TravelingFlyg

Planet "TU-204" recensioner. civila flygplan

"Tu-204" är en medium-range passagerarflygplan. Denna maskin har utvecklats i 80 år i Department of Design Tupolev. Med hjälp av sina skapare som är avsedda att ersätta den föråldrade medan "Tu-154". Det finns olika modifieringar av flygplanet: VIP-version, passagerare, gods och speciell. Flygplanet "Tu-204" uppfyller alla säkerhetsnormer, utsläpp och buller, så dessa modeller kan användas över hela världen. Mer om detta senare.

utformning

Flygplanet "Tu-204" - en fribärande mono normal ordning. Dess pilvinge är ganska låg. Hans två turbomotorer monterade på stolpar speciella. Deras platser finns under vingarna. Detta ger modellen en distinkt stil. Vid slutet av varje vinge anordnad winglets. Detta bidrar till att minska den inducerade drag och öka hiss. Dessutom är de utrustade med dubbelslitsade klaffar. Detta är viktiga inslag. Även lamellerna är här. De reglerar lageregenskaperna hos flygplanet. De ligger längs framkanten av vingen. Chassit har tre ben och en näsa strut. Strukturen hos motorinstallationen innefattar RB211-535E4 eller två turbofläkt "PS-90A"

berättelse

Efter den ryska civila flygplan "Tu-154" plan utnyttjas under de senaste 2 åren, 1973 vid Institutionen för Design Bureau började räkna ut framtiden för att ersätta denna modell. Inledningsvis föreslogs det att uppgradera djup "Tu-154" och utveckla en mängd olika konfigurationer och olika nya system. När allt kommer omkring, har forskare gjort ett val till förmån trimotored modell wide body, som de kallas - planet "TU-204".

Projektet godkändes av regeringen 1981. Men under denna process beslutade designers att överge stjärtmotorn. Sedan revidera förslaget. Som ett resultat, skymtade det planerade datumet av flygplanet.

Under utvecklingen är forskarna aktivt söka innovativa designtekniker, med hjälp av elektroniska datorer. För att välja den optimala aerodynamiska konfigurationen i vissa speciella rör, var de tvungna att kontrollera dussintals modeller. Vidare, för att minska vikten och öka hållfastheten hos enheten utförd tillämpningen av kompositmaterial. Deras andel av vikten av modellen inte är mindre än 14%.

När designen klar flygplanet "TU-204" började producera kommersiellt i Uljanovsk Aviation Industry Complex uppkallad efter Ustinov D. F. Detta är sant faktum. En första flygplan "Tu-204", recensioner som var positiva, byggd i Moskva i samhället med en erfaren betydande produktion ASTC. A.N. Tupoleva och UAPK.

testet

Denna process involverade två prototyp. Särskilda system ombord modellen praktiseras på många montrar.

I början av januari 1989 fanns en första flygning av flygfarkosten. Flygplanet "Tu-204" lyfte från flygfältet "Ramenskoye". Baserat på resultaten av de tester gjordes i utformningen av vissa förbättringar. Och det har förbättrats produktionsteknik. I detta fall var stor uppmärksamhet för att säkerställa att arbetet den nya digitala systemet. Grundlighet på detta område har lett till ett positivt resultat. Specialister har utvecklats 23 alternativ ombord automatiskt styrsystem med hjälp av ratten. Varje har testats för pålitlighet och många flygtester. Allt detta krävs en lång tid. Dessutom på den tiden började de ekonomiska svårigheterna i staten. Detta ledde till att finansieringen av programmet minskades. Som ett resultat har de villkor ökas för att få de nödvändiga dokumenten och test.

I 90 budgetfinansiering av projektet stannat helt. Detta ledde till ett stopp för certifiering testning och flygplan "Tu-204", som fortfarande behövs för att genomgå underhåll studien väntas under vingarna.

