Legendary Su-34: Specifikationer

Special "gren" av sin militära flygplan är bombplan. Syftet med dessa flygplan framgår av deras titlar: de används för att slå i marken och översvämmade motståndarens mål, med hjälp av ett brett spektrum av bomber och missiler. Hittills långdistans strategiska bombplan Tu underrepresenterade 95MS och Tu-160 "dalnyak" Tu-22m3, liksom frontlinjen "bombplan". Den roll som den senare är Su-34 och Su-24. De utför en taktisk funktion.

Hur motiverade deras existens?

Det är viktigt att förstå att det är mycket svårt, eftersom de är mycket lika med varandra både i utseende och olika uppgifter som kan utföras av dem i modern stridsflygplan för att skilja attack av en bombplan, eller till och med multi-role fighter. Men detta är ett misstag: i synnerhet samma Su-34, men likt soldater, är extremt sårbara i en luftstrid.

Den form de är givna endast för att ge en hög aerodynamisk effektivitet och bränsleekonomi, som vid sin stora räckvidd och hög bomb belastning - en oerhört viktig förutsättning. Men några moderna stridsflygplan (t.ex. nativ T-50 eller "amerikansk" F-35) kan mycket väl användas som ett bombplan. Men specialiserade "bomber" är ännu bättre lämpad att uppfylla denna roll, eftersom de har större räckvidd och kan bära en stor mängd kraftfulla bomber och / eller missiler.

Aktuell status

Observera att Nato specialiserade bombplan, vilket är vad Su-34 flygplan kvar i princip, eftersom de ersätts av mångsidiga flygplan. Till exempel var den senaste specialiserade Lockheed F-117 kapas till metallen i 2008. Taktisk bombplan roll i frontlinjen radien nu tilldelats till F-15E och F-16, flottan används för dessa uppgifter F / A-18, även känd som "Hornet".

Mot denna bakgrund står vårt land ut med bara två specialiserade bombplan Su-24 och Su-34. Idag talar vi om de mest moderna ändringar. Och Su-34 flygplan modell är unik eftersom den kombinerar funktionerna i attackflygplan och bombplan. Till skillnad från amerikanerna, som ville göra en "vundervaffe" på uppdrag av F-22, våra tekniker gick på den mest ändamålsenligt sätt, vilket resulterar i en ny maskin effektivt utför alla sina uppgifter.

Su-34

Idag, på detta plan har höga förväntningar, eftersom det bör ge grundläggande kraften i landet slagflygplan. Ombordutrustning av maskinen är att den kan använda hela skalan av befintliga inhemska vapen klass "air - yta". Inledningsvis Su-34 flygplan som ska ersätta det gamla Su-24M. För närvarande är produktionen av denna teknik en av prioriteringarna i försvaret, avsatts för detta ändamål en massa pengar. Och för att argumentera med ett sådant uttalande är mycket svårt.

Om det vid tidpunkten för att föra världen till georgier, fanns vår armé endast två sådana flygplan, då, som i mitten av 2015, fanns det 69 enheter i de väpnade styrkorna. På May Day Parade , har 14 sådana maskiner har observerats. Det finns information som alla dessa flygplan i vårt land bör vara minst 150-200 stycken.

Start av utveckling

Tyvärr är även legendariske Su-34 inte rent rysk uppfinning. Hans design inleddes 19 juni, 1986. Prototypen flög för första gången April 13, 1990. Det bör noteras att sovjetiska ingenjörerna inte utveckla ny bil "från scratch", med hjälp av drifttiden för Su-27. Detta flygplan skapades specifikt för att ersätta redan lyckats betydligt föråldrade Su-24.

"Nybörjare" var avsett att arbeta när som helst på dagen eller natten, i alla väder, på marken och är översvämmad (situationen) mål. Ett inslag i de nya maskinerna var att piloterna var mycket mer säker på att motverka attack fientliga flygplan. Naturligtvis innan attackflygplan militära flygplan Su-34 håller inte, men också sårbara, "duck" är det inte.

Lång väg till debut

Chefsdesigner utsågs Rollan Martirosov. Som sagt, flög prototypen 1990, men den framtida banan för maskinen till antagandet olovligt försenad.

Så stora scenen av försöken statliga havs slutade först i slutet av 2010. Det var först under 2014, var militärflygplan Su-34 officiellt accepterat i bruk. Intressant i en serie bombplan jag gick ... sedan 2006! Ärende inblandade innehav "Dry" i ansiktet av Novosibirsk Aircraft växt uppkallad efter den berömda piloten Chkalov. Under de två kontrakt som undertecknades 2008 och 2012 kommer att leverera 124 flygplan. Sedan förra året, försvarsdepartementet rapporterade att produktionen redan har nått den nivå av 14-20 flygplan per år. Så var 18 maskiner levereras i 2014, när planen krävde 16 enheter.

Skillnader från stamfader

Som vi sade, föregångaren var bombplan Su-27. Förresten tala, antalet lån som togs det från honom, flygplanet - den obestridda ledaren. Således var även studier för Su-27 som används i byggandet av "Golden Eagle" legendariska Su-47. Men vi avvika.

Så, "donator" med små eller inga förändringar har arm delar av vingarna, svans och lånat. Emellertid, flygkroppen formen signifikant förändrad för den skull förbättra de aerodynamiska egenskaper. Men förhållandet är fortfarande synliga för blotta ögat.

