Lexus NX 300h: bilder, specifikationer, recensioner

Modellen för Lexus NX 300h (bilder publiceras nedan) presenterades vid Moskva Motor Show i september 2015. Den nya crossover skapade en furor. "De mjuka konturer" - en fras som absolut inte passar bilen. Skarpa kanter och hörn som dominerar det yttre, som påminner om ett tveeggat samuraj svärd. Maskinen är som dissekera utrymme, aggressiva frontlinjerna ger bilen ett intryck av smidighet.

Likheter och skillnader

Den crossover innehåller alla de senaste design utvecklingen. Av externa parametrar Lexus NX 300H liknar all-terrain fordon "Toyota RAV4", men detta intryck är bara när man tittar på bilen på avstånd. Nära synlig dramatiska skillnader. Chassi "Al-X" består också av en annan art än de RAV4 mekanismer djupt moderniserade enheter.

Samma typ av off-road testkörningar är ungefär densamma i dess parametrar. När banan togs "Toyota RAV4", och sedan "Lexus Al-X 300", sedan en minut efter starten stod det klart att "300:e" strax bortom räckhåll för hans kolleger klassen. Lätt, smidig, torquey, crossover visade en oklanderlig dynamik.

Lexus NX 300h. tekniska egenskaper

Mått och vikt parametrar:

• Längd mm - 4630;
• Höjd, mm - 1645;
• Bredd, mm - 1870;
• hjulbas - 2660 mm;
• markfrigång, frigång - 185 mm;
• trampa - 1580 mm;
• Tjänstevikt - 1905 kg;
• full vikt - 2395 kg;
• Bränsletank kapacitet - 56 liter;
• bagagerumsvolym - 475/1520 kubikmeter. cm;
• Hjulstorlek - 18R;

Modell Lexus NX 300h, specifikationer som kan tjäna som modell för E-Klass är den bästa crossover hybrid under de senaste åren. Oberoende laddningsgenerator matar litiumbatterier är konstant, oavsett om maskinen rör sig neråt eller uppåt, om bara hjulen roterar. Elmotorer på bilen kan resa fem eller sex kilometer och hybridmotor fungerar i obegränsat läge, med förbehåll för snabb tankning.

kraftverk

Bil Motor Lexus NX 300h hybrid - är en fyra-cylinderenhet, vilken dupliceras av två elektriska motorer som släpps ut på axlarna.

• typ huvudmotor - bensin;
• cylindrar - in-line;
• kapacitet - 155 liter. s.;
• vridmoment - 210 newton vid 5400 rpm;
• insprutning av bränsleblandningen - Direct Injection;
• tändning - beröringsfria elektroniska.

av hybriddriv

Framaxeln Lexus NX 300H modeller utom den regelbundna förbränningsmotor installerad elektrisk effekt av 143 liter. a. och ett vridmoment på 270 Nm. Bakhjulet driver motorn 68 på el l. a. och ett vridmoment på 139 Nm i värdet. Den totala effekten av hybridkraftenheten är 197 liter. a. full-on.

transmission

Överföring av maskinen är en steglös variator, garanterar jämn rörelse av bilen på någon väg. Driftsanordningsmodulerna är uppdelade i sex villkor omkopplingsbar transmission. Ett klick är tänkt att omfatta den första, andra och tredje hastighet. De fjärde, femte och sjätte (direkta) signalen växlar på LED-lampan. Som ett alternativ till bilen variatorn kan ustanavlivtsya fem-växlad automat. I detta fall, är begränsad av hastigheten av maskinen, "Lexus 300" utvecklar 165 kilometer per timme.

Fördelarna med hybridmotorer

Motorer som är verksamma i läge av interaktion, är processen regleras av en dator. kan stängas av elmotorer, men batteriet laddas fortsätter ändå. Triple dragkraft framdrivningssystem är oumbärlig i stadsmiljöer där göra utan manövrering. Bilen blir en kraftfull konkurrent till alla omgivande bilar och kan lämna bakom alla konkurrenter. Efter en inställd hastighet av 120 kilometer per timme motorerna röra sig i marschläge av rörelse, eftersom det oftast händer på landsvägar. Relativt låg bränsleförbrukning tillåter fordonet att passera över fyra hundra kilometer med en tankning.

kommersiellt värde

Lexus NX 300h, de tekniska egenskaperna (svar inte lämnar mycket övrigt att önska), parametrarna av chassit, aerodynamik och komfort som gör bilen konkurrenskraftig och den bäst säljande i sin klass, missar nästan återförsäljarnätet, kostnaderna för pre-inspelning. I Ryssland varierar värdet av SUV från två till tre och en halv miljon rubel. Skillnaden i pris bestäms av fordonsutrustning.

interiör

Det inre utrymmet ändring Lexus NX 300H AWD ser väldigt elegant. Ergonomiska stolar med ett brett inställningsområde gör det möjligt att lösa bekvämt. Ryggstöden är försedda med stödrullar, höga nackstöd är pålitliga passiva säkerhetselement. Salon Lexus NX 300H, ett foto som presenteras i den här artikeln kan fungera som en modell för elegans.

