Moskva bron i Kiev

Moskva bro (Kiev) - en av fyra vägbroar huvudstad i Ukraina, som förbinder de två bankerna i floden Dnepr i norra delen av staden. Byggd på en unik design av arkitekten A. V. Dobrovolskogo och ingenjör G. B. FUKSA, E. A. Levinskogo, BM Crest, BS Romanenko.

beskrivning

Moskva bro (Kiev), ett foto som är fascinerande typ av lätthet och elegans, är den första i Sovjetunionen, snedkabelbro. Detta är ett komplex av mer än 9 km lång, bestående av flygningar metoder över Dnepr och Desenka, vägar på ön Trukhaniv, kongresser på fritidsgården "Dnipro vågen", parkeringen.

Kiev (historia): Moskva bro

Efter återhämta sig från en förödande krig i 50-60-talet i Kiev växte snabbt. Eftersom behovet av byggandet av nya bron över Dnepr. River i staden bred, med många grenar, grunda, bäckar, bifloder. Denna komplicerade konstruktion av den massiva strukturen.

År 1966 antog den allmänna planen för utveckling av den ukrainska huvudstaden, som omfattar byggandet av minst sju stora broar. Efter ett halvt sekel av verksamhet i alla 4 sådana anläggningar i Kiev. En av dessa - Moskva bro.

Den första i Sovjetunionen

Projektarbeten inleddes var i slutet av 60-talet. Målet var att bygga en icke-trivial uppgift spänner ett sådant sätt att behålla sin monter inte stör navigering på Dnepr. Anatoly Dobrovolsky arkitekt och bly ingenjör, nu professor vid Georgiy Fuks bosatte sig på kabelstrukturen. Det handlar om stödspännvidder med hjälp av kablar, vilket eliminerar pelarna i flodbädden.

Det var inte i Sovjetunionen en liknande erfarenhet av konstruktion. Designers måste utveckla ett projekt från grunden - från utseende till den tekniska processen för tillverkning och montering av varje element.

Arbetet inleddes 1971 och genomfördes klockan i alla väderförhållanden runt, utan avbrott under fem år. Idag, konstruktion, dekorera Kiev - historia. Moskva bro, ett foto som är imponerande i storlek, lades 1976/12/03 år. År 1981 var skriv team för att utveckla projektet tilldelats ministerrådet i Sovjetunionen.

egenskaper hos

Moskva bro förbinder de högra bank Podolsky och Obolonskiy områden med vänster bank Dnepr (bostadsområden Voskresenka, Rainbow Troyeshchyna). Anläggningen består av:

• en snedkabelbro över floden (bredd av 31,4 m, 816 m lång);
• bro över floden Desenka (732 m lång);
• planskild infogad Prospect Heroes Stalingrad (längd 55 m);
• uppfarter.

utformning

Moskva bro (Kiev) - en unik struktur. Den leverans av Dnjepr genom odnopilonovoy kabelsystem är fritt från stöd, möjliggör enkel cruising fartyg. En lång pylon placerad på vänstra stranden. Pravoberezhnaya delen är en bock med spännvidder på 63 meter. Trohsotmetrovaya stålbalk styvhet (den största i det forna Sovjetunionen) i kabel-stannade run stöds vant, vävda av stållinor (20-40 i varje killen). Den totala rep längd - 54,6 km.

Killar är baserade på A-formade pylon höjd av 119 meter. Avståndet från vägbanan för att ställa pylon - 53 meter. De två fötter-stöder en pylon ligger på monteringsaxeln med järn stegar 8 spänner vardera. De konvergera på en uppsättning tunnel. Beläget inom arbetsområdet på cirka 10 kvadratmeter.

Top Moskva bron är dekorerad med stiliserade skulptur av gamla Kiev vapensköld (skulptörer B. S. Dovgan och F. I. Yurev). På vardera sidan av emblemet är en balkong.

orealiserade idéer

Moskva bron är en mycket effektiv trafikteknik konstruktion. Men formgivarna ansåg flera projekt för att göra det inte bara funktionella, men med en viss twist. I synnerhet de diskuterade byggandet av den övre delen av pylonen panoramarestaurangen. En sådan anläggning byggd på snedkabelbro i Prag och är mycket populär bland turister. Men då chef för Sovjetunionen Vladimir Scherbitsky inte godkänna idén, med hänvisning till beslutet av kampen med alkoholism.

Ett annat projekt var att bygga på toppen av pylon spektakulära skulpturer - torn där prinsar är grundarna av Kiev. Skulptören Vasily Boroday fram en skiss som gillar Brezjnev och Shcherbytsky. Det fick en order att fastställa sammansättningen, men det tekniska genomförandet av idén visade sig vara svår. Vid den högsta punkten på pylonen, som motsvarar höjden av 35-våningsbyggnad, starka vindar blåser. Designen bevisade opålitliga. Dessutom på en sådan höjd skulptur dåligt urskiljbara. Som ett resultat, båt installerad i parken nära floden Dnepr. Hon blev en symbol för den ukrainska huvudstaden. En pylon själv dekorerat kopparplatta med emblem bilden Kiev.

vägtrafiken

Före leverans av Moskva bron testades för styrka. På vänstra körfältet 150 lastbilar lastade med sand. Det var därför upprepade gånger överskridit belastning av trafiken under de timmar av tung trafik. Tester utförda två dagar har visat tillförlitligheten hos kabelstrukturen. 1983/11/05 var öppnandet av den trådbuss linje över bron. Route №29 anslutna bostadsområde Voskresenka tunnelbana "Petrovka" station.

I början av 2000-talet, har flödet av fordon ökat kraftigt. Det fanns tre transport remsan på vardera sidan av separationszonen avgränsas av två meter. År 2005 beslöt stadsplanerare för att avlägsna separationszonen, som ersätter den med tillvalet reverserande remsan. Tanken misslyckades - antalet olyckor har ökat avsevärt.

I syfte att minimera antalet olyckor reversibla bandet i 2007 ersattes han av anfallare. Tomrummet och en liten minskning av bredden på remsorna kommer att öka antalet av transportströmmar till fyra i varje riktning.

som heter magic

Varför är bron som heter Moskva, vet inte ens skaparna av byggnaden. Det var från början tänkt att kalla det norr enligt platsen på planen av staden. Senare bestämde han sig för ringa i andan - Namnet på Friendship av folk. Men strax före godkännande av för att ge den namnet på bron i Moskva.

Efter självständigheten, mer än en gång diskuterat möjligheten att döpa norr, Troeschinskogo eller överbrygga dem. Stepan Bandera. År 2015 höll Kiev City State Administration offentliga utfrågningar på objektet för att byta namn på bron till dem. Georgiya Fuksa, en av dess designers. Profil kommissionen avvisade initiativet.