MSC - vad är det? Bonus-Malus-koefficient för OSAGO

Alla ägare av fordon på grundval av lagen "På obligatorisk försäkring" är skyldiga att försäkra motorfordon, dvs. Utarbeta OSAGO: s policy. Ryska federationens regering godkände tullar för obligatorisk motor TPL-försäkring. Det finns en grundtull och en uppsättning koefficienter som används för att beräkna priset på policyn. Vi kommer inte att förklara betydelsen av alla koefficienter.

Så, KBM - vad är det? Slutsatsen är att om en förare kör på vägar utan olycka, förtjänar han ett privilegium när han skriver ett försäkringsavtal. Samtidigt, med hjälp av denna faktor, kan kostnaden för politiken ökas. Detta kommer att hända om föraren blir en förövare som är skyldig till en trafikolycka.

Subtiliteterna i Bonus-Malus-koefficienten

För att bättre förstå betydelsen måste föraren känna till följande: Förarens MBM knyts inte till ditt fordon.

Till exempel bestämde du dig för att sälja en bil och köpa en ny. Bonus-Malus kommer att vara kvar tills du skriver ett nytt avtal om OSAGO. De sålde bilen i juni, och i juli köpte de en ny. Policyn gäller till slutet av året. Vid årets slut, när du gör ett kontrakt betalar du mindre. Men du ville köpa en policy i juli när du köpte en ny bil. Under sådana förhållanden får du inte rabatt.

Förresten är det ganska lätt att lära sig KMB. För att göra detta måste du använda PCA-databasen.

Om du har rest i flera år utan att bryta trafikregler, har du ackumulerat en rabatt, och under det följande året har OSAGO inte utfärdats, värdet på din koefficient lagras i databasen under ett år, varefter alla dina bonusar återställs.

KBM och den försäkrades klass

När det gäller MBM-förare använder försäkringsagenterna definitionen av "den försäkrade klassen". Nedan följer värdena för MBM och klassen av försäkringstagaren för de förare som utgör policyen för första gången (dessa värden bör tas som referenspunkt i analysen av tabellen nedan):

• KBM - 1.
• Den försäkrades klass är 3.

Låt oss säga att under året har du aldrig varit i en olycka, så för ett år med olycksfri körning får du en minskning på 0,5 poäng.

Du är till exempel en nybörjare, när du utformar en policy för första gången du tilldelas försäkringsklass 3, vilket motsvarar Bonus-Malus 1-förhållandet (det påverkar faktiskt inte baskostnaden för försäkring). Under det andra året av körning blev föraren deltagare i en olycka. Försäkringsgivarens klass minskar till det andra, och priset på policyn kommer att öka med 40%, i.en. Koefficienten är 1,4.

Under förutsättning att föraren under den närmaste försäkringsperioden kommer att ha en problemfri åktur, kommer han att kunna återvända till sin tredje klass och kostnaden för policyn kommer att minska.

Under vilka förhållanden kommer MSC i OSAGO att växa?

Tänk dig att du har rest i flera år på vägarna utan att begå en olycka, så du har ackumulerat en rabatt. Men i år blir du en deltagare i en olycka och förlorar alltså dina bonusar. Ett sådant resultat bör vara om offret i en olycka kommer att kontakta ditt försäkringsbolag och kommer att kräva ersättning för skada. Men! Om du tillsammans med offret löser problemet på platsen kommer rabatterna att bibehållas.

Tänk också på att rabatten inte beaktas för de medborgare som är registrerade i ett annat land. Bland annat beaktas inte vid försäkring av släpvagnar.

Hur beräknas kostnaden för policyn om den indikerar flera förare?

Om flera drivrutiner ingår i OSAGO-politiken beaktas den största Bonus Malus när den bestämmer sitt värde.

Till exempel ingår tre personer i policyen. Vid två förare är det lika med 0,8 och vid den tredje - 0,9. Policyn kommer att beräknas från 0,9, rabatten blir endast 10%. Om en av förarna åker sig i det aktuella året kommer koefficienten att öka endast för den brotande föraren, medan för de andra siffra minskar med 5%.

Kostnaden för MTPL-politiken beror i grunden på kvaliteten på resan, och huvudkvalitetsindikatorn är Bonus-Malus. Därför, när du svarar på frågan "Vad är det här?", Är det värt att säga att detta är en mätbar reflektion av färdigheterna att köra en person. Du följer reglerna på vägen och som en konsekvens har du en låg koefficient, och därför stora rabatter när du avslutar ett försäkringsavtal.

