Postal vagn: beskrivning. Transport av post. Russian Post - bearbetning och utdelning av post

Post - det viktigaste attributet för kommunikation förenar människor i alla länder och folk. Budbärare levererade viktiga meddelanden i dagarna av faraon. Sedan dess, de metoder för leverans av korrespondens har kontinuerligt förbättrats. Skicka e-post skåp brev och paket som faktiskt genomförts sedan början av byggandet av det första järnvägslinjerna.

historisk information

Skicka meddelanden på hästrygg budbärare praktiserats sedan urminnes tider. I det femtonde århundradet med populariseringen av postkorrespondensvolymen ökat betydligt, som ett resultat fanns det den första post vagnen. Ett århundrade senare, var en lab vagnar och slädar ersatts av högteknologiska inomhus bussar utrustade med stötdämpare, ljus och andra attribut för den tekniska utvecklingen.

Den närmaste analog post vagnen är "spårvagn" - hästdragna vagnar på räls. De började användas i början av artonhundratalet och var mycket vanligt, särskilt i Storbritannien och andra europeiska länder.

Från häst till ånga dragkraft

År 1825, den engelska ingenjören och uppfinnaren Dzhordzh Stefenson byggde den första experimentella järnvägen mellan städerna Darlington och Stockton-on-Tees som kryssade "ångvagn" av hans egen design. En andra järnvägen mellan Manchester och Liverpool tas i drift under 1830. Denna linje började köra ett lok för att transportera passagerare och bagage bil där, bland annat leverera meddelanden.

Britterna insåg att detta transportsätt kommer att bidra till att påskynda leveransen av e-post. Inledningsvis var post vagnar lastas på en speciell plattform. Men lastning / lossning process krävs en hel del tid. 1838/06/01, på London-Birmingham linje körde den allra första dedikerade mail bil. Från och med september i år, brev och paket började sortera sätt är det möjligt att avsevärt minska tiden mellan att skicka ett meddelande och mottagandet.

världen erfarenhet

Med tanke på att järnvägstransporter är endast något beroende på det nyckfulla vädret, tillräckligt snabbt och följer ett strikt schema, blev han så småningom den huvudsakliga metoden för meddelandeleverans. Efter Englands mail bil började användas i många utvecklade länder:

• Belgien (1841);
• Tyskland (1848);
• France (1848);
• Ryssland (1861);
• USA (1864).

ryska imperiet

1837 blev året för födelsen av järnvägstransporter allmänheten i Ryssland. Den 27-kilometer lång sträcka av "St. Petersburg - Tsarskoje Selo - Pavlovsk" kryssade lok ökad kapacitet för upp till 300 passagerare. Med tanke på den brittiska erfarenheten har postavdelningen kontrakterade med Tsarskoselskaya w / d transport korrespondens. Paket laddas in i bagage bil, paket och brev levereras med bud.

Den första specialdesignade zip järnvägar vagn som får gå för att hantera korrespondens, började han arbete 1861. Dessförinnan metoder för leverans var "bitty" transport av gods i balar och några konverterade personbilar, vagnar som transporterar gods plattformar, kurirer etc.

1869 den bildades järnvägstransporthantering adress. Vid denna tid, meddelanden och paket transporteras av 35 w / d rader, inklusive utomlands. I slutet av 1903 i Ryssland drivs nästan 600 postbilar.

USSR

Land sovjet accelererad början av byggandet av nya järnvägslinjer. Det fanns höghastighetsmotorer av den nya generationen: diesel och ellok. Vid knutpunkter linjer stor prizheleznodorozhnye pochtampy etablerades. Post vagn blev basen, den mest tillförlitliga fordon för leverans av brev.

Sedan 1962 började springa efter bagage tåg med upp till 12 e-post, och upp till 8 bagage bilar. Någon av sammansättningen av segmenten kan lätt docka och fäster den andra sammansättningen. Därefter till järnvägarna i landet flyttade 23 av dessa tåg och antalet post vagnar närmade sig 900 enheter. På korrespondens som ska behandlas under repetition, blir en särskild stämpel - "PV".

Ryssland

I XXI århundradet fortfarande utförs leverans "Mail av Ryssland" korrespondens med tåg. Men volymen av transporter minskat betydligt. Om det i det sista året i Sovjetunionen handlade 1319 postbilar, förblev 1079 till 2007 enheter i leden. Idag finns det dubbelt så mindre.

