Heater VAZ-2110. spis radiator VAZ-2110

fordonets värme- och ventilationssystemet tjänar till att reglera klimatet i passagerarutrymmet, och främjar cirkulationen av luften däri. Värmare VAZ-2110 är en av de viktigaste delarna i detta system. Det beror på hans hälsa, du kommer att känna dig i bilen i minusgrader utanför. Dess utformning är enkel nog, men skiljer sig mycket från den "klassiska" VAZ och "Samara" familj. I denna artikel kommer vi att titta på vad som utgör en värmare VAZ-2110, hur det fungerar, vilka problem uppstår i sin struktur, samt hur man kan eliminera dem.

Vad är skillnaden från tidigare modeller

Att "tio" VAZ modeller var utrustade med alla "spis", som ger för installation av radiatorvärme i kupén. Men han var placerad på passagerarsidan i ett mycket obekvämt för reparation och utbyte plats. För att nå det, var man tvungen att ta isär hälften av kabinen. Dessutom var reglering av den varma luften i det inre utförs av en specialkran driven av kabel som sträcker sig från hävarmen på kontrollpanelen. Denna inloppsventil lappar kylvätskan i värmaren radiatorn, därigenom justera temperaturen hos tilluften. Allt skulle vara bra om kranen bröt mindre ofta. Ofta förarna med uppkomsten av kalla funnit att hävarmen värmestyrning helt enkelt upphört att röra sig, vilket var resultatet av souring de inre elementen i låsanordningen. Dessutom har ett sådant fel ofta varit orsaken till läckage av kylvätska från kranen. Jag sprang det, naturligtvis, i det inre, vilket skapar ytterligare obehag.

Uppvärmningsradiator VAZ-2110, de glädje bilister, är inte installerad i passagerarutrymmet och motorrummet, vilket avsevärt underlättar tillgång till den, öppnar möjligheten till enkel diagnos, reparation och utbyte av elementet. Dessutom, i "topp tio" inte har detta problem och alltid bryta kran. Dess roll är nu fyller en speciell ventil, som i själva verket styr flödet av varm luft.

Utformningen av "kamin"

Sam värmare VAZ-2110 är en hopfällbar struktur som består av följande grundelement:

• plasthölje (hölje);
• värmeelement,
• elektrisk motor med fläkt;
• manövreringsorgan (mikromotoreduktor) ventil;
• klaff.

Egenskaper hos värmereglering

Kylmediet som cirkulerar i systemet, passerar kontinuerligt genom kylaren, "spis", värma den. Men det finns redan en värmare styrs inte för hand, med hjälp av ett automatiserat system, som även har en temperatursensor i kabinen. Föraren är tillräckligt för att fastställa den önskade moden, och utrustning kommer ensam att upprätthålla en viss klimat. Färddator på VAZ-2110 övervakar alla de processer, informera föraren om temperaturen i kabinen.

kan du manuellt styra värmaren. För att göra detta, bara öppna ventilen till önskad vinkel och justera fläktmotorhastigheten.

I princip värmesystemet "dussintals" designers tänkte tillräckligt bra, men fel VAZ-2110, släkt, förekommer ofta. Den främsta orsaken till detta - bristande underhåll och komponenter låg kvalitet.

Tecken på större fel "spis"

Tecken på att värmaren VAZ-2110 har misslyckats, är:

• intag av kall luft vid kabinen öppet gasspjäll;
• brist på luftflöde när fläkten;
• sprutas in i kabinluften inte är tillräckligt varmt.

Vi kommer att överväga varje enskilt fall.

Varför inte varm "spis"

Kall luft från ventilerna kan tyda på följande fel:

• felaktiga sensorn inre temperatur;
• en värmare-styrenheten är defekt;
• felaktig mikromotoreduktor driver slutaren;
• defekt värmare radiator (kylvätska cirkulerar inte).

