BilarBilar

Den första bekantskap med BMW 530

Efter ansträngande resa till München jag inte omedelbart inser att den vackra blonda innehar en nyckelring med BMW logo, det möter mig. Och transport, som jag träffade mycket vacker, jag blev mycket förvånad. Det var en helt ny BMW 530 i konfiguration nära en topp: skinnklädsel, navigation och manuell växellåda. Under huven, hörde jag, naturligtvis, en dieselmotor. Tyskarna bensinmotor - en sällsynthet.
Ungefär halvvägs tog mig ut för att ta itu med en rad olika säkerhetsalternativ. Alla mina försök var förgäves att höja nackstödet. Det visade sig, de styrs av elektronik (liksom allt annat i kabinen BMW 530). Liten seger var min upptäckten av en massör, som jublade mig innan resan.

Möt, BMW 530d xDrive

Nästa dag, efter en god resten av resan, gick vi till syftet med min resa - en särskild deponi i bergen, där jag skulle träffa med principen om driften av systemet av en hel enhet xDrive. Det visades först i SUV X5. Med tiden har systemet flyttas till den klassiska bayerska sedaner och stationsvagnar. Det produceras som svar på kraven från finsmakare BMW. Till exempel i Tyskland, en tredjedel av bilar som säljs detta varumärke var utrustad med fyrhjulsdrift. BMW 530 är inget undantag.

Rätt utanför bat

Som svar på önskemål konsumenterna började designers att beröra mer användning xDrive systemet. Med tiden började det dyka upp i bilar inte är avsedda för terrängkörning. Med alla bakhjulsdriv fördelar gör det möjligt att förverkliga spel och spännande resa, bör vi erkänna att det inte alltid är effektivt på vintern. På halt underlag stabiliseringssystemet gör allt för att hålla balansen i auto. Med en kraftig ryck från en plats i snön, bara att de inte ger bilen upp farten. Å andra sidan tyvärr kan inte. Om du inaktiverar varumärket DSC stabiliseringssystemet, går omedelbart maskinen i en sladd, även i början av den andra hastigheten.

Vid denna punkt, är det lämpligt att offentliggöra allmänna begreppet de två systemen - DSC och DTC.
DTC - är regulatorn av den dynamiska kraften, inte låta bilen för att sladda och gå in i en sladd. Av kort (ca en sekund) genom att trycka på stoppknappen. Föraren får full frihet fordons traction control. DSC förblir aktiv.

DSC - hydraulisk stabiliserande system. Hon är ansvarig för stabiliteten i bilen i alla situationer. Det hjälper med en kraftig ombyggnad i en annan bana, hålla bilen på en hal väg och förhindra en rytmisk sladd. Denna styrenhet, brukar fungera för att förhindra sådana situationer. Långt tryck (5 sekunder) och inaktiverar den lämnar föraren ensam med bayerska. Parollen om BMW - "huvudsakliga drivkraften". När han bestämde sig för att stänga av alla stabiliseringssystemet, då så är nödvändigt, och det kan inte blanda sig i.

Men hur är det med bakhjulsdrift? Snön BMW GT 530d av hastigheten på bilen förvandlas till en bil med funktionshinder. När du aktiverar säkerhetssensorerna från platsen kommer igång problematisk. Om allt stänga och slå sedan till utrymmet inte är ett problem. Det bidrar till denna långa hjulbas och ett litet spelrum.

sammanfattning

Tre dagar tillbringade med xDrive på vägen och i snön, har övertygat mig om att fyrhjulsdrift BMW 530 - en maskin som gör det möjligt att testa kunskaperna hos extrem körning. Det gör föraren mer förtroende för sina förmågor.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sv.birmiss.com. Theme powered by WordPress.