Som redan nämnts, på grund av det faktum att den ekonomiska situationen i landet under 90-talet har försämrats dramatiskt, var budgeten flygprov nästan raderas. För att slutföra ovanstående arbete, forskarna var tvungen att ta extraordinära åtgärder. Till exempel, kom de överens om att bära gods mot ersättning. På samma tester utfördes parallellt med kommersiella flygningar. Detta tillät oss att arbeta för att slutföra projektfinansieringen. Efter flitig ansträngning, kunde forskarna att få de nödvändiga certifikat i 1994.

utnyttjande

I slutet av februari 1996 genomfördes den första flygningen av en ny kommersiell på basis av nämnda flygplan. Flygplanet "Tu-204" flygande "Vnukovo Airlines" från huvudstaden till Mineralnye Vody.

Det antas att "Tu-204" skall ersättas med "Tu-154". Däremot har den plötsliga nedgången i finansieringen av flygindustrin har lett till störningar i slutförandet av flygplan, och det har minskat produktionstakten. Resultatet - ett litet antal modeller av flygföretag, de höga kostnaderna för reservdelar och underhåll, ofta driftstopp. Allt detta har lett till en nedgång i konkurrenskraft nämnda flygplan, särskilt i jämförelse med den västra Airbus-320 och Boeing-737, har visat sig vara mer ekonomiskt att använda och billigare.

Under 2000-talet producerade inte mindre än 10 modeller varje år. Som regel, deras kunder var statliga myndigheter.

Från det ögonblick har börjat massproduktion, nämligen 1990, vi såg ljuset 75 flygplan "Tu-204" olika varianter. I februari 2013 aktivt drivs totalt 50 luft enheter av denna familj.

utsikter

Inledningsvis i detta avseende är det flygplan "Tu-204" mycket otur. Enligt den preliminära planen av de designers, var man tvungen att göra massiv, och det är för sin produktion byggt en helt ny fabrik ligger i Ulyanovsk. Men som nämnts ovan, efter kollapsen av Sovjetunionen till behoven i flygindustrin började ägna mycket mindre pengar. Marknadsekonomin har ersatt rutin. Som ett resultat av "Tu-204" plan har förändrats begagnad västra tillverkaren av maskinen. Dessutom en modell i många avseenden föråldrade över tiden. En av anledningarna till att det upphört att användas, det var besättningen på "Tu-204" består av 3 personer, medan de flesta moderna flygplan behöver bara 2. Detta innebär att förekomsten av merkostnader för underhåll av piloterna.

Som producerar cirka 10 av dessa modeller per år. Samtidigt, som regel, de är populära i Arktis, "ryska" och flygvapnet. På grund av det faktum att Ulyanovsk och Kazan flygplan fabriker kan inte massproducera och en speciell tjänst, flygplan "Tu-204" inte har en stor efterfrågan på de flesta företag. Emellertid, enligt experter, den senaste modellen av "MS-21" i stånd att konkurrera med det främmande fartyget "737". Enligt ny information, är de stora transportörerna, såsom Red Wings och "Trans" ofta rapporterat att de är intresserade av att köpa luft enheter av angiven typ. Detta tyder på att ganska populärt är flygplanet "Tu-204", expertrecensioner som tyder på att det är för tidigt att rangordna det till det förflutna scenen aviakonstruktorskogo fallet. KLA och Näringsdepartementet att investera betydande summor i dessa projekt, som bara finns på papper. Dessa inkluderar "MS-21", är planerad att släppas på linje endast i 2020.

Beskrivning av de tekniska egenskaperna hos flygplanet "Tu-204"

I det här fallet, tänka på följande:

  • Crew - 3 personer.
  • Två turbofläktmotor - "PS-90A".
  • Slägga / vingområdet var 42,0 m / 184,17 m ^.
  • Storleken på längd / höjd av flygplanet - 46,0 / 13,9 m.
  • Vikt start (max) / tom - 94 till 600 kg / 58 till 300 kg.
  • Payload - 21000 kg.
  • Marschfart är 830 km / t.
  • Taket praktiskt - 12 Trädgård till 100 m.
  • maximal räckvidd på 2900 km.
  • Närvaron av dragkraft 16,140 kg.
  • Vikt: maximal start / landning - 94,6 t / 47 m; modellering trottoarkant 58,3 m.
  • Kommersiell tillåten last - 21 ton.
  • Flight sträcker sig upp till 3700 km.

modifieringar

För närvarande finns det flera varianter av denna luftenhet. Var och en av dessa grundare utarbetades noggrant i syfte att erhålla det önskade resultatet. Därefter tittar på dem lite mer.

