Vad kör planerna? Typ av bränsle

Inte alla vet vad flygplanet kör. För oavbruten och bra drift av sådana enheter krävs specialbränsle av högsta kvalitet. Flyghastigheten beror till stor del på vad som fylldes i flygplanet. Det bör noteras att kostnaden för flygbränsle har ökat många gånger på grund av brist på olja. För närvarande utvecklas nya föreningar. Så vad gör flygplanen? Vilket bränsle används för detta?

Varianter av bränsle för flygplan

Så, vad kör planerna? För närvarande finns det bara några typer av bränsle för sådan utrustning:

• Bränsle för kolvmotorer;
• Jetbränslet är avsett för turbojetmodeller.

Varje art är utvecklad för vissa typer av flygplan. Byte av bränsle till en annan typ är mycket farligt. När allt kommer omkring beror bränslet på säkerheten hos alla som kommer ombord på flygplanet. Det är av denna anledning att tanken på enheterna ges särskild uppmärksamhet. Vad är skillnaden mellan jetbränsle och flygbensin?

Flygbränsle

Nu vet du vad flygplanen kör. Bränsletyperna för denna teknik har vissa egenskaper och egenskaper. Vad är skillnaderna? Flygbränsle, eller på annat sätt, flygbensin, som nyligen upphörde att användas som bränsle. Nu används den som lösningsmedel. Inte så länge sedan på sådant bränsle TU-22 och TU-16 flög.

De fick också flygbränsle på flera sätt för oljeraffinering : genom destillation eller katalytisk sprickbildning.

Funktioner av flygbränsle

Flygbensin anses tidigare vara ett bränsle av hög kvalitet. Varför? Det finns flera anledningar till detta:

1. Detonationsbeständighet. Med andra ord kan sådant bränsle användas i motorer utrustade med hög komprimering av den brännbara blandningen. I detta fall utesluts detonationsförbränningens utseende.
2. Fraktionell komposition. Flygbensin kan förångas. Detta indikerar sin förmåga att bilda luftbränsle, arbetsblandningar. Denna funktion bestäms av det mättade ångtrycket och kokpunkten.
3. Kemisk stabilitet. Flygbränsle kan klara de kemiska effekterna av vissa komponenter under användning, transport och så vidare.

Som du kan se har flygbensin många fördelar. Det har dock inte använts länge som bränsle. Så vad gör flygplan om flygbensin inte används för dessa ändamål?

Flygfotogen

Vilket bränsle drivs av flygplan som transporterar passagerare och militär personal? I sådana situationer används luftfartsfotogen - det här är en av oljefraktionerna, erhållna genom direktdestillation av svavel- och svavelsorter med olja. I detta fall används vätebehandlingsmetoden allmänt. I sådant bränsle tillsättes ofta tillsatser.

Det är värt att notera att flygfotogen passerar genom 8 stadier av kontroll innan man går in i flygplanets tank. Dessutom kontrollerar militären i vårt land kvaliteten på bränsle. Kostnaden för ett ton bränsle är 20-35 tusen rubel.

Typer av flygfotogen

Flygfotogen har många funktioner. Detta är surhet och svavel och termisk stabilitet. För närvarande använder vårt land flera av dess sorter:

1. RT är ett bränsle av mycket hög kvalitet. Detta förklaras av oljefraktionen. Här är det 135-280 ° C och genomgår full hydroterapi. Det är värt att notera att sådant bränsle inte har några analoger även bland de västeuropeiska bränslesorterna. RT används vanligtvis för tankning SU-27 och så vidare.
2. TC-1 - detta bränsle för flygplan är en blandning av direktrenade och raksträckta fraktioner. Detta bränsle motsvarar Jet-A - en utländsk analog. I vårt land är detta den mest populära typen av flygfotogen. De drivs av moderna och gamla flygplan utrustade med subsoniska, turbojet- och turbopropmotorer.
3. T-6 och T-8B - bränsle, som tillverkas uteslutande för militärens behov. De är fyllda med supersoniska fighters MiG-35. Sådant bränsle erhålls som en följd av långsiktig oljeraffinering, vilket gör deras kostnad mycket hög.

På vintern läggs ytterligare tillsatser till bränslet, vilket inte tillåter bränslet att ändra sina fysikaliska egenskaper under användning.

Hur många tankar har flygplan?

Innan du besvarar frågan om hur och hur mycket bränsle som drivs i flygplanet är det värt att ta reda på hur många tankar det finns i enheten. I olika modeller av teknik ligger de nästan på samma platser: vid vingarna och i mitten. Samtidigt används bränsle från varje behållare för specifika behov. Bränsle från den centrala tanken är konstruerad för stabil motordrift. Vissa flygplan har extra kapacitet i svansområdet. En sådan behållare är nödvändig för att justera enhetens inriktning under flygningen.

Tankningsprocessen

Processen med att fylla på ett flygplan är ett komplicerat förfarande som utförs på flygplatsen av en grupp människor. För detta ändamål används en speciell teknik. I detta fall är förfarandet under kontroll av operatören av tankstationen. Det är värt att notera att bränslet testas noggrant. Hur många flygplan körs? Allt beror på mångfalden av teknik. Att bränna "Boeing" kräver cirka 15 ton bränsle, och för "Airbus" - 15-25 ton.