Näsan är en ny maskin betydligt längre, eftersom det inte blir speciell antenn radar. Noskon har en mer tillplattad och rundad form. Inom denna del är det också ett separat radarantenn. Ventrala kammar i den ryska Su-34 inte har.

Taxichaufförer och arbetsvillkor

Dubbelhytt, helt tillsluten. För första gången i flygplan av denna klass (världsomspännande sätt) den är gjord helt och hållet av titan i form kapslar med en väggtjocklek av 17 mm. Glas hennes erfarenhet till exempel Mi-24, även bepansrade. På många sätt är detta tillvägagångssätt berodde på att sprida MANPADS missiler som beräknas på piloter nederlag. Luften i sittbrunnen är uppvärmda eller luftkonditionerade i enlighet med situationen. Första gången tillämpades planteringsplan crew "skuldra vid skuldra". Detta förenklar interaktionen mellan piloter minskar trötthet när du utför komplicerade manövrar.

Till vänster är en pilot, rätt - navigator. Till skillnad från andra taktiska bombplan, Su-34 (som har ett foto i artikeln) har en sådan rymlig stuga som det är lätt att stå upp och även gå. Om en lång flygresa, kan piloter turas sover i gången. Det finns också en mikrovågsugn för att värma upp lödning och badrum. Kom in i cockpit från aktern, med hjälp av fällbara stege.

Bekämpa kapacitet hos maskinen

Man tror att flygplanet tillhör en klass av 4+. Färddator har ett antal helt nya program, vilket avsevärt kan öka bekämpa överlevnads av maskinen, vilket garanterar hög manövrerbarhet. Detta gör det möjligt för navigatören och piloten att ägna mer uppmärksamhet åt bombningar.

Flygplan känne utmärkta aerodynamiska egenskaper, har en rejäla tankar för bränsle, kan luft tanka. Närvaron av högpresterande motorer med hög verkningsgrad, såväl som möjligheten att installera ytterligare tankar gör det möjligt att göra mycket långa flygningar. Erfarenheten visar att Su-34 kan vara i luft under minst 10 timmar.

Piloter belastningen inte är högre än standard, som under flygningen de kan koppla av. En viktig skillnad i denna modell från sin föregångare är det fullständig redovisning av elektronisk utrustning, samt modulära hans prestation. På grund av detta kan alla ombord elektronisk komponent bytas ut mot en ny, effektivare version. I allmänhet är denna funktion som kännetecknar produktionen av "torr", så att bilar av detta märke haft en dominerande ställning i den ryska flygvapnet.

Strike kapacitet och självförsvar

Planet är olika siktanordningar med hög upplösning, systemet med mark enheter av soldater, flygplan och ytfartyg datautbyte. Med hjälp av denna utrustning gör att du kan interagera bättre med de olika grenarna av service och öka effektiviteten i kampen användning. Som sagt, är maskinen kännetecknas av förmågan att använda alla moderna "smarta" bomber och missiler, bland annat med hjälp av flerkanals styrsystem.

Radar motåtgärder och aktivt störsystemet - här är en annan "höjdpunkt", där Su-34 är annorlunda (dess egenskaper, förstår vi). Denna utrustning ökar avsevärt chanserna för ett stridsfordon på överlevnad i strid manövrering. Med tanke på den bepansrade hytt livet piloter skyddad klass. Idag, experter fortsätta att arbeta för att förbättra strids egenskaperna hos denna märkliga flygplan, med tonvikt på att utöka mångfalden av dessa vapen som kan användas för att besegra fienden piloter.

praktisk tillämpning

Denna bombplan användes två gånger under loppet av själva kampen. Den första episoden går tillbaka till 2008. Två av dessa flygplan har använts framgångsrikt av våra flyg, undertrycka den identifierade punkten av den georgiska missil. För att förhindra fienden beräkningar tyder på strejken flygplan, var den legendariske Su-34 också användas för framställning av aktiv inblandning. Dessutom har den georg "Bukama 'och C-125 utfördes riktade stansar speciella missiler. Huvud seger i detta krig, experter erkänna fullständig förstörelse av fiendens radar 36D6-M, som var beläget nära Gori. Det är också en merit av maskinen som beskrivs av oss.

Nyckel prestanda

Slutligen beskriver vi de viktigaste tekniska egenskaperna hos flygplanet vi har diskuterat:

• Full wingspan meter - 14.7.
• Den totala vingområdet m² - 62.
• Den totala längden av segelflygplan, meter - 22.
• Den maximala höjden av flygkroppen, m - 5,93.
• Den maximala startvikt, kg - 44.360.
• Motorer - 2 AL-31F turbofläktmotorer.
• Den maximala hastigheten för flygplanet Su-34 km / h - 1900 km / t (M = 1,6 M).
• Maximal räckvidd, km - 4500.
• Altitude tak km - 17.
• Radien för strids användning km - 1100.
• Besättningen - två piloter.

Su-34 (foto du ser det ovan) är beväpnad? 30mm kanon GS-301 kan användas för nära strid. Dess standard ammunition - 180 rundor. Maxvikt på ammunition kan vara bara åtta ton. Missiler och bomber kan monteras på 12 pyloner. använda komplexa EW "Khibiny" för att motverka den elektroniska strid med fienden.

Här är en han, Su-34, vars egenskaper vi har diskuterat i den här artikeln.