Men man kan inte tala om minskningen av järnvägs post. I många områden, w / d transporter - den mest tillförlitliga (ofta det enda) sättet att kommunicera. År 2005, St Petersburg fabriken "Vagonmash" konstruerat en ny post 61-531 modifiera bilen. I det ger en bekväm miljö för de anställda, en TV, mikrovågsugn, luftkonditionering, telefon. Effektiv släcksystem sparar värdefull last.

Modern automatiserade sorteringssystem klarar avgång alla två anställda, i stället för sex. Som ett resultat av ökad lagringsutrymme, lastkapacitet på bilen ökade till 22 ton. Den viktigaste transportmedlet kommer att vara återanvändbara behållare, lastade i behållare.

Sedan 2009, leverans av "Mail av Ryssland" genomförs, bland annat nya bilar Torzhok anläggningen. Modell 61-906 är avsedd för postutdelning i behållare. specifikationer:

• Tillåten hastighet: 160 km / t.
• Kapacitet: 22 ton.
• Antal anställda: 4.
• Antal dörrar för lastning 4.

Bilen är utrustad med luftkonditionering, uppvärmning, ventilation.

evolution

De första modellerna av post tränare var bristfällig. Kort och smal, de gav lite utrymme för personal och korrespondens. Successivt förbättrats design. I England, uppfann en enhet som gör att du snabbt, i farten för att ladda påsar med paket och brev. Med tiden var utrustade lokaler, där anställda kan bearbeta och sortera meddelanden, fack för vila och måltider. Vissa modeller var bekväma fack för den högsta ledningen.

Intressant nog var det en utveckling i den amerikanska postbilar som trafikerar på "Wild West". På grund av täta attacker av banditer, de så småningom blev starkare, tills det förvandlas till en fästning på hjul. Kompletterande postvagn genomfördes beväpnad personal. Skrovet var bepansrade, som ligger på kanten av kryphål för bränning på öppen terräng magnesium facklor upplysta området under flera kilometer.

Modern post bil - en komplex, som behandlas med avgång av något slag. Det gör det möjligt för mottagning, lagring, sortering och transport på järnväg av containrar och påsar av paket, brev, paket, telegram och andra typer av meddelanden.

typer av bilar

Olika konstruktioner av postbilar utformades för halva århundraden:

• kurir;
• post- och lagring,
• postsortering;
• mobila kontroll bilar;
• allmänheten;
• broms.

utsikter

I utvecklade länder, är post cirkulationen av w / d av transport minskas. Hastigheten han medger luftfart och rörlighet - vägfordon. Men på grund av den höga lastkapacitet och förmåga att hantera avgång på språng, är fortfarande aktuell denna typ av leverans.

En av de första länder där postvagnar som inte längre används, var USA. Fram till 40-talet järnvägen transporterade cirka 300 ton av paket, brev, paket. Det fanns mer än 9.000 linjer. Tidigare var det transporterar korrespondens förde w / e företagets huvudsakliga intäkter och täcka förluster från transport av människor. Genom 1950, som ett resultat av förändringar i US Postal Service politik antal linjer reducerades till 794-X. Och 1962, bara 262 återstod vägen mellan större städer.

År 1967 har Postal Service avbröts transport av sändningar på järnväg. Upphävande av förmånliga avtal ledde till ekonomiska problem W / D företag var stängda, många passagerare vägar. Förra gången posttåget i USA körde från New York - Washington 1977/06/30 år.

I Storbritannien, den stora majoriteten av post transporteras på järnväg. På 90-talet fanns det en Royal Mail privatisering av statliga företag, har trafikmönster förändrats. År 2003 beslöt företaget att avbryta leveransen av post tåg, men den senare delen av sträckan har återställts. Det finns också privata företag som kontroll över marknaden.

På de stora asiatiska rymdpost tåg är ett populärt sätt att dela ut post. Till exempel i 2016 på sträckan Peking - Moskva utöver bagage bil snabba internationella passagerar rutter lanserade vanliga tåg, som enbart består av postbilar. Kina har för avsikt att öka transport av brev och paket från "New Silk Road" med utvidgningen av vägar till större städer i Europa.