K750 motorcykel sovjettiden

I Sovjetunionen, verkade tunga motorcyklar på trettiotalet. Den första modellen - M-72 med sidovagn - ett verkligt genombrott. Och när, efter att hon utvecklat K750, cykeln ännu mer perfekt, det sovjetiska samhället fick en anledning att vara stolta över resultaten av auto och motoproma. Modellen var riktigt lyckad: hastighet och dragkraft prestanda nått den nivå av de bästa internationella standarder. Motoreffekten är 25 liter. a. Det var mer än tillräckligt för denna typ av maskin. Degree motorcykel öppenhet var också hög, och när sidan av släpvagnen fyrhjulsdrift genomfört typ torsion, är resultatet en riktig rover. Närvaron av backväxeln har lagt manövrerbarhet.

allmän beskrivning

K750 motorcykel ganska avancerad för sin tid och har lite perspektiv, tillverkad Kiev Motorcykel Plant. Senare produktion bildades i staden Irbit. Fyrväxlad växellåda för att överföra rotation till den bakre drivhjulet via propelleraxeln, vilket bidrog till en smidig utveckling i större utsträckning än kedjetransmissionen.

Alla hjul är utrustade med bromsar, trumma designen, tillräckligt effektiva och tillförlitliga. K-750 - motorcykel väl anpassad för långa transporter: bränsletanken kapacitet av 20 liter får passera utan att tanka avstånd 350 kilometer. Populariteten av bilen har också bidragit till dess tillgänglighet i termer av gällande regler i samband med operationen. Alla nödvändiga punkter var helt öppen. Dessutom K750, en motorcykel med imponerande jämnhet, rör sig i alla väglag jämnt utan ryck som skiljer nästan alla sovjetiska motorcyklar.

parametrar

K750 - en cykel som uppfyller egenskaperna hos de bästa exemplen på världsrankingen. Framgångsrikt exporterats till alla länder i den europeiska rymd, som utgjorde en politisk allians med Sovjetunionen.

Tekniska data:

• motor - två-cylindrig, förgasare, med motstående cylindrar;
• kapacitet - 26 liter. s.;
• maximal hastighet - 90 km / t;
• bruttovikt - 240 kg;
• kapacitet - 240 kg;
• körhöjden - 120 mm;
• hjulbas - 1450 mm;
• Bränsletank Volym - 21 liter.

externa skillnader

Motorcykel K750, foton från olika vinklar som är placerade på sidan är ett exempel på en paramilitär tekniker är väl lämpade för att utföra uppgifter i en nödsituation, under fientlighet eller när du behöver transportera den kompakta viktig last. Mobilitet och manövrerbarhet motomashiny uppenbar, hög hastighet och stor kapacitet kvalitet är också uttalat sig för det. Alla motorcyklar av detta märke är målade i en skyddande khaki eller mörk grön färg, antar en förklädnad.

K750 motorcyklar var populär i inrikesministeriet: Ett stort antal av dem har rapporterats att tjänstgöra i polisstationen, där de användes som en patrull fordon. Maskiner som är avsedda för användning i inbördes ordning av skydd, var gula med blå inskriptionen "polis" på sidan av vagnen. Motorer har polismotorcyklar öka anläggningen, deras kapacitet ökat till 27 liter. s., och vid en sådan motor hastigheten ökade till 105 km / t. Ikapp med felande allmän ordning för polisen var inte svårt.

privat ägande

Under sovjettiden, har regeringen inte förstöra befolkningen inga motorcyklar eller bilar. Motorcykel K750 också uteslutande handlat i statliga myndigheter, militära enheter, organ inrikesministeriet och en mängd specialiserade tjänster; i jaktmarker och reserver för skogvaktare och skogsbrukare. Men i början av sjuttiotalet det genomfördes mass indragning av K750 från armén och polisenheterna. Eftersom motorcyklar hade ingenstans att gå, och fick inte tas om hand, nästan alla avskrivna exemplar anlände den fria marknaden och på kort tid har köpts av privatpersoner.

Motorcykel K750, som granskar började anlända strax efter förvärvet av de nya ägarna, har blivit ännu mer populär. Köpare noterade superreliable alla enheter, en relativt billig service och försäljning närvaro i alla delar. Det privatägda bilen kan avslöja sina bästa egenskaper - omsorg och respekt har gjort sitt jobb.