"Tu-204"

Såsom redan nämnts ovan, är startvikt av basfallet 94,6 m. Den första gången detta plan "TU-204", vars bild tillhandahålls häri, ökade med 17 skrevs den augusti 1990 års nivå (reguljärflyg) i luft. Dessutom har lasten utvecklats version av modellen. Scheme plan "TU-204" är den maximala utarbetade designers. Nyttolast av denna teknik inte överstiger 30 ton.

"Tu-204 till 100"

Detta utförande har motorerna "PS-90A" och ryska flygelektronik. Dess effektivitet är ganska hög. Detta är en betydande faktum. stuga "Tu-204 till 100" rymmer 210 passagerare. Certifieringen av detta flygplan skedde under vintern 1995.

"Tu-204 till 200"

Denna modell är en modifikation "av TU-204 till 100". Utrustad med detta plan av ytterligare tankar för bränsle, som är nödvändiga för större räckvidd. Dessutom fackmannen Uljanovsk växt "Aviastar" byggd endast en enhet med nämnda nummer som RA-64.036. Nu modellen tillverkas i Kazan.

"Tu-204 till 120"

"Tu-204 till 120" och "Tu-204 till 220" är respektive modifieringar "Tu-204 till 100" och "Tu-204 till 200". De är utrustade med västerländska avionik och motorer RB211-535E4 (2 x 19 500 kp) - Brittiska gjorda Rolls-Royce. Denna innovation gjordes för att utöka konsument egenskaperna hos modellen, som flög först i augusti 1992. transporter charter utomlands flygbolag i Egypten Kairo Aviaton görs på detta flygplan sedan 1998. Efter det dessa Tupolev flygplan, som har ett foto i texten, som levereras till Kina. Cockpiten på denna modell görs i den engelska versionen. Detta underlättar leverans till andra länder. Said luft enhet för första gången i historien om ryska flygplan certifierades i enlighet med vissa europeiska standarder.

"Tu-204 till 300"

Denna modell (tidigare - "Tu-234") förkortas till 6 meter i jämförelse med den grundläggande definitionen av flygkroppen. Detta flygplan rymmer högst 162 passagerare, men ursprungligen förväntade beläggning 142 platser i flygplan "TU-204 till 300" är uppdelade enligt följande: 8 business class och 134 - ekonomi. Denna inledning är viktig. Detta understryker den unika stilen i denna modifikation "Tu-204". De bästa platserna, naturligtvis, kommer att vara i business class. Denna enhet ritades tre varianter. Deras flygområde är 9250, 7500 och 3400 km. Som ett resultat av "Tu-204 till 300" erkändes som det första flygplanet med två motorer, vilket kan göra flygningen från huvudstaden Ryssland Vladivostok utan avbrott. Limit startvikt av flygplanet var 107,5 ton i utrustningen av denna modell är :. Hushålls avionik "KSPNO-204 'och två motorer" PS-90A ". För första gången, "Tu-204 till 300" flög i luften i augusti 2003, varefter det genomfördes en demonstration på flygshowen "MAKS-2003". Certifierad han var 14.05.2005, innehav av dess serieproduktion har fastställts till Uljanovsk fabriken "Aviastar".

"Tu-204-300A"

Dessa civila flygplan som används för administrativa transport för ett avstånd som inte överstiger 9600 km. Modellen rymmer bara 26 passagerare. Tankning - 42 ton.

"Tu-206"

Flygplanet är fortfarande under utveckling experter. Det är intressant att i nämnda apparat används som bränsle flytande naturgas. Dessa flygplan började producera på grundval av ett sådant flygplan som "Tu-204 till 100". Ett stort problem i detta fall är placeringen av behållare av gas till att kräva betydande volym.

