Hemlagad botemedel snö transport. Ovanliga transportmedel på snö

Från urminnes tider har människan försökt att hitta ett sätt att göra livet lättare i den hårda vintern med oframkomliga snödrivorna. I synnerhet - att uppfinna en tillförlitlig transportmedel på snö. Resultatet är en uppsättning av anordningar för detta - från första self-made skidor till moderna snö-katter.

Vad vi gick på 20-talet

Till exempel så kallade motosobaki. Du har aldrig hört talas om en sådan konstigt namn? Detta innebär av mekanisering, uppfanns på 70-talet av förra århundradet, och som ersatte den traditionella dog harness. Motosobakami kallas släde med en ratt, som är utrustad med en liten motor.

I en annan kallades de Vad är glad. Byggandet av de första modellerna var ganska primitiv, vikt - 40 till 65 pounds, men det har varit ett verkligt genombrott i tekniska termer. Därefter enheten moderniserades och idag för att köpa en bekväm och modern Vad är glad skulle inte ge någon jägare eller en ivrig sommarlägret.

Mer - mer. Med tiden mänskligheten de fram och patenterat self-made fordon i snön i en stor mängd. Ibland är det mycket original, och även exotiska enheter. Det är inte bara de klassiska snöskotrar, men även om snö-cyklar, och även snegovelosipedah snegotankah. Många namn är fortfarande en nyhet för vanliga dödliga.

Western exotica

Till exempel skiboby. Vad är det? Vid typ detta - ett transportmedel på snö, som liknar en cykel, som i stället för hjul - skidåkning. Som i en konventionell cykel, den drivande kraften är musklerna i människan. Rotationer utförs med hjälp av ett par kort bifogas pjäxor.

Det finns en särskild tank för resor över snö. Tung maskin (nästan 4 ton), som drivs av en dieselmotor, ursprungligen avsedd för militära ändamål. Nu kan han köpa någon som kan hitta gratis kontantbelopp på 270 tusen euro.

I väst och utvecklat en annan maskin, larv elekrodvigatelem vridmoment som överförs till var och en av de fyra bandaxlarna. Trekantiga larver är så tillförlitliga att resa i djup snö, att jam är bara möjligt med batteriet laddas ur helt.

Det finns snö cyklar (front - skidor, bak - crawler typ enhet). Sådana ryttare utvecklas på sluttningarna av hastighet på minst 100 km / t. Det finns vintoprivodnye maskiner - maskiner i framtiden, konstruerade för rymdutveckling.

Moderna snöskotrar är glaserade hytt och kraftfulla motorer. Den mest "avancerade" modell som finns i massproduktion är inte lätt - så länge det är ganska exklusiv. Enklare alternativ värt att nämna snöskoter utrustad med en skruv och kan, trots den relativt vanliga utseende, utveckla anständig hastighet - ca 120 km / t.

Universal utrustning för resor över snö

I början av den andra halvan av förra århundradet i de allra ryska North började dyka upp så är nödvändigt i den hårda vintern fordonen fick Karakata namn. Det är mycket verklig hemlagad för resor över snö. Hantverkare helt enkelt utrustad med en konventionell motorcykel kraftfull kamera avsedd för lastbilar.

Karakata utan problem att övervinna små vatten hinder och inte fastna i en fluffig snö. Senare i snego- träsk barnvagnar och har förfinats och utvecklats till en modern högteknologisk innebär att behärska vars produktion tog många inhemska företag.

Utformningen av varje vagn i denna serie är enkel, tillförlitlig, ger flotation under alla förhållanden och i alla väder. Kroppsstruktur - stålkonstruktion med hållbara rör, mantlad med stålplattor, vattentäta och uppvärmda från insidan. De stora däck - ultra lågtryck, vilket får dem inte fruktansvärda vägar. Denna mångsidiga norra transporter är tillgängliga för sportfiskare och jägare och det är miljömässigt säker.

Snacka om self-made konstruktioner

Den kanske mest intressanta för läsaren att veta om fordonet i snön med sina händer, kan du göra? Eftersom kostnaden för sådan utrustning är inte allas axlar och jägare-fiskare och turister bland oss, ryssarna, en hel del.

Tja, zapasshis nödvändigt verktyg, intelligens och en viss tid, är det realistiskt att samla en sådan maskin själv. Grunden för design, kommer vi att tjäna mest vanliga tvåhjulstraktor. På sommaren kan det tas bort från skoter och bytas ut.

Snöskotrar är båda på en skida, och med ett par skenor kan ha olika motorer (vatten eller luftkylning) och vilka typer av transmissioner. De är ekonomiskt och - på grund av liten vikt - snabbt övervinna hinder, oåtkomliga för fordon. Dessutom hög manövrerbarhet och utmärkta rörelser på snö gör dem verkligen oumbärlig i vinterskog (t.ex. för jägare).

Tillämpa dem i räddningsarbetet, och fiske, och resor.

Vad vi behöver

För att montera hemlagad skoter på spåren lagras av följande komponenter - motor, medar, spår och körning. Att välja rätt ritning eller skiss (eller uppfinna din egen). Förutsättning - med två delar: en ledande (drivramen, en kraftenhet) och de drivna (ratt medar, stötdämpare).

Ramen är sammansatt av rör av vanliga inte mycket stor diameter. Du kan också ta en färdig ram av motorcykeln. Den form som krävs är fäst genom svetsning - första punkten, sedan en kontinuerlig sutur.

Motor tvåhjulstraktor spår kontakt med kedjedrift, som går direkt till drivaxeln. Enkelhet av design ger enkel och utmärkt manövrerbarhet och stabilitet och god dragkraft. Drivkretsen hos motorcykeln, ett par drivtandhjul och en axel går larv liknande cykling.

Göra spår lätt nog, med den vanliga transport- eller gummerad tejp Tracians (gruzozatsepami) - tvärgående remsor av plast eller plåt, är fixerade likformigt på bandet. Fäst sina bultar. För större maskiner ska bandet vara tillräckligt bred. Sladdar sled önskvärda hantverk från metall eller slagtålig plast.

Vi sätter vår skoter

I det första steget svetsad ramkonstruktion. Försök att göra det minimum som krävs antal delar. Fäst sedan motorn - antingen under sätet eller framför honom. Att gå till spåret och köra. Drivaxeln kan utrustas med en backväxel, som inte är alltför svårt att hitta till salu. Med det lättare att sätta kedjan och kan öka dragkraft.

Anslut sedan ramen och larv. Hur man gör det: bultar och kopplingar hjulaxlarna är monterade på ramen, är kedjan ansluten till den främre hjulmotor. Först efter att ha kontrollerat utförande av alla designspår spänns och fixeras på hjul.

Nu till vårt förfogande en utmärkt bil i snön - gjort med mina egna händer en snöskoter!