Hur man byter körteln roten med sina egna händer?

När läckan inom tätningar (manschetter) hos vevaxeln finns frågan om deras ersättare. Att ignorera denna skada kan ytterligare förvärra problemet. oljeläckage blir starkare med tiden, vilket kommer att leda inte bara till behovet av att ständigt fylla på det, men också provocera fel på motordelar.

Orsakerna till misslyckandet

Ofta radikal körteln har en livslängd av 150 tusen kilometer. Men det kan hända att det kommer att skadas före anmält datum. Det finns flera främsta anledningarna till den radiella kragen, vare sig framåt eller bakåt, kan skadas: Motor överhettning användning av olämpliga smörjmedel, motor drift utan i tid byte av olja och filter. Med användning av en lägre kvalitet tätningsdelarna leder också till det faktum att en läcka kan uppträda inhemska körteln. Oavsett anledning, bör en ersättnings manschetten inte läggas på hyllan. Grund av det faktum att den främre tätningsdelen är mer mottagliga för påverkan från omgivningen (smuts, fukt, damm) och vibrationsbelastningar, ofta misslyckas det tidigare än dess motsvarighet i den bakre delen av motorn. Men om problem inträffade endast med främre oljetätning, är det nödvändigt att ändra dem i ett par, eftersom deras resurs är densamma. Om skador på tätningen i området remskivan kan ses visuellt, den andra lite svårare - på ögat inte är definierad. I grund och botten när man bär en sådan omständighet kan ses slirkoppling. Detta beror på det faktum att dess delar får oljan från vevhuset.

Verktyg och tillbehör

För att utföra reparationsprocessen behöver:

• kapacitet för att dränera olja från vevhuset;
• trasor;
• uppsättning av lockigt och platta skruvmejslar;
• Kit skiftnycklar (Ring, johannesbröd, huvud);
• en hammare och dolly.

Hela utbytesprocessen kan utföras oberoende av varandra, som ansluter sig till den korrekta sekvensen av processteg reparationer. Nedan beskrivs metoder för demontering och montering av nya inhemska muddar på exemplet med VAZ "nio".

Byt axeltätning rot skärning

Inledningsvis ställa bilen på en grop eller bock och ombord nätverket strömlös, ta bort den negativa polen på batteriet. Att vända sig bort avtappningspluggen från motorns sump och genomföra oljeavtappnings. För enkel åtkomst till motordelar kan du ta bort höger framhjul. När arbetet utförs på egen hand, samtidigt kan fortsätta att avveckla generator och dess enhet. Vidare är det nödvändigt att ta bort den skyddande plast kamremskåpan och fortsätt till demontera den, efter att lossa spännmekanismen. Sump också måste tas bort. Det är viktigt att säga att efter avlägsnande bältet tidpunkten rekommenderas inte för att rotera kamaxeln och vevaxlar, eftersom detta kommer att leda till ett behov av ominstallation av tidpunkten för tändning och ventilstyrning. Därför, för att förhindra detta, är det önskvärt att i ettans växel.

Därefter demon vi vevaxeln med en spärr - skruva bulten och stramar det, med hjälp av två skruvmejslar. Om nyckeln förvaras på spärraxeln löst, då är det också rekommenderas att ta bort. Sedan bort från oljemottagaren motorn. För att göra detta, skruva loss två bult fästa den till chefen för vevaxelns lager och en till oljepumpen. demontera sig då oljepumpen, ta bort de sex skruvarna. Nu har vi tillgång till manschetten. Med hjälp av en kraftfull platt skruvmejsel, ta bort bukhinna root motorn med dess plantering i pumplocket.

