Headset Scala Rider G9x: beskrivning och foto

Vanligtvis känner bilister inte behovet av ett Bluetooth-headset, eftersom de kör mestadels ensam. Att åka motorcykel är ofta en sällsynt möjlighet att vara tyst. Men att resa i en grupp är en helt annan sak. Du kan självklart göra en lång resa utan att uttrycka ett ord hela tiden, men det är inte så säkert och inte så kul när det finns möjlighet att chatta. Det hjälper till exempel att varna om den hotande faran, skydda varandra från fel tur och kollektivt diskutera lokala attraktioner. Det enda problemet är att Bluetooth-headset av hög kvalitet inte är billigt. Begränsad med hjälp av en motorcyklist har inte råd med nöjet att fästa på hjälmanordningen, vilket är 3 gånger dyrare än hjälmen själv. Men det finns mer överkomliga modeller av kommunikatörer. En av dessa är Cardo Scala Rider G9x-headsetet.

Systemet ger kommunikation vid resor med 8 samtalare på ett avstånd på upp till 1,6 km eller ett 4-parters konferenssamtal. Installationen av anslutningen är mycket enkel - en ganska lätt kollision mellan de två headseten. Dessutom tillåter modellen att du lyssnar på musik från din smartphone eller inbyggd FM-radio, sänder den till din passagerare och gör telefonsamtal. Röstkontrollen eliminerar behovet av att använda händer.

Tvetydiga recensioner

Enligt motorcyklister, som använde enheten för många tusen kilometer i olika terränger och med olika samtal, utför det vissa funktioner utmärkt medan andra - med många brister. Skillnaderna Scala Rider G9 och G9x, enligt ägarna, är att den senare modellen är dyrare än den första och mindre tillförlitliga. I resten ser de ut som två droppar vatten. Scala Rider G9x Powerset-headsetet innehåller två uppsättningar G9x-parade enheter.

installation

Installationen av enheten är enkel. Det räcker att ta ut balaclava och montera mikrofonen och högtalarna Scala Rider G9x. Denna procedur tar inte mer än 15 minuter. Om så önskas kan högtalarna ersättas med hörlurar, vilket ger bättre ljud. Enheten har en avtagbar flyttbar elektronisk komponent som kan tas bort för laddning eller när hjälmen måste lämnas med motorcykeln. Trådlös anslutning av headsetet till en smartphone eller ett GPS-system gör att du kan ringa, lyssna på musik eller ta emot instruktioner från navigatorn. Dessutom kan headsetet kopplas med två andra modeller av Scala Rider, som gör en kedja på 9 cyklar. Kommunikation är etablerad och med en enkel kollision av två enheter.

Användarvänlighet

Att arbeta med Scala Rider G9x är inte så enkelt, men inte för komplicerat. Om hjälmen är på knäna är det ganska lätt att byta låtar och ansluta till olika samtalare. Bilden förändras något när föraren lägger på läderhandskar och hans krysshastighet blir tresiffrig. Placeringen av knapparna är inte den mest intuitiva: 3 av dem är på topp och 3 är på sidan. Utan visuell kontroll som man trycker på är det ganska lätt att göra ett misstag. Enligt användarnas återkoppling ökade de ofta upp till gränsen volymen när de försökte helt enkelt hoppa över till nästa låt och kontaktade upprepade gånger och försökte lyssna på musik. Och avsikten att prata med passageraren hamnade ibland av misstag på radio.

Röststyrning

Scala Rider G9x levereras med VOX röststyrningssystem, vilket är utformat för att säkerställa att alla kommandon utförs utan att man behöver göra handmanipulationer. Det finns stöd för det ryska språket. Men röstigenkänning fungerar inte bra. Efter kort användning av VOX-systemet klarar det sig att bli uttråkad med att det hela tiden aktiveras när en ljudsignal ges, hostas eller gråter, i några sekunder avbryter uppspelningen av musik och aktuella konversationer och sedan säger Ej tillgängligt. När du försöker konfigurera Scala Rider G9x genom att minska känsligheten börjar headsetet helt ignorera användarens kommandon. En sådan reaktion på pipen är oacceptabel och indikerar en låg nivå av röstigenkänningssystemet.

