Filjovskajalinjen av tunnelbanan i Moskva

Under en lång tid Filevskaya linje var den huvudsakliga transport artär i den västra delen av huvudstaden. Men för några år sedan, en del av det gavs till Arbat-Pokrovskaya gren utvidgas till nordväst. Så finns det ett behov att utveckla en jord Filevskaya linje?

Byggnadens historia

Denna gren har en fjärde rum och en vacker blå färg. Nästan alla av det - ytlig eller ens mark. Inledningsvis var det en nära koppling till Arbat-Pokrovskaya gren, men efter öppnandet av stationen "Kursk", blev detta område helt oberoende.

Det Filevskaya linje de flesta stationer har lidit under Stora fosterländska kriget. Anledningen var ytlig starten. Som ett resultat, de flesta av stationerna är dåligt tolererade fiendens flyganfall. "Smolenskaya" (Filjovskajalinjen), liksom allvarligt skadad metro bron över Moskva floden - så destillation "Arbat" förstördes. Inte överraskande, omedelbart efter kriget började bygga djupgrundläggning radie, duplicera gamla och bevarade tunnlar användes för att lagra bilar.

Det var dock 1955 beslutat att återställa trafiken på denna gren, samt att utvidga det längre västerut. Filevskaya fick ett andra liv. I framtiden, hon spelade också en roll i byggandet av infrastruktur och affärscentrum på stranden av Moskvafloden. För att öka hastigheten och minska kostnaden för projektet till regionen fört en mini-tunnelbanelinjen som härrör från stationen "Kiev" Filevskaya linje. Så kasta bort linjen från kontona är fortfarande väldigt tidigt.

Aktuell status

Nu Filevskaya line - totalt 13 stationer på två platser. En av dem, på båda sidor ansluter till Arbat-Pokrovskaya går väster - i Kuntsevo och Fili. Den andra, från tunnelbanestationen "Kiev" (Filjovskajalinjen), är en liten tomt, spännande affärscenter "Moscow City". Denna radie är ytterst nödvändigt, eftersom innebär ett viktigt område i transportnätet. I framtiden är det tänkt att denna "bilaga" kommer att vara en del av en ny gren, så att tillgång till affärscentret kommer att bli ännu högre.

Vissa delar av linjen i fråga är i dåligt skick och i behov av akut reparation, men hittills kostat stadens myndigheter halvmesyrer och diskuterade möjligheten av fullständig nedläggning av filialen för en större översyn.

station

I samband med Moskvas tunnelbana Filevskaya ljusblå gren anses vara tillräckligt kort. Hon har bara 13 stationer på två radier:

• "Alexander Garden". Det finns en övergång till "Lenin Library" och "Arbat", och genom en av dem till och med "Borovitskaya". Detta är den största överföringen navet ligger i hjärtat av huvudstaden, och daglig emot hundratusentals passagerare. I omedelbar närhet av stationerna ligger Kreml, Röda och Manegetorget.
• "Arbat" (Filjovskajalinjen). En av de mest outtagna stationerna (drygt 12 tusen personer per dag), eftersom majoriteten av passagerarna föredrar nästa gren, som har bekväm transport. Mark lobbyn - en av symbolerna för den underjordiska - tar formen av en femuddig stjärna. Det ligger i början av den gamla och nya Arbat.
• "Smolensk". Det ligger nästan i nivå med samma namn ubåten station. Beläget vid skärningspunkten mellan Arbat och Garden Ring.
• Station "Kiev" Filevskaya linje. Beläget i den eponymous stationen byter till ringen och Arbat-Pokrovskaya grenar. Härifrån tåg i två riktningar - väst och i Kuntsevo i MIBC "Moscow City".
• "Exhibition". Ligger mellan centrum och "Expocentre". I framtiden efter byggandet av den tredje utbyte kretsen kommer att bli en övergång till stationen "Business Center".
• "The International". Beläget i den centrala kärnan av MIBC "Moskva-City" och är planerad att så småningom bli en del av ett större utbyte nav.
• "Student". Beläget i stadsdelen Kiev gator, just nu är så gott som avskuren från kollektivtrafiken landbaserade.
• "Kutuzov". Ligger under samma prospekt, för vilken han namngav också.
• "Fili". Det handlar om Bagrationovskom riktningar. Plattformen är belägen vid korsningen av tunneln och jorddelen.
• "Bagrationovskaya". I närheten av den populära stationerna fungerar köpcentrum "crust" och "Gorbushkin gården."
• "Filevsky park." Ligger på gatorna i Minsk, kallad närliggande grönområden.
• "Pioneer". Ligger på platsen för den gamla byn Mazilovo som den och ville att namnge projektet.
• "Kuntsevskaja". Terminal station med en direkt koppling till Arbat-Pokrovskaya gren. Beläget i Rublevskoe motorvägen.

duplicering av den första ligan

Inte bara gäster i huvudstaden, men också moskoviterna sig ofta förvirrade, eftersom Filevskaya och Arbat-Pokrovskaya grenar av överlappning inte bara i riktning utan också i namnet på stationen. Gå ut på fel, kan du gå vilse, även om mark vestibul är oftast för nära varandra.

Det kan tyckas att Filevskaya linje och behöver inte, men (även i jämförelse med vissa andra grenar, det är inte alltför upptagen), har fortfarande en betydande passagerartrafiken, och därför inte kan stängas permanent.

rekonstruktion

Sedan 2014 den underjordiska ledningen började tala om det akuta behovet av att reparera vissa delar av grenarna. Eftersom vissa stationer Filevskaya linjer har mark plats, de påverkas starkt av förändringar i temperatur, nederbörd och andra faktorer. Just nu, vissa delar är i extremt dåligt skick, så att det finns även en tillfällig stängning planer gren som helhet (radien av Kiev-Kuntsevskaja) för att genomföra större reparationer. Dock kan detta resultera i en transportolycka i västra Moskva, så att med sådana utföranden, är resort bara en sista utväg.

utvecklingsmöjligheter

Utvidgningen av grenen öster om huvudstaden kan inte vara, men i detta och det finns inget särskilt behov, enligt myndigheterna. Ändå Filevskaya linje ännu inte har uttömt sin potential.

Tillsammans med problemet med storskaliga reparationer (med stängningen av stationer eller utan sådana åtgärder) diskuteras också ändra banan för hela grenen. Kanske Filevskaya blivit en viktig del Solntsevskiy radie, eller tredje utbyte krets.