"Tu-214"

Denna modell är en modifiering av "TU-204". Maximal startvikt på denna enhet har ökat till 110,75 ton, och nyttolast storlek -. Till 25,2 ton gods flygplan modifiering har certifierats i enlighet med ryska standards "AP-25", som är harmoniserade med Western FAR-25 och JAR -252. Serieproduktionen är etablerat i Kazan aviaobedinenii dem. S. P. Gorbunova. Först ut denna modell den ägde rum 1989. De började att strömma dessa plan Sovjetunionen civil luftfart enbart 1997. Det vill säga, efter kollapsen av Sovjetunionen. I april 2010 började flygplanet att producera enbart spetskomplektatsii. Men för att skapa den i den kommersiella versionen stoppades, eftersom det inte var lönsamt. Även förvärvet av intresse i en specificerad sammanlagda stora flygbolag - "Trans".

"Tu-204SM"

Detta är en djupt förbättrad flygplan "Tu-204". I jämförelse med "TU-204 till 100" hans start maxvikt är mycket större. Även i denna modell uppgraderas avionik. På grund av detta har antalet i besättningen minskas till två personer, vilket minskar sätena på planet "TU-204" och lämnar fartyget utan ombord ingenjör. Detta sker i enlighet med internationell praxis modeller för denna klass.

Dessutom har flygplan "Tu-204SM" genomgått vissa förändringar.

  1. Modernisering av turbofläkt "PS-90A2". Detta åtföljdes av en minskning i kostnaden för livscykeln och öka översyn och tilldelade resursenheterna och huvudelement (den varma sidan - 10000 cykler och kall - upp till 20 tusen).
  2. Uppdaterad APU "TA-18-200". I detta fall var det en ökad höjd starta och driva. Den infördes den nya utrustningen, som utför nödvändiga funktioner som motsvarar vissa blivande och nuvarande kraven i ICAO och europeisk kontroll.
  3. Uppgraderad chassi. Designen överväganden togs hänsyn till alla aspekter som motsvarar resurs skrovet.
  4. kabinen har förbättrats.
  5. Minskad besättning 2 piloter.
  6. Det har utvecklats och väntar installation ledningssystem obschesamoletnymi enheter (EMS). Också, förbättrat underhåll och diagnostik.
  7. Moderniserade System: Energibesparing, hydrauliska, bränsle och luftkonditionering.

I slutet av december 2010 föll ned vid flygning test "TU-204SM." Det genomfördes av en välförtjänt testpilot Viktor Minashkin. Denna process gick smidigt. Dock var alla tester specificerade uppdaterade flygplan utförs med en liten fördröjning. Vid en presskonferens generaldirektören för flyg växt Sergey Dementiev berättade för publiken att testflygning av denna modell har planerad till December 17, 2010. Men, underströk han att arbetet med monteringen av flygplan av denna typ bör ges schema.

"Aviastar-SP", har företaget fram till 2016 planer på att producera 44 flygplan "Tu-204SM" kärl avsett för Red Wings Airlines stora företag. Enligt preliminära uppgifter är att finansiera detta projekt tilldelas minst $ 1,8 miljarder.

I mitten av januari 2012 vid den berömda Uljanovsk flygplansbyggföretag under namnet "Aviastar-SP" som gjorts av vice premiärminister Ryssland. Enligt Dmitry Rogozin, certifiering av ett nytt flygplan "Tu-204SM" passagerare typ kommer att sluta i juni och från mitten av året kan vi tala om sin serieproduktion.

resultat

Efter att ha läst det ovanstående, kan man exakt ha en uppfattning om vad ett plan är beskriven, och några av dess varianter existerar. Generellt Tupolev plan till fullo uppfyller vissa normer. För närvarande luft enheter i familjen njuta av stor efterfrågan. Tekniska och prestanda för anordningar av denna typ är på rätt nivå. Däremot har utvecklarna inte stanna och fortsätta att förbättra denna typ av flygplan.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sv.birmiss.com. Theme powered by WordPress.