Körning Kozhukhovsky tunnelbanelinje. Byggandet av den nya linjen Kozhukhovsky

kollektivtrafiken i Moskva varje år utvecklas mer aktivt och aktivt. Guide huvudstaden satsat för att överföra invånare med personliga fordon, med alla tänkbara åtgärder och metoder för detta. Moscow Metro desperat gör sin väg utanför Moskva, samt de områden som ännu inte omfattas av dess nät av underjordiska gångar. Varje år öppnar nya stationer, optimerad schema passerande tåg, och det finns nya anläggningar för passagerare. Under förflyttningen av ett tåg, kan du få på nätet gratis. Box Office Metro erbjuder olika alternativ biljettpriser: dagligen, ekonomisk, singel, etc.

Den allmänna planen för utveckling av höghastighetstransport i Moskva fastställt till 2025 och innebär inte bara en förlängning av befintliga linjer, men också att bygga nya linjer. En av dem går genom Eastern District av kapitalet. Körning Kozhukhovsky tunnelbanelinje har hittills endast åtta stationer, men på lång sikt ska bli en del av den tredje grenen av ring radie Moskva.

serviceområde

Den beräknade gren är mycket viktig när det gäller omdirigering av trafikflöden. Det kommer att lindra de områden som Kuzminki, Ryazan, Vykhino-Zhulebino, Nizhny Novgorod, samt länka områden Kosino-Ukhtomsky och Nekrasovka från centrum av huvudstaden. Kozhukhovskaya tunnelbanelinje slutar i novovozvedennom bostadsområde, territoriella gränser vid de Lyubertsy fälten.

Inlämningsdatum, ursprungligen planerat till slutet av 2016, har flyttats till ett år i förväg och fortfarande inte slutgiltigt godkänts. Men vid den aktuella tiden datumet för slutet av efterarbete på tunnelpassagen definieras i det första kvartalet 2017. Körning Kozhukhovsky tunnelbanelinje läggs på ett sådant sätt som kommer att avlasta passagerarflödet på Violet tunnelbanelinje. Planerad täckning - cirka 600 tusen invånare i sina tjänsteområden. "Maroon gren" Metro närvarande överbelastad med 1,3 gånger i genomsnitt statistiken, med toppar på upp till 2,4 timmar i den intensiva.

ekonomisk konstruktion

Följande viktiga beslut togs som åtgärder för att minska kostnaderna för projektet. Nästan alla stationer i den nya grenen blir grunt, med ett djup på 15-30 meter. Detta kommer att avsevärt minska kapitalkostnaden för deras konstruktion. Scheme själv Kozhukhovsky tunnelbanelinjer och valet av platser för byggandet av stopp innebär byggandet av stationer ö-typ, vilket också minskar kostnaderna och underlättar bördan uppskattning. Under byggandet av spann man planerar att ta hänsyn till erfarenheterna från de spanska ingenjörer och uppfylla en del av projektet på tekniken av tunneln. Enligt genomförbarhetsstudien, avsevärt minskar det kostnaden för en meter passage jordlager.

konstruktion

26 februari, 2013 började byggandet av en ny gren med ansatsprocess av den första högen vid basen av väggen i framtiden station "Nekrasovka". Construction Kozhukhovsky tunnelbanelinje är för närvarande genomförs i nödläge och samtidigt på flera fronter. Passage haul "Koshino - Nekrasovka» genomfört en tunnel med två sköldar. Speciellt under ledning av under uppbyggnad kommer att öppna en ny elektrisk depå, konstruktion som redan har påbörjats i industriområde "Rudnevo". Ett komplett utbud av designarbete utförs OJSC "Mosinzhproekt". Den nya linjen Kozhukhovskaya tunnelbanan uppkallad efter den eponymous distriktet, på vars territorium det kommer att passera. Station "Kozhukhovskaya" Lublin-Dmitrov raden i Moskvas tunnelbana grenen har ingenting att göra, eftersom det var uppkallat efter den tidigare byn Kozhukhovo, som var belägen på territoriet i dagens Yuzhnoportovy District of Moscow.

Var man ska börja?

Inledningsvis Kozhukhovskaya tunnelbanelinjen kommer att ha sin egen utväxlingspunkt på cirkellinjen. Det kommer att börja på "Aviamotor" Kalinin linje station. Därför efter att du kör den i arbetsbelastningen på den "gula kvist" bör öka. Plattform självbetitlade station av den nya linjen är vinkelrät och parallellt med de befintliga järnvägsspår, nära den elektriska plattformen. Det bör noteras att en del av varje passagerare station av den nya grenen kommer att separeras från vägen av automatiska skjutdörrar, som liknar den underjordiska av St Petersburg.

stor TPU

Nästa station "Nizhny Novgorod", kommer att vara beläget vid korsningen av gatan med samma namn och Ryazan Avenue. Man planerar att bygga en stor TPU (knutpunkt). I framtiden kommer det att finnas en övergång till den tredje utbyteskretsen (CIT), såväl som på plattformen "Karacharovo" Gorkij riktning MZ, vilket för tydlighets en sådan händelse kommer att ta ett par hundra meter i väster.

Inom MKAD

De nästa två stationer, "Stakhanov Street" och "Oka Street", också i anslutning till Ryazan prospekt som kommer att gynna den bekväma leverans av passagerare, både på ett personligt samt kollektivtrafik. Station "South East" (tidigare "Fergana street") - den sista av stationerna denna gren inom ringvägen döptes på begäran av invånarna i området. Tidigare namn ( "Samarkand Boulevard") inte heller accepterades, eftersom grenen inte är tillåten på Volgograd prospekt, och den parallella Ryazan. Före och efter "sydöstra" "vinrött filial" dubbla kors Kozhukhovskaya tunnelbanelinje. Foton rensas platsen för byggandet av stationen hall i området med samma namn gata - bevis.

utanför Moskva

Station "Kosino" kommer att öppna i närheten av "Lermontovskiy utsikter" station. Kanske i framtiden kommer de att gå utbyte nod. "Saltykov street" ligger i området Kosino-Ukhtomsky, i skärningspunkten mellan gatan med samma namn och gatan Dmitrievsky. Den slutliga namnet på stationen har ännu inte slutgiltigt fastställts, samt efter det "Koshino-Ukhtomskaya" station. Efter hennes mezhlineynik i "Rudnevo" depå kommer att lämna från huvudtunneln. Den sista stopp, som visar Kozhukhovsky tunnellinjeschema, "Nekrasovka", medan ligger i fält. Framtida sovstad just börjat bygga här. Men projektet byggnaden densitet och hög våningar byggnader lämnar inget tvivel - stationen tar över större delen av passagerartrafiken på moskoviterna från området. Ja, Nekrasovka en del av staden Moskva.