygplan i sin klass. Men han var tung: 600 kg mer än Yak-1. Manövrerbarhet LaGG-3 och klättra lämnat mycket övrigt att önska.

År 1942 kom LA-5 med en lättare motor, väl beprövade i slaget vid Stalingrad. De nya flygplanen var överlägsen "Messerschmitt", det var så mycket som två 20-millimeters pistol kaliber, och de var mer effektiva än "tyska" med ett enda instrument, kompletterat med två kulsprutor.

År 1943, vid tiden för slaget vid Kursk, landets flygvapnet fått en ny generation av soldater - LA-5FN med uppgraderade motorer, lättare och lättare att kontrollera. Även den senaste tyska "Focke-Wulf-190" kan inte vara en konkurrent till den sovjetiska flygplan. Och slutligen, i slutet av 1943 har stigit en ny modell i luften - LA-7. På det i jämförelse med den tidigare fighter, det fanns en tredje pistol, liksom flygplan kan nå hastigheter på 680 km / t.

Design geni

Mannen som ledde skapandet av LA-7 - Semen Alekseevich Lavochkin. Han - guldmedaljör i 1918-1920 tjänstgjorde han i Röda armén och gränstrupper. Sedan unlearn Moskva Högre tehuchilische (nu MSTU. Bauman), där han fick ingenjörsyrket Aeromekanik. Ämnet för avhandlingen var associerad med utvecklingen av bombplan.

Att arbeta i branschen aviakonstruktorskoy Semyon började i slutet av 20-talet, den första efter att ha varit engagerad från utforma flygplan för flottan av Sovjetunionen, och sedan gå till jobbet på fighter. Under andra hälften av 30-talet, då det blev rastlös, beslöt den sovjetiska regeringen att ägna särskild uppmärksamhet åt utvecklingen av flygvapnet i världen. Första Lavochkin med SN Lyushin skapade flygplan LL-1, beväpnade med dynamo rektivnymi vapen. Senare kom prototypen I-301, som innehåller enastående konstruktionsritningar. LA 7 skyldig sitt utseende ingenjörsföretagens Frön Alekseevich dessa år.

egenskaper hos

Hastigheten och stighastighet av flygplanet La-7, i princip var jämförbara med dem i La-5FN. Begränsande jaktplan Hastigheten var 680 km / t (vid flygning på en höjd av 6 tusen meter.), Gränsvärde i landet - 597 km / t. Range LA-7 resa var 635 km, takhöjden - 10 km 750 m.

Klättra fighter - 1098 meter per minut. Maskinlängd - 8,60 m, höjd - 2,54 m Tomvikt -. 2605 kg Loaded - 3265 kg. Ett område med vinge fighter - 17,5 kvm. m Maximal startvikt -. 3400 kg. Vingbredd av flygplanet - 9,80 m LA-7 Motor -. En av tre typer 82FN-DB, DB-83 Fighter eller 71. 1850 har en tryck hästkrafter (som är ekvivalent med 1380 kW). En av de grundläggande skillnaderna mellan LA-7 från den föregående luftfartyg - lätt design (på grund av att sidoelementen av metall).

vapen

Stridsutrustning av flygplan La-7 var, som regel, två 20-mm typ kanon ShVAK eller tre pistoler av samma typ av B-20 kaliber. De kunde förhindra skottet träffar bladen på propellern, genom att etablera dem hydrosynkroniserings. Ammunition för en pistol generellt ShVAK var 200 varv per vapen. Också ammunitions skal kompletteras pansarbrytande brand typ (i stånd att genomtränga pansar till 22 mm med ett avstånd på 100 m), samt fragmentering upphetsande ammunitionstypen. Under vingarna av flygplanet skulle kunna vara inställda bomber (upp till 100 kg på varje vinge). De flesta av dessa var snäckor typer FAB-50 och 100, ZAB-50, (betecknar index a mass bomb - 50 eller 100 kg) 100.

brister

Militära experter påpekade att flygplanet La-7 från tid till annan att vägra arbeta hydraulik. Det var inte helt stabil och stridsmotorn. På grund av det faktum att motorn luftintagen var vingplanet hade de blivit igensatta med damm egendom under start och landning. Därför kan motorn vägrar att arbeta. Den här egenskapen förbises experter på tillståndtest: Godkännande skedde på vintern, när det inte fanns någon damm.

