"Octavia" eller en "Jetta" - som är bättre? "Volkswagen Jetta" och "Skoda Octavia" en jämförelse

Ganska märkligt att se hur bilarna produceras ett varumärke, blev de pålitliga konkurrenter i din nisch. Båda hör till golf klass, välkänd för alla bilister och har en lång och ganska en bra historia.

Så försök att förstå vad som är bättre - "Jetta" och "Octavia". Det vill säga, i det första fallet som vi har att göra med "Volkswagen", medan den andra - med "Skoda". Överväga de viktigaste egenskaperna för både bilar och jämföra dem.

Kanske någon inte vet, men dessa två bilar är dock olika marknadsförings initialer är faktiskt en skapelse av samma märke. De verkade lysa på grund av oro VW Group är. Många kommer att säga att det finns inget att jämföra här: de två bilar i samma segment och från samma tillverkare, och därför tillverkas analogt, men i verkligheten är situationen något mer komplicerad. Därför är många konsumenter är mycket noggranna och undrar vad man ska välja: "Skoda Octavia" eller "Volkswagen Jetta"?

En liten historia

Det första vi ska börja med namnet. Vid förhandlingen framgår det att båda bilarna kallas en kvinna, men då du kommer att bli en överraskning: passet Volkswagen "Jetta" - en "boy". Den rekommenderar att använda varumärket i maskulint genus.

Som sådan har gruppen "Jett" utvecklats och utformats för att "Golf" plattform, där 1979 ingenjörerna har gett henne en separat bagageutrymme och förvandlas till en ny linje av bilar. Sedan dess, Volkswagen Jetta "upplevt många design interventioner, och 2010 till domstolen bilister presenterades den sjätte generationen av denna bil.

"Octavia"

När det gäller den kvinnliga "Octavia", här betydde otvivelaktigt visar motsvarande post i passet. Rötterna till konstruktion av bilen läcker gå till en avlägsen 1959, där bilen precis börjat att erövra den västeuropeiska marknaden under varumärket av den tjeckiska biltillverkaren. Bilen var visuellt enkel, men köregenskaperna "Skoda Octavia" fick imponerande. Vid den tidpunkt då bilen körde på vikten av internationella festivaler och tävlingar, där han tvekade inte, fått många priser och utmärkelser.

line produktion av "Octavia" frystes 1971 på ett antal marknadsföring och tekniska skäl. När varumärket "Skoda" köptes av den tyska oro "Volkswagen", "Octavia" fick en andra chans.

År 1997 bilen var tillbaka på transportören. Men nu har det inte funnits med oro inte förlorat med köp av "Skoda" varumärke och spelade alla kort rätt. Bilen togs emot väl, och i vissa fall även på "hurra". "Volkswagen" har lagt fram ett starkt argument, vilket är svårt att slå - utmärkt tysk kvalitet till ett överkomligt pris tjeckiska. Det vill säga, fick ägaren utmärkta köregenskaper "Skoda Octavia", tillsammans med ett attraktivt utseende för en ganska demokratisk prislapp, och det hela kommer från den ärevördiga varumärke vars produkter kan inte kallas billigt. Föreslå något liknande konkurrerande marknadsförare tyvärr misslyckades.

Emissionskursen

Många bilister när man jämför den "Jetta" och "Octavia" är i första hand titta på priset. En del av det är skrämmande och vilseledande dess tvetydighet. Det vill säga, å ena sidan, "Skoda" billigare "Volkswagen", men å andra sidan - prislappar mer attraktiv för utländska konkurrenter inom detta segment. Därför är många bilister finns flera förvirrande prissättning varumärke på "Octavia" eller en "Jetta".