I det första fallet bör du kontrollera sensorn. Det ligger på taket nära glödlampan. Det kontrolleras av en ohmmeter eller testare i sin bil läge. Vid en temperatur på 20-22 grader Celsius, bör dess resistans vara ca 20 ohm vid 15-16 grader, - i området av 25 ohm. Om det fastställs att sensorn är felaktig, byt ut den.

Controller Diagnos görs genom mätning av spänningen mellan rosa och brun kabel på den stora kontaktdonet. För detta ändamål automatiska styrenheten avlägsnas från sätet, och innefattar tändspänning mäts av voltmeter rullning vredet. Om dess indexförändringar, arbets controller. I annat fall måste den repareras eller bytas ut.

För att kontrollera mikromotoreduktor måste isär värmekroppen och koppla in motorn i kraft direkt från batteriet. Om det fungerar, måste orsaken sökas på annat håll. Om inte, måste det bytas ut.

Radiatorer VAZ-2110 är också kunna leverera en massa problem. I genomsnitt har det bytas var 2-4 år. Anledningen till detta är förekomsten eller inre skikt av beläggning som bildas på grund av en dålig kvalitet på den metall av vilken den är tillverkad, eller användningen av låggradig kylmedel. Radiator "spis" VAZ-2110 kan vara aluminium eller koppar struktur. Den senaste versionen är att föredra eftersom, till skillnad aluminium, är mycket längre i fallet med en läcka kan repareras (förseglad).

Fan inte driva luften

Om du slår på värmefläkten inte fungerar, kan det finnas endast tre huvudskäl:

• defekt motstånd (controller);
• fläkt blåser en säkring;
• felaktig motor.

Motstånds verifieras genom att mäta resistansen över sina terminaler. Regulatorn i sig är i princip och andra elektroniska apparater VAZ-2110, bryter ner mycket sällan, oftast problemet är bristen på kontakt eller en trasig ledning.

Fläkt säkringen ligger i monteringsblocket belägen i motorrummet. Bestämma dess användbarhet kan vara konventionell testare. Om det är fel, byt ut den.

Kontrollera motor, vilket är fallet med mikromotoreduktorom är dess direkt anslutning till batteripolerna.

Det kan vara en situation där det fungerar, men luftflödet är för svag. Detta kan orsakas av igensättning av filter inre. Ren, utan snarare ersätta den med en ny.

Varför inte värma upp luften

Det råkar vara så att datorn ombord på VAZ-2110, som har problem i det varma inre till en viss temperatur, kan inte klara av det. Radiatorn verkar fungera korrekt, fläkten går, och tilluften inte tillräckligt varmt. Den första orsaken kan vara alla samma temperatursensor, kontroll vars resistans kan vara att bedöma dess effektivitet. Den andra möjliga skälet - fastnat ventil. Ja, detta händer ofta. Klaffen är uppvärmd, expanderar och kil. Kan diagnostisera ett sådant fel, granskning frontal ventiler och luftlyft en skruvmejsel lappsmekanismen när värmen.

Men oftare otillräcklig värmebehandling VAZ-2110 är en följd av försummelse av fordonsägaren. Avsaknaden av den nödvändiga nivån av kylvätska leder till det faktum att det kommer i en värmare radiator utan att fylla den helt. I det här fallet innan du häller frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel kommer inte att vara klokt att kontrollera systemet för läckage. Snarare någonstans finns en kylvätska läcka.

Några tips för att förlänga värmare liv

1. Fyll alltid i bara kvalitet kylvätska, förutsatt att biltillverkaren.
2. Ständigt övervakar nivån på frostskydd eller frostskyddsvätska, samt uppmärksamma trycket i kylsystemet. Läckor av svalltanklocket kan vittna om att någonstans i en trafikstockning.
3. Kontrollera tillståndet i kabinen filter för att förhindra smuts, damm och främmande föremål i värmaren.
4. Även på sommaren ibland kontrollera värmefläkt och mikromotoreduktora, inklusive dem på kort tid.
5. Låt inte vatten komma in i byggnaden "spisen."
6. Att hitta en läcka i kylaren värmare, reparera eller ersätta det med ett nytt.