Tåg - vad är detta? Vilka är deras åsikter

Tåg - en form av transport som används av invånarna i CIS oftare om de måste resa utanför deras ort. Samtidigt är det få som vet att före tillkomsten av järnvägen med ordet "tåget" kallas en annan form av transport. Låt oss ta reda på vad det är, och lite bekant med historien om tåg, sina åsikter.

Tåg - det ...

Idag kallas detta ord till ett tåg av flera bilar anslutna till loket, vilket resulterar i hela tåget i rörelse. Som regel, är tåget "huvudet" (början) och "svans" (slutet), vars båda sidor är fäst med ett lok. Beroende på vilken av de lok nu dragna vagnar, platsen för "huvud" och "svans" av tåget kan ändras.

Förresten, inte alla vet, men även loket utan bilar anslutna till det hänvisar också till begreppet "tåget".

I CIS, tågnummer, för att undvika förvirring. Bilarna får också ett antal, och de förblir oförändrade även vid förändring av "huvudet" av tåget.

Det som kallas "tåget" i det förflutna

I Ryssland ordet "tåget" dök upp mycket tidigare än alla människor har kommit med järnvägar. Förr i tiden var namnet på konvojen, som består av en rad på varandra följande vagnar (på vintern - släde). Dessa tåg användes för att transportera avsättningar och vapen samt handlare, för att leverera sina varor från en plats till en annan.

Med tillkomsten av järnvägarna vanliga människor i det ryska imperiet, började ordet att användas som namnet på både lokomotiv och för honom i samband med bilar. Förresten, bilarna själva initialt fortsatte att ringa besättningar.

Intressant i en liknande känsla, termen "tåget" i dag används endast under bröllopet festligheter. Så vi kallar en högtidlig procession av brudgummen, efter brudens hus för att ta henne till kyrkan eller magistraten.

Ursprunget till termen

Substantiv "train" - en infödd ryska ordet som bildades från substantivet "rida", och dessförinnan - från "ride" ett verb (att röra sig med hjälp av fordonet).

Samma verb fanns i Samslaviska språk. Av denna anledning har det överlevt i den moderna ukrainska ( "їzditi"), Vitryska ( "ezdzіts"), bulgariska ( "yazdya"), tjeckiska (jezdit), Polska (jeździć) och andra slaviska språk.

Den första järnvägen i det ryska imperiet

I Europa är den första passagerartåget i September 1830 Praktiska européer lanserades ganska snart insåg hur bekvämt och praktiskt, och viktigast av allt, billig ny form av transport, och snart området var täckt med de mest avancerade länderna i järnvägar netto.

Några år efter det första tåget har startats, är det intresserad av och medborgare i det ryska imperiet, och började arbetet med att skapa sin egen lok.

Redan år 1836 var det första försöket att sätta tåget på järnvägen, men då i stället för ett ånglok drar vagnarna i ett tåg av hästar utnyttjas. Efter framgångsrika tester i 1837 grundades med tåg St. Petersburg - Tsarskoje Selo, som körs på en specialbyggd järnväg till honom. Det är anmärkningsvärt att motorn för tågtrafik används bara på helgerna, och på vardagar istället en del av den gammaldags vagn dragen av en hästdragen skenor.

Det är värt att nämna att den första framgångsrik demonstration av järnvägen och dess möjligheter har bidragit till utvecklingen av denna infrastruktur i hela riket, och i början av det nya århundradet i Ryssland var ett helt nätverk av järnvägar.

Vilka typer av tåg i CIS

Klassificering av tåg som görs på olika grunder. För att förstå vad tåget hör till vilken typ, måste du tydligt känna sin snabbhet, längd, vikt, räckvidd, väg och typ av last.

• Enligt hastigheten på tåget är: de flesta (mer än 50 km / t) hastighet (140 km / t), hög hastighet (200-250 km / t) och acceleration (ingen exakt hastighet, men det rör sig snabbt och snabb hastighet, inte transportera passagerare) .
• Efter längd - oftast utan titlar dlinnosostavnye, ökad längd och anslöt sig flera tåg.
• Vikt - mycket tungt och ökad massa (6000 ton).
• I intervallet - suburban, distala (150 km), direkt (följt av mer än två vägar), lokal (inom samma väg följs mindre än 700 km), looping, polisstation (som går från en station till en annan), lag ( leverera bilar till olika stationer).
• Efter typ av last tåg är passagerare, last (varumärken), last, gruzobagazhnymi, post- och bagage och militären.
• Genom regel sommar, en tid, året runt.

"Train" termerna "station": vad är kopplingen mellan dem?

Med tanke på temat tåg, inte kan tänka på en sådan sak som en "station". Även om det finns busstationer, flod, hav, luft (flygplatser), oftast i medvetandet hos medborgarna i detta koncept är det ett nära samband med järnvägen. Det faktum att resa med tåg i dag fortfarande den billigaste och mest tillgängliga för människor i nästan alla länder där det finns en järnväg.

Station är ett komplex av en eller flera byggnader, byggda tjänste passagerare och bagage sortering. De är placerade i kritiska punkter efter transport (i fallet med järnvägen - i de flesta större städer).

Av tradition kan stationerna inte bara sitta ner eller få någon transport, men också att ta reda på tågtidtabeller, köpa en biljett i kassan, lämna ditt bagage i förvaringsrummet, gå på toaletten eller äta på lokala kafé. Dessutom är många stationer utrustade med lounger, gille (eller hotellet), där varje passagerare kan vänta för ditt tåg eller koppla av och fräscha upp.