Kylfläkt motor. Reparation av motorn kylfläkt

Inget behov av att återigen tala om varför du behöver motorns kylfläkt och mer fyllda det inte fungerar. Som namnet antyder, dess primära syfte - att kyla motorn när du kör bil. Ganska ofta, denna enhet misslyckas, orsakerna till denna massa, låt oss förstå samma sak med höjdpunkter reparation.

Motorns kylfläkt: principen handlings

Först av allt måste du förstå hur enheten fungerar. Eftersom vi har att göra med en hel uppsättning mekanismer och enheter gör det möjligt att ta ut värme från motorn till omgivningen, är det ett ganska komplicerat system. I denna artikel kommer vi att tala om luftkylning snarare än en vätska. Fläkten är monterad mellan cylindrarna. Den drivs med hjälp av V-remdrift direkt från vevaxelns remskiva.

På motorn finns det särskilda omslag som tillåter att rikta flödet av luft i de delar av motorn, där den maximala temperaturen. Fläkten förbrukningen motoreffekten är 8-9% av den maximala. Glöm inte att slås på och stängs av automatiskt när den når en viss temperatur. Till exempel, börjar motorns kylfläkt VAZ-2110 för att arbeta när den upphettas till 95 grader Celsius och ovan. Om den inte gör det, måste du leta efter orsaken och åtgärda det.

Sök frågor

Som praxis visar, är inte alltid så lätt att hitta problemet, som det kan tyckas. Det vanligaste felet - det är inte operation vid rätt tidpunkt. Det vill säga, att motorn har värmts upp till gränsen temperaturen vid 95-99 grader, och anordningen är inte aktiverad. I det här fallet måste vi öppna huven och hitta Switch, som regel, är belägen på sidan av kylaren. Det kan bytas ut eller repareras försök.

Naturligtvis misslyckandet av en termisk cut - det är inte det värsta som kan hända. Utgång mycket värre ner fläktmotorn. Först reparera mer tidskrävande, och för det andra genom detta inte kan förväxlas. Men framför allt är det nödvändigt att kontrollera säkringen av motorn, eftersom den kan skadas. Om det är OK, prova detta. Stänga av trådarna från den termiska brytaren och koppla ihop dem med varandra, slå på tändningen. Fläkten ska tjäna. Således är sönderbrytning inte orsakas av motorn och brytaren.

Verktyg för reparation

Så, har du kollat allt, gick över varje säkring och har redan nått reläet, men problemet vågade inte. Följaktligen är motorn kylfläkt inte fungerar, måste du ta bort och reparera enheten motor. För att göra detta måste vi ha ett minimum av verktyg. Ta en sockel 10, så har nästan alla i garaget, även behöver en förlängningssladd, medellång eller lång.

Det är önskvärt att ha en spärr. Om det inte finns någon, kan du ta en vanlig ratt. Dessutom förbereder en trasa, som är ett verk av damm. Det är bättre att handen var platt och Phillips skruvmejsel och en uppsättning nycklar. Här, i princip, och allt, då kan du gå direkt till demontera enheten. Förresten, innan du börjar arbeta, är det önskvärt att inaktivera en hel del av batteriet, det vill säga "minus".

Ta kylfläkten

När vi har de nödvändiga verktygen, är maskinen installeras på en horisontell yta, och tändningen slås av, kan du börja att demontera. Du måste först helt koppla bort kablarna till fläkten. Det första vi ta ut motorkontakten, och sedan till trådarna hos temperaturgivaren. Endast det finns en varning, måste du stänga av båda ändar, det vill säga från sensorn och fläkt.

Då motorns kylfläkt är klar för borttagning. Men innan dess, måste du skruva alla bultar. Först skruva två av dem, de som är placerade ovanför och under, som ett resultat vi får en fri vänster sida. När det gäller till höger, så finns det bara en bult i mitten. Nästa steg: ta mitten av fläkten och dra på dig själv, du behöver utan någon ansträngning för att få honom ut från under huven.

En bit av förnyelse

Det är värt att notera att enheten är helt hopfällbar. Därför är det nödvändigt att göra en ersättningsenhet. Men i vissa fall, är det vettigt att utföra obehöriga reparationer. Till exempel, stängde en spole i motorn. Det finns problem ännu enklare, till exempel en trasig säkring. Det räcker med att ändra objektet och allt kommer att fungera.