Låt oss ge ett enkelt exempel, för inköp av "Volkswagen" måste betala cirka 24.000 dollar, och "Skoda" kommer att kosta 4000 billigare. Den genomsnittliga kostnaden för en bil C-Klass från samma koreaner eller japanska varierar från $ 18.000, som får oss att tänka inte bara över valet mellan "Octavia" eller "Jett" och "Volkswagen" som sådan. Här försöker vi förstå, och om de värt att betala extra för dem sina pengar.

exteriör

Valet mellan "Octavia" eller "Jett" för många definierade utseende. Att sätta båda bilarna bredvid det kan sägas att "Skoda" hatiskt ser strikt skollärare med minskat ögon och vanliga funktioner i kroppen. Här kommer du inte se någon nymodig nonsens och andra "kul" grejor - alla fiffiga, enkla och inga krusiduller.

Men "Jetta" - pojken helt annan plan: det finns en progressiv natur och hyper modernitet. Vid ett tillfälle i salongerna av "Volkswagen" var utseendet på bilen är fast avspeglar motto - "Var på modet att vara på modet"

interiör

När det gäller den inhemska komponenten, det finns ingen alternativ där, "Octavia" eller en "Jetta" - i alla fall. Man får intrycket av att det inre av dessa bilar gjordes på samma mönster - även askkoppar densamma. Några dramatiska skillnader kan hittas bara på ratten, och allt annat är närmaste släktingar.

Glad inredning material: konstruktörerna här har försökt sitt bästa och välj extremt höga kvalitet ingredienser som kommer att glädja även de mest sofistikerade bilister. I denna del av tillverkaren uppenbarligen inte sparas. Detta kan också omfatta utmärkt stol bereguschie ryggen trötthet och skolios, samt väl arrangerade kontroller.

Test Drive

Vägarna i våra respondenter oense vid den tidpunkt när tändningen slås på. Det är helt klart en ledare "Jett" i alla skönhetssalong visar sina ljudisolerade egenskaper, både under acceleration och vid höga hastigheter. "Skoda" i motsats till "Volkswagen" älskar att föra oväsen, och i vissa fall till och med skallra, särskilt under starten eller när du arbetar med växellådan.

Dessutom upplevde användare rapporterar nästan perfekt tandem "Jetta" med ägaren. Bilen är så fogliga, att det ibland visas och inte sytt uppe någonstans i mielofon panel, läsa tankar föraren. I fallet med "Skoda" av denna, tyvärr, inte följs. Naturligtvis kan man vänjer sig, men det kommer att ta tid och en del skicklighet som sedan "Octavia" är mjuk och smidig.

Vi bör också nämna antispinnsystem (ASR). Båda maskinerna är starkt beroende av det, det vill säga om du låser ASR (av misstag eller specifikt), kan du knulla en massa problem. I detta fall blir loppet av båda bilarna hårt, och det verkar som bilen i femte växeln driver någon annan, så det blir inte svarar chassi.

köregenskaper

Om du följa alla säkerhetsföreskrifter under körning, sedan med bil, kan du få en mycket bra dynamik. Båda motorerna - 1,6 liter - en "Jetta" och "Octavia" tyst utfärdas för 105 hästkrafter. Bilar säkert vinner hastighet och hålla jämna steg med nästan omedelbart redo att ändra körstil.

Den enda punkt där det är att skärpa fokus - de så kallade underskott vevaxelvarv, där föraren måste agera särskilt noggrant under omkörning. I alla andra bilar beter helt adekvat, och en del kritiska synpunkter har rapporterats både i miljön av professionella testare, liksom bland vanliga ägare.

Sammanfattningsvis

Att välja mellan dessa två bilar är komplex och tvetydig. Här kan vi säga så här: Om du dras till sport maskintyper, sedan titta på "Jette". Denna bil är tystare i form av ljudisolering, men samtidigt har en karakteristisk ljus personlighet.

Om du vill ha en pålitlig och trevlig bil från det tyska bolaget, men är begränsade i form av pengar, är det värt att uppmärksamma strikt och fast "Octavia". Modellen är ganska jämförbara i specifikationen till den tyska "Volkswagen", men har en mer attraktiv prislapp.