BilarMotorcyklar

Två-taktsmotor. Principen för drift

Idag finns det liten överraskning någon i denna uppfinning såsom en förbränningsmotor. Miljontals olika enheter som de använder för sin funktion. Infört uppfinning av denna typ i den 19: e-talet, men det orsakades av behovet av att skapa en modern och effektiv mekanism som kan driva den tekniska enheten. Inledningsvis hade många brister och effektiviteten var mycket låg. Därefter har det genomgått olika förändringar, har förbättrats och nu har vi möjlighet att använda denna uppfinning. I synnerhet används i motorcykelkonstruktion.

Tvåtaktsmotor, liksom, och alla andra motor - är hjärtat av teknik. Oavsett typ, dess primära uppgift - säkerställa rörelsemekanismer anslutna därtill. Nästan alla vet hur det ser ut och var att ställa in, men det fungerar inte förstår allt. Nu försöker förstå denna fråga.

Motorerna moderna motorcyklar har ett antal skillnader, och de viktigaste är:

  • En metod för arbetscykel

Det finns fyra och tvåtaktsmotorer. Den senare kännetecknas av nästan två gånger mer effekt med samma mängd med en fyrcylindrig motsvarighet. Men denna fördel anses vara mycket godtyckligt. För det första har de en relativt låg verkningsgrad. Därför används de i miljöer där låg vikt, storlek och kostnadseffektivitet fråga saknar relevans i bränsleförbrukning. Detta gör sådana aggregat idealisk för användning i motorcyklar, lätta motorbåtar, trimmers, motorsågar, etc.

  • kylmetod

Motorn kan vara luft eller vätskekyld. Med tanke på den lilla storleken på tvåtaktsmotor det är ofta försedd med en luftkyld. I sin enhet som alla syftar till att minimera dess vikt.

  • volym

Stor volym ger gott om kraft.

Fyra motorer är populära, ekonomiska, produktiva, men motorcyklar används oftare är tvåtaktsmotorer. Denna preferens beror främst motordesign enkelhet, dess låga vikt, låg bränsleförbrukning. En negativ punkt hänför sig till det faktum att otillräcklig fyllning av den brännbara blandningen. Denna nyans är associerad med dålig rengöring cylindern från avgasblandningen.

Manöver principen för en tvåtaktsmotor baserad på en kort arbetscykel, vilket inträffar under en enda rotation av vevaxeln.

Under den uppåtgående rörelsen från den nedre dödpunkten (BDC) till den övre dödpunkten (TDC), skapar kolven ett vakuum, som säkerställer tillförseln till vevhuset av bränsle-luftblandningen. Vid denna punkt i förbränningsanordningens bränsle åstadkommes genom komprimering (blandning). Därefter expanderar övre dödläget och arbetsbelysning blandningen och kolven rör sig nedåt till BDC.

Moderna tvåtaktsmotor är inte mycket annorlunda än sina föregångare, i samband med denna matningskrets färsk bränsleblandning och utmatning brytning uppträder ungefär lika i dataenheterna.

Nu överväga ett annat alternativ - ventilsmotor med "platta" typ.

Under förflyttning av kolven ned i vevhuset trycket ökar, vilket bidrar till stängning av tallriksventilen. Vid denna tid, kolven ger öppnandet av avgasportarna, och den förbrukade arbets blandningen i form av avgaser strömmar in i mottagaren. Nästa steg i kolven mot BDC är upptäckten av spolningsportar, från vilka kommer den färska laddningen av brännbar blandning. Tvåtaktsmotor fortsätter sitt arbete. Cykeln upprepas för att ge en motorcykel trafik.

Rörelse principen med en tvåtaktsmotor säkerställer utnyttjande lång sikt av en motorcykel, eftersom systemet är enkelt och innehåller inte många detaljer. Det är resistent mot många faktorer (om dålig kvalitet bränsle eller olja) och är tillräckligt kraftfull för att klara av sitt ansvar.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sv.birmiss.com. Theme powered by WordPress.