Kinesiska elbil: En översikt, egenskaper, typer, modeller och recensioner

I detta skede av utvecklingen av den kinesiska bilindustrin genomgår stora förändringar. För flera år sedan, designers lyckats skingra stereotypen av Kina om den låga kvaliteten på traditionella bilar, men nu flera företag erbjuder sin design i högteknologiska elektriska fordon segment. Naturligtvis är en fullfjädrad konkurrens med europeiska och japanska auto jätte för tidigt, men ansökan om konkurrens i framtiden är redan där. Speciellt eftersom en av parametrarna i den kinesiska elbil har förvisso övertaget - ett rimligt pris. Däremot har samma exempel med det framgångsrika införandet av sedaner och hatchbacks tidigare generationer visat att tillsammans med tillväxten i den kinesiska produktkvalitet och priset kommer oundvikligen att öka.

Dragen av elfordon från Kina

Nisch elfordon många faktorer för det övergripande konceptet av den asiatiska bilindustrin. Först segmentet initialt fokuserat på att minska beroendet av traditionella bränslen, och för det andra producenter i regionen tenderar att utveckla ännu inte befäst, men lovande industrin. Det faktum att den kinesiska elbil är en betydande kontrast till samma "europeiska". Detta är inte bara ett överkomligt pris, men också den övergripande inriktningen av budgetklassen. Även tyska designers chocka publiken med nya kvalitetsbegrepp i elmotorer, som kommer in på marknaden med fantastiska prislappar, är den kinesiska erbjudandet redan använt och blygsam, men effektiv lösning på en masspublik.

Detta är inte att säga att producenterna av Mittens rike är allvarligt sämre processbarhet. Deras huvudsakliga fokus är snarare på optimering av befintliga idéer anpassade till lagarna marknaden. Samtidigt kan spåras och egenskaper som återspeglar exakt kinesiska elfordon. I Kina strävar efter att utveckla fordon utan hänsyn till filosofi maximal individuell komfort. Engineering koncept i större utsträckning bygger på en gemensam vision om en elbil i modern storstad.

olika modeller

Kinesiska utvecklare är ganska angelägna om att passa på placeringen av sina modeller, initialt skära av föga lovande, enligt deras uppfattning, segmenten. Till exempel bland de miljömodeller från Kina är nästan ingen hybridbil. Detta tyder på att företagen ser framtiden för elfordon endast i batteriförsörjning element. Ändå inom den kinesiska elektriska hemmamarknaden representerade de olika klasserna. Den första modellen kan delas in i sedaner, hatchbacks och delning. Särskilt populära är den lilla korsar staden, som förresten, graden av kapaciteten motsvarar den europeiska halvkombi. Olika modeller och batterityp, vilket påverkar storleken på kraftverket, och, naturligtvis, makt. Hittills har den kinesiska aktivt använder litiumjonbatterier, samt deras modifikationer med tillägg i form av järn-fosfatryggraden.

Modell Specifikationer

Såväl som traditionella bilar, elbilar beräknas först makt. De flesta modeller är beräknade för användning urban, så genomsnittet är 90-120 liter. a. Följt redan kännetecknande för de elektriska parametrarna för modellen. Batterikapaciteten bestämmer rörelseområdet på en enda laddning - i genomsnitt en sådan maskin kan flyttas till 300-500 km. Återigen, detta är föremål för samma kostnad start. Även kinesisktillverkade elbil är en attraktiv dynamiska prestanda. Detta beror främst på graden av acceleration, vilket kan ta tid för ca 5-6 sekunder.

BYD E6

BYD Group är en av de ledande företrädarna för den kinesiska bilindustrin. Att yrkesverksamma inom detta varumärke började producera högkvalitativa modeller av sedaner och hatchbacks. Inte så länge sedan dök upp på marknaden och användning av crossover elkraft E6. Modellen kan kallas en typisk elbilar med europeiska mått mätt, men i den asiatiska segmentet och han förtjänar premium status. Särskilt, som för utveckling av driftsparametrar visar ett exempel på en balanserad och effektiv användning av energiresurserna.

Så, vad kommer att glädja ägare av en ny kinesisk elbil? Beskrivning av det yttre av denna modell, många experter reduceras till sådana egenskaper, som en europeisk, familj och stad. I själva verket är den modell som saknar flashiga utseende, men samtidigt ger en god fart. Acceleration utföres i endast 10 sekunder, och når ett maximum av 140 km / t. Men inte ens att den största fördelen med SUV. Modell överraskade många var den strukturella fyllning, bekräftar kinesisk tillverkare strävar efter att förverkliga högkvalitativa lösningar ur ett konsumentperspektiv. Till exempel, full individuell fjädring ger bilen en balanserad rida och hantering, och bromsar gör det möjligt att räkna med en säker och effektiv inbromsning. När det gäller motor, Fe-laddning batteriet varar i 300 km.

Youxia X

Youxia X utvecklare har följt i fotspåren av det amerikanska företaget Tesla, som har visat framgång av begreppet elektriska modeller av sin linje Model S. I själva verket upprepar kinesiska analog till stor del är utmärkande för utvecklingen av Tesla, men inte utan sina egna utvecklingen. Så i stället för frontgrillen designers har gett en display som kan sända olika schema såsom en logotyp. Jag måste säga att sådana sällsynta läcker bortskämda och konventionella modeller, elektriska och kinesiska.

