"Lada Vesta" (mekanik): recensioner ägare

Det är knappast nödvändigt att återigen tala om bristen på förtroende för ryssarna att inhemska bilindustrin. Alltför många misslyckanden och misstag gjordes av ingenjörer och designers. Ändå premiären av den inhemska bil "Lada Vesta" 2015, som var tänkt att vara en hit, tillsammans med crossover "X-ray". Låt oss ta en närmare titt på samma gång, är det värt pengarna med bilmekaniker. "Lada Vesta", kommenterar som har mer än nog - det är ganska intressant bil både externt och internt.

Viss allmän information

Först och främst bör det noteras att den automatiska växellådan för "väst" är inte som sådan. Ledning uppgav att om det genomförs, är det bara ett par år. Det är möjligt att försäljningen inte går ordentligt, så att installera automatisk växellåda är i allmänhet olämpligt. Därför närvarande är det möjligt att köpa en bil bara på mekaniken. "Lada Vesta", kommer från vilka diskuteras i denna artikel, är det verkligen ett stort steg framåt för den inhemska bilindustrin. Naturligtvis, för att fånga upp med europeiska och asiatiska konkurrenter, måste svettas, och lämna det lång tid.

Men nu kan vi säga att framsteg har gjorts. Utformningen av bilen väcker uppmärksamhet, men att kalla det ovanliga är ganska svårt. När det gäller inredning, då finns det lite mer intressanta detaljer snarare än utanför. När det gäller den tekniska sidan, är det en vanlig sedan, vilket är osannolikt att driva, eftersom motorerna i området av endast 2: 1,6 och 1,6 liter av "Nissan". Båda är utrustade med en manuell växellåda.

Lite om bilen exteriör

Det första intrycket av någon bil som gjorts för hans utseende. När det gäller "väst", är något som liknar "Volvo" sin design. Detta är inte förvånande, eftersom utvecklingen innebar en tidigare anställd vid Volvo. Ändå finns det något att se. En av de stildrag, är närvaron av bildande av en sicksackform på sidorna av bilen. När det gäller optik, då det spårade en viss vinkel och töjning. Bilen har en aggressiv look, som är den enda plus. När det gäller bakljusen, kan de kallas ganska vanligt. Även om de kan göras och några fler, som på bakgrunden av den massiva bak på maskinen, de ser lite dum.

Flera designers och omgjorda logotyp. På "väst" Rook har blivit mycket bredare och seglet delades upp i flera rader. I allmänhet är det perfekt dekorerad med stötfångaren "Lada". Nåväl, nu ska vi gå vidare och titta på bilverkstad.

Kort om interiören

När det gäller inredning, är det första intrycket i hög grad beroende på fordonet. Naturligtvis, även i basversionen har allt du behöver. Dock är hela poängen avslöjas i den dyraste versionen. Här och modernt underhållningssystem. Ljudet av många bilister beröm och säger att han kom ut ganska anständigt. Det breda styrplattan i mitten av instrumentbrädan ser bara bra. Men hon behövde här, inte bara som dekoration och för att utföra en mängd olika uppgifter, såsom volymkontroll, navigation och så vidare. N.

Plast designers använt det bästa av en tuff och tålig. Kombinerat sits gjord av tyg och hud. Instrumentbrädan ser också rik. Särskilt uppmärksamma färgschemat, som var ganska framgångsrik. Kombinationen av grönt och vitt ser bra. Ögonen blir inte trött, eftersom färgerna är mättade, men inte ljus, och de kan åter justera vid behov. De flesta av interiören var nöjd med bilister, talar om här. "Lada Vesta" (mekanisk) i den grundläggande konfigurationen har ingen electropackage. Det är endast tillgängligt i "lyx", utan snarare negativa, men detta var väntat.

"Lada Vesta" (mekanik): recensioner ägare

Först och främst, vad man ska uppmärksamma förare "Vesta", denna överföring. Många bilister skulle kunna köpa en bil med automatväxellåda. Tyvärr, just nu finns det ingen sådan möjlighet. Installerade 5-tistupenchataya transmission, som lånades från "Reno" företag. Genom att använda den franska MPKK lyckats avsevärt minska vibrationer och bullernivåer, som direkt påverkar nivån av komfort i fordonet under transporten.

Förare noterade också att manuell växellåda från "Reno" är ganska robust och väl anpassat att verka på Ryska federationen. Sann installation av sådan överföring viss inverkan på den slutliga kostnaden för bilen, men enligt designers, var det värt. Manuell växellåda montering sker i Togliatti anläggningen. Även i framtiden är det tänkt att installera en robot växellåda, som länge har lagts på "Grant". Det har testats och visade sin bästa sida.

fordonstransmissionen

Motors monterad på "väst", uppfyller moderna miljökrav Euro-5, så deras miljöprestanda inte ska prata igen. Förare är mer intresserade av tillförlitlighet och motor val. Databasen är 8-ventil förbränningsmotor med 87 hästkrafter. Men mest erfarna förare föredrar att köpa bilar med den nya 16-ventilsmotor kapacitet på 1,6 liter och 106 liter. a. Enligt många är detta kraftenheten kan betraktas som optimal. Den övre motorn från "Nissan Sentry" 1,6 liter har en kapacitet på 116 liter. sek., men det kommer att kosta lite dyrare.