Det bör noteras att motorns kylfläkt, vars pris är nu ganska stor, måste regelbundet rengöras. När vi tar bort behovet av att använda borste för att borsta på olika typer av föroreningar, kan det förbättra dess prestanda. Eftersom anordningen har ett antal hastigheter, använder den en särskild resistor genom vilken ström tillförs. Det finns en säkring som blåser ganska ofta, på grund av detta, i själva verket, fläkten får inte ingå.

Kontrollera motor och ledningar

Vid driften av bilen sladdar oxideras, så att kontakten blir värre. Därför innan du ändrar något, måste du titta på tillståndet i trådarna. Oanvändbar måste omedelbart ändra eller rengöra penseln. Men om problemet kvarstår, måste du kontrollera fläktmotorn. Gör det enkelt nog, nu lära sig att.

Om motorn kylfläkten är påslagen, genomför vi följande manipulationer. Anslutningar måste först koppla ledningarna, och sedan installeras bygel mellan kontakt svart och röda trådar och plus batteri. Vidare, genom den andra terminalen byglad bruna trådar och minus batteri. Efter det, slå på tändningen, ska fläkten köras. Om den inte gör det, då har vi en felaktig motor. I det här fallet kan du försöka att reparera, men det kommer att ta en hel del tid, och vem vet vad som kommer att bli resultatet.

Motorn är varm, inte fan inte på

Detta är kanske det vanligaste problemet. Detta är vad vi redan har sagt lite tidigare i denna artikel, men här är det nödvändigt att förstå mer i detalj. Till exempel bör motor "Kalina" Kylfläkt sväng vid en temperatur av 99 plus eller minus 2 grader. Ningsanordningen måste vara vid en temperatur av 92 plus eller minus 2 grader. Om den inte gör det, till exempel, inkluderar, men är inte avstängd, eller vice versa, måste du reparera eller byta ut termobrytare.

För att kontrollera detta fallet, kan du försöka att starta motorn, låt den värmas upp till driftstemperatur, försiktigt skruva av locket på expansionskärlet och sätta i termometern. Om märket stoppas mellan 92 och 99 grader, måste den första hastigheten involveras om 99-105, måste anordningen arbeta vid den andra hastigheten. Om några avvikelser observeras, är det troligt, motståndet bränd säkring.

Reparation av rotorn och borstar

Ibland skyller banal smuts. Fordonet drivs under många år, och dess system är inte rengöras. Resultatet är ett misslyckande. Som ett exempel, betrakta motorns kylfläkt VAZ-2110. För att utföra reparationen, måste du böja motorhuven och titta på det allmänna tillståndet för utrustningen. Vanligtvis kräver ersättningsborstar, på grund av sin omvärld. De snabbt slits ut, blir förorenad och kan inte klara av sitt arbete.

När det gäller till rotorn, så det finns lite alternativ. Det första steget är att kontrollera om spolen fungerar. Om allt går bra, kan vi vara glada att vi inte behöver ändra det. Om det är öppen eller kort, börjar vi röra varje sväng och ser där problemet är. Du måste också att städa upp all smuts och det kommer att vara där, tro mig, en hel del. Du kan använda en borste, metall och tyg. Det tillåtit användning av lösningsmedel utan kemiskt aggressiva komponenter.

slutsats

För att sammanfatta. Vi tänkte ut hur man rättar till motorns kylfläkt. Om du gör det själv det inte fungerar, måste du gå till tjänsten, men det roliga är inte billigt, och du kan ta 5,000-10,000 rubel. Självklart, om minst en med några års mellanrum för att smörja friktionsytor, rengör bladen från smuts och ändra säkringar, då många problem kan undvikas. Ändå är ingen immun mot skador, men nu vet du hur majoriteten av felet elimineras, desto mer att reparera fan kylning av motorn - det är inte så svårt. Vi behöver bara göra lite ansträngning för att få de nödvändiga verktygen och nya delar. Om du uppfyller alla dina händer, kan du spara upp till 60-80% av medlen.