Det är känt att motorn på LA-5FN förnekade mycket ovanligare än i LA-7. Oljekylare sitter under flygkroppen av flygplanet, och på grund av detta i kabinen var mycket varmt (ca 40 grader på vintern och 55 på sommaren). Piloter har svårare att ta hänsyn till det faktum att sittbrunnen föll avgaser från motorn och ofta tappas på glaset kondensat.

Jämför med liknande produkter: Theory and Practice

LA-7 plan, som har en bild i de flesta läroböcker sovjetiska flyg, ofta uppfattas som en kämpe, vida överlägsen sina tyska motsvarigheter - FW-190 och "Messerschmitt-109". Men piloterna själva sade att kampen mot den tyska flygplanet var mycket svårt. Till exempel utföra ett dyk, enligt vissa sovjetiska ess var "tyskar" mycket bättre än den här maskinen. Därför att vinna kampen om fienden agerat som konstflygning, kunde oftast bara de mest erfarna piloter av det sovjetiska flygvapnet.

Men, viktigast av allt, i LA-7 sådana fall, vilket ger en fördel till följd av en kraftig uppsättning hastighet. Efter att ha lyckats komma nära med tyskarna kunde attackera fienden. Men indikatorer böjningsradie (horisontell manövrerbarhet) vid LA-7 tillåter tala om överlägsenhet över tyska flygplan. Detta berodde på lägre sovjetiska jaktplan vingbelastning: cirka 190 kg / kvm. (När "German" - mer än 200 kg / kvm). Därför LA-7 vände 3-4 sekunder snabbare än till exempel "Focke-Wolf".

stridserfarenhet

LA-7 - det är ett plan, som gjorde sina stridsuppdrag, IN Kozhedub - legendariska pilot, Sovjetunionens hjälte tre gånger. Kampen mot hur han började vid rodret för LA-5, som har fört ner flera dussin flygplan. Peres LA-7, Kozhedub förstörde 17 tyska soldater, triumfer avslutat sina stridsuppdrag under striderna nära Berlin.

Aktiv bekämpa användningen av flygplanet påbörjades i juni 1944. Detta fighter har varit speciell ära i vakterna regementen det sovjetiska flygvapnet. Om den legendariska LA-7 talade positivt AI Pokryshkin - al, Sovjetunionens hjälte tre gånger. Vid genomförandet av stridsuppdrag på detta plan, han sköt ner 17 tyska soldater, inklusive reaktiv "Messerschmitt-262". Stora sovjetiska pilot såg LA-7 prov utmärkt manövrerbarhet, hastighet, vapen effekt: det hela passar perfekt med din favorit "formel" ess "hastighet, manöver och eld."

Planet av hjälten

LA 7 historiker Stora fosterländska traditionellt förknippas med namnet Ivan Nikitovich Kozhedub som gjorde 64 segrar (fanns det inte längre någon ess anti-Hitler koalitionen). Konto strider pilot öppnade mars 1943 om militära flygplan La-5. Därefter Kozhedub gör denna typ av stridsplan 146 sorties och knackade 20 "tyska". I maj 1944 flyttade piloten att LA-5FN, som tillvaratogs på pengarna, intressant, en av jordbrukarens Stalingrad region. På detta plan, förstörde han 7 enheter fientliga flygplan. I augusti Kozhedub regemente överfördes till det nya för sovjetiska flygvapnet flygplan-7 fighters. I denna typ av flygplan Ivan Nikititch slogs han fram till slutet av världen.

Under en av de stridsuppdrag LA 7 Kozhedub drabbades, avstannat hans motor. Fast besluten att inte överlämna sig till fienden skickade Sovjet ess ett flygplan till ett av objekten på marken. Men när fighter började susa ner, motorn plötsligt tjänade och Kozhedub, flytta LA-7 från toppen tillbaka till flygfältet. Under hela kriget, Ivan Nikitich flög på ett stridsuppdrag 330 gånger, deltagit i 120 luftstrider, som förstörde 64 fientliga flygplan. Han tilldelades tre medaljer "Gold Star".