Installation av nya radialtätning

Omedelbart innan du installerar de nya delarna utföra en grundlig tvättning i bensin locket och torka av den med en trasa. Sätes manschetten pre smörjer tunt skikt av motorolja. Göra rätt plats i packboxkåpan, ställ in den på plats. Dessutom, med hjälp av en speciell spindel pressas in i körtel radikal att den sitter ordentligt i den tekniska hålet. Det är viktigt att inte skada läpptätningen. Då är det nödvändigt att starta motorfäste alla delar avlägsnas, observera hela teknisk process prioritering. Trots vissa svårigheter, fortfarande kan göras oberoende av varandra hemma. Naturligtvis är det mer praktiskt att arbeta med en partner.

snabbt byte

Det finns en annan, mer effektivt sätt att ersätta läpptätningen. Men det är lite riskabelt. Grunden för metoden finns inget behov av att avlägsna pallen, och oljepump oljemottagare. Manschetten varierar direkt med motorn. Nackdelen med denna metod är besväret att drift. Dessutom finns det en möjlighet att oljetätning inte är tillräckligt pressas in i oljepumplocket. Det finns en risk för skador på den glansiga beläggningen på vevaxeln - därmed finns det en möjlighet för nya läckor.

professionell rådgivning

Denna typ av delar i WHA måste väljas med särskild uppmärksamhet och det är önskvärt endast från auktoriserade återförsäljare. Annars kan du köpa och installera i bilen dålig kvalitet pjäs som kommer att leda till dess snabba försämring. I sin tur kommer detta att innebära viss extra tid och kostnad.

Byt axeltätning radikalen bakre

Typiskt är det bakre manschetten ersättning bärs tillsammans med ersättande av framsidan. När det gäller denna del av motorn är situationen lite annorlunda. Alla vilar på behovet av att ta bort stora mängder bildelar. Så, för att komma åt packningen initialt nödvändigt att avlägsna från maskinen de individuella elementen i suspensionen, växellåda och kopplingskorg. Sedan behöver du skruva alla svänghjulet bultar och ta bort den från vevaxeln. Skruva den sista fästbulten, är det nödvändigt att avlägsna däcklåset och sedan sig själv svänghjulet.

Efter demontera den bakre panelen kopplingen. Skruva baksidan av motorns vevhus bultar i mängden av åtta bitar och ta bort den. Ut ur motorhuset hylsan, för enkelhetens skull, kan du använda en skruvmejsel podkovyrnuv det från vevhuset. Nu kan du försiktigt bort det gamla oljetätning rot. Det bör noteras att en mängd olika omslag och delar tillverkade av aluminiumlegering, så behandla dem att vara noga med att inte lägga problem i form av att köpa nya delar.

Installation av nya förpackningsdelar

Innan du installerar den nya tätningen med en trasa torka ventilsätet och smörj den med olja. Med användning av en dorn diameter av nittionio millimeter och en hammare, pressas sedan in i en ny bakre manschett på plats. För att genomföra denna fas av arbetet är nödvändigt med stor försiktighet för att inte skada elementet. När pressas in i roten körteln ersättning packning manschett bostäder - är nästa steg i tvångsarbete. Den gamla packningen tas bort (om den fastnar, kan prydligt skära med en kniv), och i dess ställe en ny uppsättning.

Ställa motorhuset körteln

För att undvika skador under installationen bukhinna rot, är det nödvändigt att sätta ett lager av olja på ytan av vevaxelflänsen. Montering av kroppen av tätningen på plats, rätt läppoljetätning med en skruvmejsel så att den inte har frakturer. För plantering, kan du använda en hammare, men inte värt mycket att hålla det. Vidare är det nödvändigt att börja hopsättningen av kraftenheten i omvänd ordning. Alla tätningar inhemska utbytesarbetet kan anses vara avslutad.

slutsats

Som ni kan se, att reparera en bil med en sådan egenskap brott är möjlig. För att göra detta, bara din lediga tid, rätt verktyg och högkvalitativa reservdelar till VAZ, utan vilken reparation kan anses defekt. Att engagera förfarandet mer bekväm med en partner. Men om inte, kan du väl klara sig på egen hand.