Arbat-Pokrovskaya tunnelbanelinje. Från öster till nordväst

Arbat-Pokrovskaya tunnelbanelinje tog sina första passagerare under våren 1938. På den tiden var det den andra raden i Moskvas tunnelbana. Historien om dess konstruktion är mycket svårt på grund av det faktum att projektet många gånger ändrats och behandlingen är direkt i processen. Ibland var politiskt motiverat och har definierat de estetiska smak av de sovjetiska härskare.

Arbat-Pokrovskaya tunnelbanelinje

Idag är det den längsta raden av tunnelbanan i Moskva. Den sträcker sig från öster till nordvästra Moskva, och först gick utöver det. Att säga att tunnelbanestationen Arbat-Pokrovskaya linje kraftigt olikt varandra - så att säga mycket mjukt. På en tunnelbanelinjer ligger som absoluta arkitektoniska mästerverk av sin tid, till exempel "Revolution Square", "Arbat", "Kiev", samt enkla funktionella plattformar för ombordstigning och landning av passagerare. Inte tur i denna mening, stationerna i de östra och västra delarna av linjen, som byggdes under kampen mot arkitektoniska extravaganser. I synnerhet gäller detta sådana stationer som "Kuntsevskaja" och "Izmailovsky", där kampen mot överdrifter gick så bra att de inte kvar alls ingen arkitektur. Men, naturligtvis, visas i all sin prakt Arbat-Pokrovskaya tunnelbanelinje i mitten av dess delar. Men i historien om byggandet av denna gren har gjort sitt eget krig justeringar. Under hösten 1941 en tysk bomb borrat taket och exploderade i en tunnel grunt mellan stationer "Arbatskaya" och "Smolenskaya". Detta faktum har tvingat landets högsta politiska ledning att överge byggandet av linjer grunda, oförmögen att fungera som skyddsrum i krigstid. Från stationen "Revolution Square" i "Kiev" lades parallell tunnel djupa sängkläder. Således Arbat-Pokrovskaya tunnelbanelinje på denna plats har gått djupt. En liten del av förekomst frystes och åter i trafik endast i 1958 som en del av en annan - Filevskaya linje. Så med samma namn dök upp i Moskva station - "Arbat" och "Smolensk" - på olika tunnelbanelinjer. Men i dag förbli obebyggda två på österut Arbat-Pokrovskaya line - "Ilyinsky Gates" och "Pokrovskij Gates". Under dessa stationer övergivna underjordiska respektive eftersläpningar och avsluta dem, är det nödvändigt, förutom finansiella resurser, beslut av den politiska ledningen.

Legends of Metro Moskva. Arbat-Pokrovskaya linje

Det är en stabil version, att förändringen i systemet av Arbat-Pokrovskaya linje och lämnar den på djupet orsakades av behovet av sekretess om underjordisk tunnel från "Kiev" till Stalins datja i Kuntsevo. Således han påstås ha för avsikt att komma till Kreml. Men kontrollera tillförlitligheten av denna information är inte möjligt. Men otillräckligt stora station "Arbat" gör det möjligt att känna igen sann version av uttryck i möjligheten att använda den som en underjordisk bunker för generalstaben, som ligger på Arbat Square, precis ovanför lobbyn på stationen.