Tower Bridge i London: beskrivning, historia, egenskaper och intressanta fakta

Bridge Tower Bridge är en av visitkort i London och Storbritannien som helhet i paritet med Buckingham Palace och hjulet "London Eye" Ferris. Åldersstrukturen gått hundra år. Dock är bron fortfarande vacker, livlig och intressant för allmänheten, liksom ett utmärkt jobb med sin ursprungliga funktion.

Plats bridge

Tower Bridge i London (Tower Bridge på engelska) är ofta förväxlas med London, som ligger något över bäcken. Externt dessa två strukturer är absolut inte lika, men på grund av deras placering är förvirring. I själva verket, vid omnämnandet av den första bron ganska lite att fundera över hans namn, och allt blir klart. Tower det heter på grund av det faktum som ligger i omedelbar närhet av läktaren på norra stranden av Themsen, Tower of London. På bilden nedan kan du se London Bridge.

Platsens koordinater: 51 ° 30'20 "med. w. 0 ° 04'30 "W. d. Tower Bridge är ett utmärkt läge. Från de stora fönstren i hans galleri med fin utsikt över staden med en igenkännbar skyskrapa smeknamnet "gurka" och bygga Shard. Vände blicken till den östra sidan, kan du se observatoriet och Docks Greenwich St. Catherine.

Tower Bridge: Beskrivning

Bron är en vindbrygga och hängande samtidigt. Dess längd är 244 m och den maximala bredden (vid den centrala spännvidd) når 61 m. Median del av bron är uppdelad i två lyftvingar, vilka var och en väger mer än tusen ton. För passage av fartyg som kommer upp Themsen, kan de tas upp vid en vinkel på 83 grader. Vid mellanstöd bro installerad tornet 65 m hög. På den översta nivån av deras förbinder de två spåren. De är utformade för att motverka de horisontella dragkrafter som skapar den avstängda delen av bron Tower Bridge på land. Vid basen av varje torn placerade roterande maskiner.

Den nuvarande färgsättning av bron (blå och vit) antogs 2010. Dessförinnan har hon varit oförändrad sedan 1977, då äran av silver jubileum av drottning Elizabeth II designen målade i tre färger: blått, rött och vitt.

Däcket av bron är öppen för trafik och fotgängare. Men tvillingtornen, spåren på den övre nivån och maskinrummen i den viktorianska eran är en del av Tower Bridge Exhibition. Besöker dessa platser är möjligt med biljetter.

Historien om skapelsen

Den andra halvan av 19-talet präglades av utvecklingen i regionen och ökningen av East End. Fotgängare och ryttar trafiken ökat flera gånger i samband med detta mognat organisationen att korsa Themsen öster om London Bridge. 1870, under floden tunnel lades Tower tunnelbana. Som tunnelbanan, tjänstgjorde han en relativt kort period och så småningom började endast användas av fotgängare. Nu ligger det vattenledning. Således har tunneln inte löst problemet, så 1876 en särskild kommitté under ledning av Sir A.D.Altmana som var tvungen att hitta ett sätt att korsa floden bildades.

Kommittén meddelade en tävling, som samlade mer än 50 projekt. Vinnaren tillkännagavs 1884, men sedan bestämde sig för att bygga en bro Tower Bridge (engelska - Tower Bridge). Konstruktion godkändes av agera av parlamentet i 1885. Han definierade storleken på bron, liksom designen - Gothic.

Att bygga en bro

Byggandet av bron, uppkallad efter tornet började 1886 och varade i åtta år. Under denna tid, deltog vi i färd med fem stora leverantörer: D. Jackson, Baron Armstrong, William Webster, H. Bartlett och W. Arorol. På byggarbetsplatsen av 432 personer var inblandade. Den totala kostnaden för bron vid tidpunkten uppgick till 1.184.000. Pund. Konstruktionen tog mer än 11 tusen. Ton stål.

Invigning av Bridge Tower Bridge ägde rum den 30 juni, 1894 Vid en ceremoni i närvaro av prinsen av Wales (den blivande kung Edward VII) och hans fru Alexandra av Danmark.

Redan under de första åren av sin verksamhet gångar mellan tornen av bron fick en otäck rykte som ett skydd för ficktjuvar och prostituerade. Eftersom de används sällan vanliga fotgängare, de stängdes i 1910. Det nyöppnade galleri endast 1982. Idag används som en utsiktsplattform och museum.