Lineup och ändringar tills Youxia begränsat till en version, men med möjlighet till integration med olika kapacitet batterier. Beroende på framgången med den grundläggande representant för familjen, kanske kommer det att finnas andra variationer eller åtminstone, ombyggda uppdateringar. Samtidigt Youxia X har kardinalitet potential 350 "hästar" och en maximal fyllning av ackumulatorn kan övervinna ett avstånd av cirka 450 km. Vad som är särskilt intressant, denna modell ger acceleration till "hundratals" på bara 5,6 sekunder.

Xpeng Cars Beta

Ganska ovanlig crossover erbjudanden och företaget Xpeng bilar. Dess Beta modellen är anmärkningsvärt att det är på sätt och vis en klon av två utestående elbilar. Hela konceptet har antagits på samma modell X, och när du skapar en strukturell bas utvecklare fokuserade på Lexus NX, som dock hänvisar förmodligen hybrider. Dessutom en kinesisk tillverkare av elektriska Xpeng Cars som en crossover och anständigt kvalitet batteri från Samsung företag. På kraften i detta element vinner elbil upp till 300 km och acceleration ger 5,8 sekunder. Dessutom, till skillnad sina kinesiska konkurrenter har denna modell har en modern multimediakomplex. Det räcker med att konstatera 12,3-tums panel, placerad på instrumentbrädan, och LCD-pekskärm 15,6 inches.

E-Car GD04B

Tillverkare E-Car visar ett exempel på att ingå en specifik nisch av företaget, som föreföll helt från den andra riktningen. Det faktum att E-Car är specialiserat på tillverkning av jordbruksutrustning. Det verkar som om en sådan inriktning, måste utvecklarna demonstrera tunga stora SUV, medan du arbetar med eldrift. Men GD04B modell utmärkte sig i motsatt riktning - en kompakt elbil med märkeffekt på 5,5 liter. a. Elektriska motorframdrivningssystemet är utformat, vilket är i stånd att tillhandahålla hastighetsgränsen av 50 km / t. Transmissioner tillhandahålls inte, och hjulen för den kinesiska elbil fick GD04B trumbromsar. När det gäller det maximala avståndet, är det bara 150 km.

Emissionskursen

Vi har redan noterat att den traditionella segment av bilar med en ökning av operativa och kvalitativa egenskaper började öka i pris. Men i den elektriska sektorn förrän det finns en annan situation. Även ryska Lada-elektriska versionen inte kan konkurrera med företrädare för Kina i detta avseende. Till exempel är standarden mycket hög kvalitet och erbjuder en BYD E6 kan köpas för 500 tusen. Rub. Detta är mer än en attraktiv summa för en low-end-modeller, men det finns också kinesiska elbilar, vars 2-3.000.000 priset. Den gäller för version Youxia X, som ganska framgångsrikt förkroppsligade de främsta fördelarna med den amerikanska modellen X.

Positiv feedback på den kinesiska elbilar

Även om vi lämnar åt sidan frågan om priset, då kinesiska produkter kommer att förbli en hel del trumfkort. För det första att den snäva budgetramen och inte rik resurspotential maximal kraft utvecklare rationalisera elfordon. Recensioner har noterat att även i kompakta versioner ger omfattande funktionella komplex maskinstyrning. För det andra, många pekar på optimering av kraftverk. För direkt användare, innebär detta att den kinesiska elbil kommer att kosta i innehållet, och lätt att underhålla.

Dessutom kan vi inte bortse från den kinesiska och framgångar i att integrera sin egen high-tech för detta segment. Bilister premium versioner speciellt känna fördelarna från användningen av elektroniska assistenter, nya alternativ och navigationssystem.

negativa recensioner

Tillverkarna tenderar att ta itu med etablerad uppfattning om den dåliga kvaliteten på kinesiska produkter, men på kort tid och dessutom på ett sådant tekniskt nisch att göra det enkelt. Det finns fortfarande brister i den strukturella prestanda, de negativa faktorerna från försörjnings mekanik billigare förbrukningsvaror, liksom fula trim budgetmodeller.

Situationen förvärras av det faktum att delar av den kinesiska elbil är ännu inte så utbredd i Ryssland, och till exempel, hitta ingredienserna och servering ventiler för kraftverk kan bara vara i stort regionalt servicecenter. Och många bilister klagar modellen från Kina är på en låg underhåll.

slutsats

Elbilar har en hel del skillnader från fordon utrustade med en förbränningsmotor, men inom ramen för den övergripande strategin tillverkning ofta spåras likheter. Detta är särskilt tydligt i exemplet med kinesiska företag. Utvecklare integrerar sina projekt ergonomi, funktionalitet och teknisk attraktion med ett överkomligt pris. Resultatet är en billig kinesisk elbil, som i prestanda är inte sämre än ens premium europeiska modeller.

Det är klart att i en sådan situation, kommer kinesiska produkter har en anmärkningsvärd framgång. Men vad förklarar skillnaden i pris? Till stor del minska kostnaderna för low-end-modeller skapare når genom att spara på material och grundläggande mekanismer i arbetsgruppen. Det vill säga, får bilen alla prestanda fördelarna med en modern elbil, men det har mindre än en hög livslängd och som regel, genomförande av malldesign med trim.