Utvecklare arbetar redan på "Lada Vesta" 1,8 (mekanik). Recensioner av detta kraftenheten kan inte hittas, eftersom det ännu inte är släppt. När det gäller makt, då troligen det kommer inte att överstiga 130-140 liter. a. Men det kommer att vara ganska tillräckligt för en bekväm dynamisk körning. I allmänhet bilister föredrar att välja en motor på 1,6 liter med 106. a. Han är inte en "grönsak" som 87 liter. sek., men också lättare att underhålla än en mer kraftfull motsvarighet.

om trim

För närvarande till försäljning, finns det tre punkter:

• "Classic";
• "Comfort";
• "Lux".

Grundutrustning - det är praktiskt taget "tom" när det gäller att fylla bilen. Vid denna mycket ofta bilister uppmärksamma på potentiella köpare. Men även här finns redan alternativ såsom L-formad bakre raden sittdyna, justerbar ratt tilt, liksom passiva och aktiva säkerhetssystem. Den fullständiga uppsättningen "Classic" är ljudpaket.

Slutförandet av "comfort" skiljer sig inte mycket från basen, även om det finns mindre ändringar här. Mer intressant är lyx utrustning. Fordonet i detta fall är utrustad med en regnsensor, uppvärmda sidospeglar, säten, fönster, och visas även parkeringshjälp med kamera justerbar. Men det är inte allt. De flesta lockade ett avancerat ljudsystem med ett stort antal inställningar. Många förare har redan köpt bilen, det rekommenderas att investera i ett "paket", som lämnas till de relevanta recensioner. "Lada Vesta" på mekaniken vid basen och toppmodeller - är två olika saker.

Är det värt pengarna?

Detta är frågan intresse potentiella köpare, "Lada Vesta." Det faktum att de lästa recensioner kan vara förvirrande. Vissa förare tror att för pengarna bättre köpa redan bevisat "Solaris" eller "Rio", medan andra är mer benägna att inhemska bilar. Om vi talar om priser, men idag cirka 640 000 rubel, kan du köpa en "ledande" i övre delen av intervallet, och samma "Solaris", bara databasen. Men det är en helt annan fråga - "Vad är bättre?" Ryska ingenjörer har försökt att göra bilen konkurrenskraftig i denna prisklass. Tydligen har det visat sig mycket väl. När allt kommer omkring är byggkvalitet här på en hög nivå. Detta beror delvis på det faktum att utvecklingen deltog designers som "Renault" företag och "Nissan". Det är möjligt att skapa en "folkets bil", vilket skulle vara en mycket pålitlig och robust. Därför är den här maskinen definitivt värt pengarna på den.

Lite om fördelarna

Låt oss ta en titt på flera omdömen av bilägarna. "Lada Vesta" på mekaniken, enligt de flesta, är det relativt ekonomiskt och anspråkslös i tjänst bilen. När det gäller bränsleförbrukningen i den urbana cykeln är ca 10-11 liter. I själva verket är för 1,6 motorn inte en så bra indikator, men det skulle kunna beskrivas som måttlig. Också mycket ofta fokuserar på chassit. Bil verkligen svarar bra på minsta rörelse för föraren. Suspension tillförlitlig och "sväljer" en stor del av vägen ojämnheter. Också uppskattade bilister uppskattad och markfrigång på 178 mm. Detta är oerhört viktigt för driften av bilen i Ryssland.

Om målgruppen

Det var en viktig uppgift innan designers och formgivare - för att se till att bilen var i efterfrågan i vida kretsar av befolkningen. För att uppnå detta är inte lätt, men, som det visar sig, är fullt möjligt. Inuti bilen är ganska rymlig, trots sin ringa storlek, så perfekt för familjen resor. Samtidigt en modern interiör med en bra ljudanläggning och en elegant utseende - ett utmärkt val för unga människor. I allmänhet utvecklarna räknar med att bilen kommer att köpas av människor från 25 till 45 år.

Några viktiga detaljer

Runt September 2017 det väntas släppa "Lada Vesta" 1,8 på mekanik. Recensioner ägare av bilar med en motor på 1,6 liter säger att denna bil kommer att bli ännu mer kraftfull och högt vridmoment. Men utseendet på en automatisk växellåda kan vara något förändra situationen. Även 1,6 har extremt måttlig aptit och 1,8 med den automatiska transmissionen kommer att förbruka minst 15 liter per hundra. Till en sådan inte varje köpare "Vesta" är klar. För nu är ännu mer bränslesnåla bilar uppskattat, speciellt om man tittar på priset på bensin.

För att sammanfatta

Generellt visade det sig mycket väl inhemsk bil. Detta är också recensioner. Den nya "Lada Vesta" (mekanik) står nu i övre delen av intervallet i storleksordningen 640 000 rubel med lite justering. Om vi talar om mellan och toppmodeller, skillnaden här i 50 tusen. Men det är bättre att betala lite och njuta till fullo att de inhemska designers har förberett för oss. Den goda nyheten är att bilen inte har fått hård kritik, så att projektet inte kan kallas ett misslyckande. Hur ska man gå bortom försäljningen är okänd. Just nu har "Vesta" gått "Volkswagen Polo" och säkert håller tredje plats. Första plats är "Solaris" och den andra - "Kia Rio". Ikapp med dessa varumärken kommer att bli mycket svårt, eftersom de redan har vunnit förtroende hos miljontals ryssar.