Hydraulic Bridge System

Tower Bridge, såsom nämnts ovan, har en central passage, uppdelad i två lyftvinge. De stiger i en vinkel på 83 grader. Tack vare att motverka att minimera ansträngning kan överbrygga spädas på bara en minut. Span drivs av ett hydrauliskt system. Det var ursprungligen en vatten med kraften av driftstryck av 50 bar. Vatten pumpas två ångmaskiner, som har en total kapacitet på 360 liter. Systemet utvecklades Hamilton Randall Owen.

Hydraulisk mekanism och en gas belysningssystem installerades av William Sugg & Co Ltd, ett välkänt vid Westminster. Ficklampor lyste från början öppna gasbrännare inom dem. Senare systemet uppdateras till moderna glödlampor.

Hydraulsystemet har fullt uppdaterad till 1974. Den enda komponent som fortfarande används i dag är slutväxeln. De styrs av en modern hydraulmotor med växlar där olja används i stället för vatten. Original mekanismer har delvis bevarad. de används inte nu och öppen för allmänheten, vilket ger en grund för museet, som har en bro i London Tower Bridge.

modernisering av bron

År 1974 påbörjades arbetet med att byta ut föråldrade ursprungliga mekanism för att driva elektro systemet. Under 2000 har ett modernt datasystem har installerats för att höja och sänka stödjer fjärrkontroll. Men i själva verket visade sig vara opålitliga, och som ett resultat en bro vid upprepade tillfällen fastnat i öppet eller stängt läge, medan 2005 inte ersattes dess sensorer.

I 2008-2012. Bridge har genomgått ansiktslyftning eller, som det kallades i pressen "ansiktslyftning". Förfarande tog fyra år och kosta 4 miljoner £. Befintliga färg på strukturen har raderats ner till ren metall. Till resthalter inte faller in i Themsen, varje bryggsektion täckt av skog och plastfilm. Designen målades i blått och vitt. Dessutom har bron fått en ny ljusdesign.

bridge management

För att effektivt hantera och reglera floden bron rörelse använde en rad regler och signaler. På dagarna kontrollen genomfördes med hjälp av en röd semafor, som är installerad i små stugor på båda sidor av bropelare. På natten var färgade ljus används: två röda - passagen är stängd och två gröna - bron är öppen. I dimmigt väder lampor tillsammans Gong.

Passerar bron av domstolen, också var vi tvungna att visa vissa signaler. På eftermiddagen var det en svart boll med en diameter som är minst 0,61 meter, inställt på en höjd tillgänglig för ögat. På natten lyser på samma plats rött ljus. I dimmigt väder krävs flera signaler ångvisslan fartyget.

En del av signalutrustning bevaras och nu är representerade i museet.

Intressant bron mer än hundra år, är det en livlig plats tack vare sina många turister och har fortfarande kvar ett stort flöde av trafik. Varje dag passerar mer än 40 tusen. Människor (fotgängare, cyklister, bilister). För att upprätthålla strukturell integritet, det finns en hastighetsbegränsning på resor på bron - högst 32 km / t - och transportera vikt - inte mer än 18 ton.

I äldre tider var bron öppnades på en daglig basis och mer än en gång. Nu, för att passera under dem, bör anmälas 24 timmar i förväg. Öppningstid publiceras på den officiella hemsidan. Reser gratis.

Namnet på bron och dess utseende är bekanta runt om i världen, och så används ofta i reklamsyfte. Till exempel är många läroanstalter som kallas Tower Bridge. I synnerhet i Moskva kommersiella institution med intensiva studier i engelska. För att få en uppfattning om den institution, läsa recensioner om skolan "Tower Bridge School" kvar av hennes elever och deras föräldrar.

Allmänhetens reaktion på bryggan

Det är anmärkningsvärt att bron Tower Bridge, utan vilken föreliggande moderna London är helt enkelt omöjligt i början av 20-talet, ganska mycket kritik. Han kallades vice bezdelnichestva, förfalskning och anspråk. Brittiska konstnären och designern Frank Brangwyn uppgav att mer absurd struktur har aldrig byggts under de strategiskt viktiga floder.

Allteftersom tiden gick, ändrade det allmänhetens uppfattning av bron. Nu är erkänd av attraktionerna i delstatens huvudstad. Historiker och en kännare av arkitektur Dan Cruickshank valt honom som en av de fyra anläggningar, som beskrivs i hans film "De bästa byggnader i Storbritannien."