Kraftfulla elektriska enheter kan du ändra lutningen på baksätet, samt automatisk fällstol. Golvet i kabinen slät, utan tunneln, som vanligtvis delar sig i två hela botten av crossover. Bagageutrymmet är små, med en volym av 475 liter. Vid behov används för transport av gods utrymme kan ökas med mer än dubbelt på grund av fällbara baksäten. Kabinen kan rymma upp till 600 kg netto, varvid styrenheten slår på ytterligare tryck i den bakre bromssystemet.

säkerhet

Crossover "Lexus Al-X 300" var utformad som en lätt SUV med en hybridkraftverk. Skaparna av givna tunga kanal järn ram och gjorde bilkarossen bäraren. Samtidigt fanns det ett antal frågor på att ge struktur med tillräcklig hållfasthet när det gäller säkerhet olycka. stalistyh profiler princip användes, som är integrerade i dörrtrösklarna, fendrar och stötfångare. Vid en kollision dessa rörformiga strukturer effektivt avbröts genom tröghet och slagskador minimeras. Salon knappast deformeras vid tidpunkten för olyckan, grannlåt, dörrar, fendrar och stötfångare är lätta att byta ut. Huvudmotorn ligger framför, vid en frontalkollision är inte "flugor" i området, och om ramlar ner på grund av den fällbara sido medlemmar.

Från passiv säkerhet enheter "Lexus 300" kan noteras sex akut pneumatiska kuddar arrangerade runt inre omkretsen. Kretsanordningen: två främre och fyra sidolångsträckt. I händelse av påverkan på de bakre nackstöden tillhandahålls elastisk hopfällbar design. Den bakre stötfångaren är utformad så att hela slag tröghet kommer att återbetalas på bekostnad av det viskösa materialet och hela systemet av tvärgående och längsgående rör av mjuk aluminium.

Alla säten är utrustade med trepunktsbälten säkerhet i baksätet har en kortplats för löstagbar fastsättning av barnstolen, som ingår i bilens utrustning.

Konstruktion av inredning

Mittkonsolen innehåller en komplett uppsättning av styranordningar, sensorer, tryckknappar, tryckkänslig brytare, vippströmbrytare. I den mellersta delen av den integrerade luftkanalen ventiler, luftkonditioneringssystem och en analog klocka. I den nedre delen finns automatisk växellåda väljare och skift traditionell bricka. Dessa två mekanismer obligatoriska för alla hybridmodeller "Lexus". På toppen av konsolen är 11-tums LCD-displayenheten.

Det inre innehåller talrika anordningar, vilket bidrar till effektiv drift av fordonet innefattande en dator ombord, regnsensorer och ljus, ljudanläggning med en växlare, servostyrning, elektriska speglar, centrallås, servon alla glasögon, baksätet, rattkolonnen.

sport modifieringar

Lexus NX 300h 2 5HYB CTV var utgångspunkten för flera idrotts modifieringar "En-X." Endast fyra sportbil släpptes. Skillnad från den första sportversii Lexus NX 300h F Sport modell från basen tillräckligt betydande. Typ av fjädring "sport" är styvare bodykit består av paneler effektiviseras.

Sportbil Lexus NX 300H AWD F Sport utrustad med en trimmad bensinmotor. Hybridkraftöverförings är inte lämpad för specifikationer maskin, så det var nödvändigt att begränsa förbränningsmotorn. Vidareutveckling av den elektriska driv har inte gett önskat resultat på grund av de begränsade resurser av batterier.

Ändring av F Sport är annorlunda och våga även aggressiva utseende, framänden prunkar bara en snygg mesh galler och stötfångare med en uttalad spoiler.

fartegenskaper

• Hastigheten nära den maximala - 180 km / t.
• Acceleration från noll till 100 km / t - 9,4 sekunder.
• Bränsleförbrukning kombinerad läge - 5,4 liter.

Fordons Lexus NX 300h har bra crossover dynamisk överföring perfekt avstämt variator gör det möjligt att förverkliga alla möjliga hybrid installation. Mjuk inbromsning och en imponerande språng vid behov ändra hastigheter tillgång till neutral - allt är ekologiskt och naturligt, utan någon stress.

På banan modell "CN-X" beter sig korrekt, har föraren inte måste göra en insats. Bilen kan lätt passera genom varv regelbundet systemet av växelkursstabilitet, tryggt håller riktning mot en rak linje. Basmodellen har en knappt märkbara tecken på en sportbil, det kändes vid sprint ryck och sättet träder i svängarna.

Men perfekt glidning på banan Lexus NX 300h är endast möjlig när dyra finns med perfekt beläggning. De minsta oegentligheter ges till ryckiga, vibrerar kroppen något. Men det är nödvändigt att sprida bilen till en hastighet av 105 kilometer i timmen, alla obehagliga känslor försvinna och startar sin crossover smidig flygning, bilen verkade inte röra marken.

kundrespons

Modell Lexus NX 300h 2 5HYB CVT 155 liter. a. 4WD, recensioner av vilka har alltid varit enda positiva, anses vara en av de bästa i raden av "Lexus En-X." Ägarna först märker tillförlitligheten i driften av fordonet, har dess säkerhetsfaktor inte minskat, trots att integrera de två elmotorer, installation av vilka var bundna till försvaga strukturen.

Ström drivlina relished alla eventuella köpare Lexus NX 300H modeller. Recensioner av ägarna lämnar inget tvivel gjort rätt val - bilen har ett antal fördelar i jämförelse med sina föregångare. Hybrid motor ger bilen en dynamisk egenskap, som inte kan ge en vanlig förbränningsmotor.