"Toyota Kaldina" tekniska specifikationer och recensioner

Serieproduktion av "Toyota Kaldina" bil lanserades 1992 och varade i femton år. Modellen ersätter den sjunde generationen av den mångsidiga "Carina Surf." Den var avsedd enbart för den japanska marknaden, men smuggling till andra länder, däribland vårt land.

Den första generationen

Såsom redan nämnts ovan, debuterade den första generationens modell 1992. Bilen baserades på T119h plattform med fyrhjulsdrift. Det framställts i en passagerare och last utföringsformen. Den grundläggande motor "Toyota Kaldina" var en 1,5-liters bensin motor. Dessutom, för modellen var tillgängliga motorer och 2,0 volym av 1,8 liter, som var och en skulle kunna skryta närvaron av två modifieringar. Utvecklarna har också tre alternativ för dieselheter - två-liters turboladdade, sugmotor 2,2-liter och installation. När det gäller överföring, på köparens val av fyra steg "mekanik" och en fem-växlad automatlåda.

andra generationen

År 1997 det löpande bandet gick ned den första kopian av den andra generationen "Toyota Kaldina". Detaljer i fordonet jämfört med prekursorn var signifikant förbättrad. Framför allt har bilen fått en uppdaterad plattform T21h, som senare användes för andra modeller. Cargo version bil inte längre tillverkas. Samtidigt konstruktörerna inte byta ägare älskad av all-wheel drive system. Kombi blev en mer strömlinjeformad och fick moderna funktioner i konstruktionen. Att modellen ger bensin motorer volym av 1,8 och 2,0 liter med modifieringar, såväl som två alternativ för "diesel" - en volym av 2,0 och 2,2 liter.

Under 2000 har japanska ingenjörer uppdaterade modellen. Nyheten har fått en ny front och bakre optik samt nya stötfångare. För turbo version på motorhuven på en extra luftintag lämnades.

tredje generationen

Tredje generationens "Toyota Kaldina" publicerades 2002. På grund av detta, planerade den japanska biltillverkaren att komma ikapp med de andra märken i segmentet sports wagon av medelklassen. Som ett resultat fick modellen ett nytt utseende och plattform, och uppdaterade motorer. Ett utmärkande drag var dess fantastiska köregenskaper passform. För detta prov fördes till Europa, där den testas på banan och på sluttningarna av de olika staterna. Montering bilar ägde rum under fem år. Den sista instans det kom i 2007, produktionslinjen i den japanska staden Tsutsumi. Därefter diskuterar vi mer i detalj är den tredje generationens modell.

exteriör

Den senaste versionen av bilen byggdes på en helt ny plattform T24h. Längden anordnade för "Toyota Kaldina 'kropp var 4510 mm, höjd - 1445 mm, bredd - 1740 mm. Enligt den externa dimensioner modellen var lite mer jämfört med föregående generation. Det förändrade utseendet på nya objekt. Först av allt, i ögat framför brådskan, nya strålkastare och galler. Det är omöjligt att inte notera det faktum att i stället för modellnamnet på motorhuven kom en ny logotyp - en inverterad triangel form med ett rött hjärta. Dessutom designers installerade på bilen ny stötfångare och huva.

Bakljusen är i form av spetsiga trianglar. Han dök upp på bagageluckan spoiler med en extra stoppskylt i mitten, liksom ikonen varumärke tillverkaren. Det har förändrats i den nya produkten och formen på sidodörrarna. Ganska intressant lösning är att använda triangulära fönster för bagage som passar perfekt i utformningen av det yttre.

interiör

Saloon bil avsedd för samtidig bekväm vistelse i det fyra vuxna och ett barn (exklusive förare). Ratten innefattar tre ekrar och fälg genomsnittlig tjocklek. Instrumentpanelen "Toyota Kaldina" kan ses tre separat enhet - en hastighetsmätare, varvräknare, och förenade på ett ställe temperatursensorer olja och bränslenivå. För att avsluta mittkonsolen, beroende på vilken utrustning som används plast i olika färger. Locket av handskfacket är tillräckligt hög, så bekvämligheten av passageraren sitter framför det stör inte. bra sidostöd är kännetecknande för framstolarna. Den bakre soffan är uppdelad i två separata säten. Golf växelspaken görs i samma "triangeln" stil.

tekniska egenskaper

Gamma kraftaggregat för den tredje generationen av bilen består av tre bensin enheter. Basen blev cylindervolym på 1,8 liter, utvecklar effekt av 132 "hästar". Den andra utföringsformen är en två-liters turboladdad motor som producerar 260 hästkrafter. Den tredje typen - det är en helt ny 155 hk motor med direktinsprutning. Dess volym uppgick också två liter. Som statistiken visar, i Japan mest massiva var försäljningen av "Toyota Kaldina" är den sista av dessa motoralternativ. Köparen kan välja mellan plug-in helt eller bara framhjulsdriven typ. Som för växellådan, den utvecklare modell utrustad med automatisk växellåda fyrväxlad.

ytterligare utrustning

Förteckning över de viktigaste utrustning av modellen är ganska bred och typiska bilar från företaget "Toyota" som gjordes under dessa år. Maskinen är utrustad med ett stort antal traditionella elektronik, som är avsedda att säkerställa bekvämligheten för föraren och hans passagerare. För de extra pengar köparen kunde beställa några intressanta system. En av de mest populära av dessa var «Blind Corner» - ett program som "tittade in" i hörnet när du lämnar domstolen. Bilden överförs till visning av multimediasystem. Det huvudsakliga syftet med den så kallade protivosonnoy system kallat «Lane Monitoring», reduceras till att spåra rörelsen nivåindelning. Om bilen befinner sig i omedelbar närhet av skiljelinjen - fed pip.

komfort

Vid utvecklingen av den senaste versionen av "Toyota Kaldina" designers har betalat vederbörlig uppmärksamhet åt komforten för förare och passagerare. Detta var till stor del stöds av många program och system som är utrustade med bilen. Dessutom bör det noteras hög kvalitet trim, där alla detaljer är tilltalande för ögat. De flesta modeller av användare säger sin goda isolering från yttre buller. Kort bakre överhäng och en icke-styv chassi har en positiv effekt på manövrerbarhet och ger enkel hantering. Framgångsrik konfiguration av framsätena och den bakre delen av soffan är också lämplig för personer inuti.

slutsats

Produktionsbolag positionerar modellen som ett medel för turism. I allmänhet utvecklarna får maskinen, som har blivit något av en korsning mellan en kombi och en stor halvkombi. Det kan beskrivas som mycket användarvänlig och bekväm bil. En hel del uppmärksamhet ägnades åt säkerhetsmodellen, vilket är typiskt för bilar av alla japanska tillverkare.

Som nämnts ovan, i vårt land maskinen inte officiellt levererats. När det gäller kostnaden "Toyota Kaldina" bil, sitt pris på andrahandsmarknaden börjar med ett märke på 350 tusen rubel, beroende på den aktuella skick och körsträcka.