Begränsad kompatibilitet

Man bör komma ihåg att Scala-headsetet inte parar med något annat Bluetooth-system, medan till exempel Sena och Midland kan göra det. Användare uppfattar detta som ett tecken på arrogans, eftersom Cardo är den ledande tillverkaren på marknaden för motorkommunikatorer. I allmänhet är headsetet inte särskilt bekvämt, eftersom det under högriskförhållanden tvingar användaren att använda motorcyklar med en hand.

Batterilivslängd

Detta är ett av de områden där Scala Rider G9x har en bättre prestanda, eftersom batterilivslängden lätt överstiger 10 timmar kontinuerlig användning i en eller annan form. Laddning tar inte för mycket tid. Vid full återhämtning tar batteriet 3-4 timmar och 1 timme är tillräckligt för en halv dag av arbetet. Under långa resor som tar mer än 20 timmar måste du ladda enheten på vägen, men det här är inte det största problemet. Vad som verkligen gör dig arg är oförmågan att använda headsetet medan det laddas. Varför är det så? Det roliga är att de tidigare modellerna klarar det här. Det är ju omöjligt att föreställa sig att något sådant kan hända med en mobiltelefon.

Arbetsavstånd

En annan uppgift som enheten klarar överraskande bra är avståndet att upprätthålla en tydlig anslutning. Enligt återkoppling från användare, kan du i många fall, även efter att du förlorat visuell kontakt, fortsätta samtalet. Om vägen är relativt rak, kan du, utan hänsyn till trafik, säkert tala med en partner medan han ligger inom en radie av 1,5 km. Och det är bra. Den kuperade terrängen försvårar dock funktionen av Scala Rider G9x, vilket dock är ganska förväntat. Headsetets arbetsavstånd minskar kraftigt på slingrande områden, så du bör planera din bildning bra om du vill hålla kontakten med mer än 4 motorcyklister. Enheten har en liten antenn som kan vändas uppåt för att ge det maximala kommunikationsavståndet, även om användarna noterar avsaknaden av beroende av mottagningsområdet på dess position. I allmänhet är ägarna mycket nöjda med denna egenskap av modellen.

tillförlitlighet

Enligt användarna är motorbilen slående otillförlitlig. Det kan fungera på en gång och inte fungera i en annan utan någon anledning att förklaras. På många sätt kan detta hänföras till en misslyckad version av programvaran, eftersom den här enheten fungerade perfekt och utan fel, vilket är meningsfullt om du kommer ihåg historien med iOS 8.

Bilister som försöker upprätthålla en konstant 6-vägs kommunikation, i 20 dagar av resan kan uppnå endast mindre än 20 minuters samtal. Så snart en samtalspartner gick med, lämnade den andra omedelbart. Detta hände tills två separata grupper organiserades.

Anslutningen av de två uppsättningarna verkar vara mycket enkel, men i praktiken uppvisar det stora problem. Musik som spelas från telefonen, på några dagar avbryts ständigt i några sekunder, men i andra tider kan det hela tiden spela i timmar i slutet. Ibland när strömbrytaren trycks in länge, slår Scala Rider G9x inte på och ibland fungerar det felfritt.

I allmänhet kan du inte lita på G9x. Motocrossen har alltid sin egen åsikt, vilket inte alltid sammanfaller med ägarens uppfattning.

Bygg kvalitet

Det finns inget speciellt med utformningen av bilmonteringssatsen. Det har gjort bra, men knapparna är väldigt konstiga, särskilt de bästa. De orsakar en känsla av otillförlitlig obestridlighet, i motsats till de förväntade klara och korta åtgärderna från dem. Installera och ta bort enheten är inte svårt, men det tar lite tid att vänja sig vid.

Enligt tillverkaren är produkten dammbeständig och vattentät, och många ägare testade det i praktiken med ett headset under regnet. Tyvärr klagar användarna mycket på att deras Scala Rider G9x gick ner även under små utfällningar. Tillverkaren ersätter naturligtvis de skadade enheterna. Även om headsetet verkar solidt och lätt, är användarna inte helt nöjda med kvaliteten på sin byggnad.

slutsats

Ägare av motorcyklar som tänker köpa ett Bluetooth-baserat intercom-system måste väga för och nackdelar. Cardo Scala tillhör Touratech, ett jätte konglomerat som producerar vansinnigt populära tillbehör till cyklister. Men G9x var inte särskilt framgångsrik. En av anledningarna till detta var kanske den fullständiga dominansen hos bolaget på marknaden, vilket negativt påverkade kvaliteten på sina produkter.