Vissa förare är försäkrade under OSAGO i 6-9 månader. Vid beräkning av kostnaden för ett sådant kontrakt tas Bonus-Malus, som är lika med en, för beräkning. Vid förlängning av policyens giltighetsperiod upprätthålls värdet oberoende av det företag där policyn görs.

Grundläggande villkor för användning av MBA

Så, KBM - vad är det? Hur beräknas det i olika situationer?

Policies för OSAGO är indelade i två typer, som alla har sina egna särdrag.

1. Begränsad typ av försäkring. I denna typ av försäkring är funktionen att begränsningar införs i antalet förare som har rätt att använda denna bil. MSC kommer att beräknas för varje förare separat.
2. Obegränsad typ av försäkring. Under sådana försäkringsvillkor är antalet förare som har rätt att köra obegränsat. Klassen av försäkringstagaren och Bonus Malus-värdet bestäms endast för bilens ägare och förutsatt att föregående kontrakt var av samma typ, dvs. obegränsad. Om förändringar i källdata från föraren och bilen upptäcks kommer beräkningen av kostnaden för policyn att ta hänsyn till värdet av MTPL av OSAGO lika med 1.

Det finns emellertid regler som gäller för båda avtalen:

• Om du avslutar avtalet med företaget i förväg, är rabatt på kontraktspriset inte på ditt initiativ under en tidsperiod som avbryts. Detta förklaras av att kontraktets giltighetstid är ett år, därför beräknas MSC på grundval av dessa villkor. Alla försäkringsfall som inträffade under en period på mindre än ett år tar inte hänsyn till bonusar. Vid beräkningen kommer värdena för koefficienterna som var i kraft vid tidpunkten för det tidigare kontraktets slut att tas.
• En försäkring händelse är en försäkring betalning. Bonus-Malus-koefficienten beaktas från varje betalning separat, oavsett hur många personer som har fått försäkringsbetalningen.

I vilket fall kan MSC ökas?

Om föraren är listad i flera policyer, varav den ena har en "dålig" historia, kan värdet av koefficienten ökas. Dessutom kan ökningen av MSC påverkas av förvärvet av en falsk OSAGO-policy.

Bonus-Malus-värdet för varje försäkrad finns i databasen för den ryska unionen av auto försäkringsbolag (RSA) eller i det företag där du utförde försäkringsavtalet. För att ta reda på vilken typ av MBM du har i RSA-databasen måste du kontakta försäkringsbolaget där du registrerade policyen.

Hur kan MSC minskas?

Beräkningen av kostnaden för OSAGO-politiken utförs enligt ett enkelt schema - baspriset tas och multipliceras med MBM. För att minska Bonus-Malus-koefficienten måste du följa följande enkla regler:

1. Var uppmärksam på vägarna, kör utan olycka.
2. Att ta med OSAGO-drivrutinen som har förtjänat ditt förtroende genom att köra har en positiv körupplevelse och du är säker på deras professionalism.

Vad händer om du inte är säker på huruvida beräkningen av MSC är korrekt?

Först måste du ingå ett försäkringsavtal med MSC som försäkringsgivaren ger dig, men som du ifrågasätter. Att kontrollera MSC i databasen tar inte mycket tid.

Vidare är det nödvändigt att adressera i försäkringsgivarens union med klagomålet om olaglig definition av MSC. För att göra detta måste du förbereda ett antal dokument:

• Uttalande.
• Kopior av körkort som anges i policyen.
• En kopia av det tidigare försäkringsavtalet.
• En kopia av det nuvarande försäkringsavtalet.

Om du efter behandlingen av klagomålet har löst din fråga positivt har du rätt att ingå ett nytt försäkringsavtal med återbetalning av det överbetalda beloppet.

Låt oss sammanfatta. MSC - vad är det? Faktum är att det här är en indikator på kvaliteten på att köra en person, tack vare vilka försäkringsbolag antingen kan göra en bra rabatt vid registrering av en MTPL-policy (om du reste utan olycka under försäkringsperioden) eller vice versa, öka försäkringspriset (om du hade en olycka). Det är självklart mest fördelaktigt att försäkra bilen om en erfaren chaufför med problemfri körning.

Kom ihåg att denna koefficient är fixad inte för bilen, utan för föraren och lagras i RSA-databasen i ett år. Du kan lära dig MSC från försäkringsgivaren, från vilken du skriver upp kontraktet.